KLE 500 vs Transalp 650

[THRESH]

ακριβώς αυτό είναι το πρόβλημα τώρα, με μια Kappa D209S after market

σκέφτομαι οτι με τη stock θα έρχεται στο λαιμό μου άρα δεν θα έχω τόσο πολύ θέμα

Κράνος ένα Bell Qualifier

Επίσης, με παίξιμο προφόρτισης για τη πίσω ανάρτηση γίνεται κάτι ουσιαστικό ,
έχουμε κάποιο μπούσουλα ή καλύτερα να μην ασχοληθώ καθόλου παρα μόνο για αυξημένο βάρος κατα το ταξίδι
άρα να αυξήσω τη φόρτιση

Γιατί έπαιξα λίγο χθες αλλά σοβαρή διαφορά δεν είδα κάπου ως 1 άτομο , μέχρι 120-140

 

[Bob_o_mastoras]

Έψαχνα να βρω κάποια pms του σούτερ (που το έχει σπουδάσει το τρανσάλπ) αλλά δεν τα βρήκα.

Θυμάμαι (για το 700άρι) έγραφε από 6+ σε ταξίδι και πόλη 7.

O Σουτερ δουλευε το 700αρι αν δεν κανω λαθος. Και σε επαρχιακη πολη κιολας. Αμα βγαζει 7 το ψεκαστο φαντασου το καρμπυρατερατο.. Καλο μηχανακι αλλα οπως ειπε και ο TRESH μαλλον δεν κανει για commuter. Βαρυ παντως δεν μου φαινεται εμενα. Αλλα η καταναλωση αυτη ειναι απαγορευτικη (και απογοητευτικη).. πτν χονΔα!

 

[V-TEC]

6.3 λ τα 100 το ΤΑ650 με υπερπροσπαθεια
Συνήθως ήταν στο 6.7 με 6.8
Αν το καρυδωνες ανέβαινε εύκολα σε κάτι 8ρια κ 9ρια

ΤΑ600 έπαιζε από 5.5 λ τα 100 μεχρι 6.5 περιπου

ΤΑ400 από 4.6 μέχρι 5.5 λ τα 100 κυνηγημένο.

Όλα τα μηχανάκια που είχα ήταν στοκ τελείως
Κ η διαδρομή πήγαινε έλα αεροδρόμιο είτε από Αττική είτε από παραλιακή.

 

[madvag]

Προσωπική εμπειρία πρόσφατης καταμέτρησης σε ΤΑ 650 του 2001.
12 χρόνια στην κατοχή μου, ένα χρόνο καταγραφής (πέρυσι Ιούνιο με φέτος) έδειξε 6,15 lt/100km.
Γενικώς δε με λες και γρήγορο οδηγό!

Διαδρομές, καθημερινά 30Km μισά πόλη και μισά πιο ανοιχτό δρόμο, ταξίδια δικάβαλος τριβαλιτσος και αρκετές χαλαρές βόλτες.
Σε ταξίδια πάω σταθερά γύρω στα 110-120.

Νομίζω ότι μπορώ να πώ το 7 πόλη (μόνος) και 6 ταξίδι (δικάβαλος και φορτωμένος) είναι αντιπροσωπευτικό για το 650.
Χωρίς πάντα να του πίνεις το αίμα.

 

[George_M.]

Προσωπική εμπειρία πρόσφατης καταμέτρησης σε ΤΑ 650 του 2001.
12 χρόνια στην κατοχή μου, ένα χρόνο καταγραφής (πέρυσι Ιούνιο με φέτος) έδειξε 6,15 lt/100km.
Γενικώς δε με λες και γρήγορο οδηγό!

Διαδρομές, καθημερινά 30Km μισά πόλη και μισά πιο ανοιχτό δρόμο, ταξίδια δικάβαλος τριβαλιτσος και αρκετές χαλαρές βόλτες.
Σε ταξίδια πάω σταθερά γύρω στα 110-120.

Νομίζω ότι μπορώ να πώ το 7 πόλη (μόνος) και 6 ταξίδι (δικάβαλος και φορτωμένος) είναι αντιπροσωπευτικό για το 650.
Χωρίς πάντα να του πίνεις το αίμα.

Ακριβως ετσι κ ισως κ καλυτερα αν η μοτο ειναι σωστα συντηρημενη.
Τωρα οσα αλλα λεγονται ειναι οτι εχει ακουσει ο καθενας κ πιθανον αφορουν μοτο που η συντήρηση τους ήταν αγνωστη λεξη.
13 ετη χρησης εχω.
Σαφως σε τσιτες καει,αλλα πιο μηχανακι "δεν" καει...
Για τον φιλο που ρωταει για ζελατινα.
Παρε MRA με φρυδακι να ησυχασεις.

 

[drade]

Το klr sm πόσο καίει; Πάντως αν βρεις με λίγα χλμ και σε καλή κατάσταση και αυτό το μοντέλο πωλείται σε υψηλές τιμές, πλησιάζει δηλαδή τα xt660. Πχ https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9736404/

 

[νεοσσός]

... https://www.car.gr/classifieds/bikes/view/9736404/

Στις φωτογραφίες έχει παραδείγματα των πιθανών χρήσεων, ώστε να δείξει τις δυνατότητες. Πάει παραλία, super market, γκαζώνει (εννοώ πάει στο γκαζόν).

 

[Bob_o_mastoras]

To ΚLR ειναι καλο και σκυλι, αν και δεν πουλησε Ελλαδα. 2800 βεβαια ειναι τουλαχιστον 1 χιλιαρικο πανω απο την τιμη που το βλεπω συνηθως, αν και το συγκεκριμενο φαινεται οντως αριστο. Αλλα και παλι, 2800 για KLR 650 δεν δινω ουτε για καινουργιο.
Το καλυτερο απο ολα αυτα τα παλια on-off μονοκυλινδρα, για εμενα, ειναι το Dominator! ink:

 

[Bob_o_mastoras]

Το klr sm πόσο καίει;

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.

 

[drade]

Αν μπορείς να πας σε τόσο αξιόπιστο και οικονομικό (απ' ότι έχω ακούσει) στην χρήση δικύλινδρο καλά θα κάνεις.

 

[basilis_k6]

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.

στην ελλάδα ο χειμώνας ειναι σκάρτους 5 μήνες. που ζεις?

 

[Bob_o_mastoras]

στην ελλάδα ο χειμώνας ειναι σκάρτους 5 μήνες. που ζεις?

Oχι, αλλο εννοω, οτι απο Σεπτεμβριο που γυρναω Θεσ/νικη μεχρι Απριλιο που θα ξαναφυγω και στο ενδιαμεσο θα λειπω και ενα μηνα, βολευομαι και με το παπι.. Κλαϊν..

 

[doctoras]

Πάντως το κουλούρι που βάλατε απο πάνω εάν είναι πρώτο χέρι και αποδειχθεί η καλή διατήρηση του και απο κοντά, αξίζει

 

[Bob_o_mastoras]

Aμα το παρεις 2μιση χιλιαρικα και εχεις και σκοπο να το κρατησεις μπολικα χρονια σιγουρα αξιζει, αν ειναι οπως τα λεει ο πωλητης.

 

[Λευκάδιος]

Ποσο καιει το ΤΑ σε συνθηκες πολης? Πιανει τα 8 λιτρα/100 χλμ ε...??

Έχω κάνει πολλά ονοφάδικα ταξίδια/βόλτες με φίλο που έχει καλοσυντηρημένο ΤΑ650 και έκαιγε ακριβώς το ίδιο με το NX650 που είχα (το αναφέρω μιας και είχες NX).Και δεν νομίζω στην πόλη ένα ΤΑ650 να έχει διαφορές με το NX εκτός αν δουλεύει στα κόκκινα (που δεν υπάρχει λόγος ένα ΤΑ να δουλεύει στα κόκκινα μέσα σε πόλη ..)

 

[billy84]

Ολα αυτα τα μονοκυλινδρα εκεινης της γενιας καινε γυρω στα 6 λιτρα ανα 100 χλμ κατα μεσο ορο. Μονο τα GS καιγανε λιγοτερο.

Εν τω μεταξυ λεω να αναβαλω την αγορα φετος και του χρονου να παρω NC 750.. Ετσι και αλλιως το χειμωνα θα το χρειαστω το μηχανακι για σκαρτους 6 μηνες οποτε και με τον παπιο βολευομαι.

Στην αρχή έθεσες μπάτζετ 2500.Τα NC750 πάνε στα 5500+.Τα 700 λίγο χαμηλότερα,με λίγη υπομονή θα βρεις και με 4500.Γνώμη μου είναι όμως οτι μιας και η χρήση που αναφέρεις δεν έχει πολλά km ετησίως,το να πάς σε υπερδιπλάσιο μπάτζετ δεν αξίζει.Το συγκεκριμένο μηχανάκι σου εξοικονομεί πολλά χρήματα αν κάνεις αρκετά km.Αν δε γράφεις km δεν αξίζει η οικονομική υπέρβαση καθώς δε θα κάνεις απόσβεση σύντομα και θα έχεις ζοριστεί κιόλας να το αγοράσεις.

Αν σου αρέσει το μηχανάκι δε σηκώνει συζήτηση και εννοείται τότε αξίζει η όποια υπέρβαση.Αν τελικά παίξεις εκεί πάρε με κλειστά μάτια το 700 αν μιλάμε για manual και όχι DCT.Το 750 είναι ουσιαστικά ίδιο μηχανάκι με λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση,χειρότερα φρένα και δυσδιάκριτες διαφορές στο γκάζι.

 

[alexandrosgs]

Στην Transalp 600 που είχα, ένα γεμάτο ρεζερβουάρ μέσα στην πόλη μου έφτανε περίπου για 200 χιλιόμετρα...

Εμένα το 650 μου έκαιγε περί τα 15λτ στα 250χλμ μέσα στην πόλη.
Είχε και άλλα 4 μέσα όταν γέμιζα αλλά ο δείκτης (που έδειχνε ότι ναναι) ήταν στο κόκκινο.

Τόσο έκαιγε και έξω αν το πήγαινες ως τα 120χλμ/ω.

Το KLE500 έκαιγε λιγότερο.
Και τα δύο είχαν παρόμοιες επιδόσεις αλλά το ΤΑ ταξίδευε σούπερ.

 

[alexandrosgs]

Έχω κάνει πολλά ονοφάδικα ταξίδια/βόλτες με φίλο που έχει καλοσυντηρημένο ΤΑ650 και έκαιγε ακριβώς το ίδιο με το NX650 που είχα (το αναφέρω μιας και είχες NX).Και δεν νομίζω στην πόλη ένα ΤΑ650 να έχει διαφορές με το NX εκτός αν δουλεύει στα κόκκινα (που δεν υπάρχει λόγος ένα ΤΑ να δουλεύει στα κόκκινα μέσα σε πόλη ..)

Και στα κόκκινα να δουλεύει με την αναισθησία που το δέρνει δε προκαλεί συγκινήσεις

 

[Bob_o_mastoras]

Στην αρχή έθεσες μπάτζετ 2500.Τα NC750 πάνε στα 5500+.Τα 700 λίγο χαμηλότερα,με λίγη υπομονή θα βρεις και με 4500.Γνώμη μου είναι όμως οτι μιας και η χρήση που αναφέρεις δεν έχει πολλά km ετησίως,το να πάς σε υπερδιπλάσιο μπάτζετ δεν αξίζει.Το συγκεκριμένο μηχανάκι σου εξοικονομεί πολλά χρήματα αν κάνεις αρκετά km.Αν δε γράφεις km δεν αξίζει η οικονομική υπέρβαση καθώς δε θα κάνεις απόσβεση σύντομα και θα έχεις ζοριστεί κιόλας να το αγοράσεις.

Αν σου αρέσει το μηχανάκι δε σηκώνει συζήτηση και εννοείται τότε αξίζει η όποια υπέρβαση.Αν τελικά παίξεις εκεί πάρε με κλειστά μάτια το 700 αν μιλάμε για manual και όχι DCT.Το 750 είναι ουσιαστικά ίδιο μηχανάκι με λίγο μεγαλύτερη κατανάλωση,χειρότερα φρένα και δυσδιάκριτες διαφορές στο γκάζι.

E, απλα καθε χρονο μπορω να διαθεσω ενα 2μισαρι για μηχανακι. Αν δεν παρω κατι φετος βαζω του χρονου ενα 5χιλιαρο και παιρνω ενα NC.
Παντως πολυ χρησιμο tip αυτο για το 700, δεν το ηξερα και νομιζα οτι το 750 ειναι καλυτερο. Δεν με ενδιαφερει το dct, manual θελω. Τhanks! :a013:

To NC μου αρεσει, δεν θα το παρω για την οικονομια. Μου αρεσει σαν φιλοσοφια και ταιριαζει με τη χρηση που το θελω. Αν με ενδιεφερε μονο η οικονομια θα καθομουν μονο με το παπι. Απλα με το Transalp ξενερωνω με την εννοια οτι καιει πολυ χωρις να προσφερει και τιποτα, απλα σε παει απο το Α στο Β αξιοπιστα. Τα περισοτερα μονοκυλινδρα τουλαχιστον ειναι πιο διασκεδαστικα και ας μην ταξιδευουν το ιδιο με το ΤΑ. Αν ηταν ετσι κραταγα και το Fazer. To ιδιο θα εκαιγε και θα ειχα και 45 αλογα παραπανω.

 

[drade]

Οδηγικά πως είναι το klr sm; Σε σύγκριση με xt 660 ή Aprilia Strada ή Mt-03; Δεν θυμάμαι πως ήταν το ΧΤ 600 καθότι έχω δεκαετίες να οδηγήσω τέτοιο.