-
Σας προσκαλούμε όλους στην 3η ΒΟΥΝΙΣΙΑ του moto.gr, η οποία θα πραγματοποιηθεί τo Σάββατο 16/05/2026.
Διαβάστε τις λεπτομέρειες και δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ...
Κράνη Bell
- Συντάκτης dimval
- Ημερομηνία έναρξης
el_hymador
Ποσαδιστής
- Εντάχθηκαν
- 9 Σεπτεμβρίου 2005
- Μηνύματα
- 17.299
- Πόντοι αντιδράσεων
- 2.043
- Πόντοι
- 0
Μαλλον γιατι αν εφτιαχναν ενα carbon κρανος, η τιμη του θα ηταν απαγορευτικη...
- Εντάχθηκαν
- 10 Απριλίου 2005
- Μηνύματα
- 5.694
- Πόντοι αντιδράσεων
- 59
- Πόντοι
- 48
έχω την εντύπωση ότι το κέλυφος απο carbon δεν έχει την ίδια αντοχή σε ενδεχόμενη κρούση...
τα κράνη της arai εχουν στρώση carbon, αλλά όχι μόνο.... δεν μπορούν να στηριχτούν αποκλειστικά στην χρήση του carbon για να φτάσουν στα επίπεδα ασφαλε΄πιας που θέλουν ...όταν το καταφέρουν, θα το δούμε και στην παραγωγή ...
αν ήταν θέμα κόστους, θα το φορούσαν τουλάχιστον σε επίπεδο αγώνων ...
όσον αφορά το βάρος, δοκιμάζοντας διαφορετικά κράνη, θα διαπιστώσετε ότι πολλά ελαφριά κράνη γίνονται πολύ πιο κουραστικά απο άλλα πιο βαρια, όσο περνάει η ώρα.... το ζύγισμα και η αεροδυναμική σχεδίαση ενός κράνους είναι το απόλυτο κριτήριο για το πόσο ξεκούραστο θα είναι ένα κράνος ...
τέλος, όσον αφορά το θόρυβο, όσο πιο καλό εξαερισμό έχει ένα κράνος, τόσο πιο πολύ ακούγεται. όταν πρόκειται να ταξιδέψεις, χρησιμοποιείς ένα ζευγαράκι ωτοασπίδες και τελειώνει το θέμα!
μη αρχίσετε τα γνωστά, με τις ωτασπίδες δεν ακους κλπ κλπ κλπ .... δοκιμάστε το πρώτα!
και για να μιλήσουμε και λίγο για τα bell, όσοι τα χρησιμοποιούν χρόνια τώρα σε αγώνες αυτοκινήτου και καρτ, συμφωνούν στο ότι η ποιότητά τους έχει χαλάσει .... τα παλιότερα bell θεωρούνταν κορυφαία κράνη ....
δεν γνωρίζω βέβαια αν έχουν ξεκινήσει πάλι την εξέλιξη, και πόσο καλά είναι τα τελευταία μοντέλα τους ...
τα κράνη της arai εχουν στρώση carbon, αλλά όχι μόνο.... δεν μπορούν να στηριχτούν αποκλειστικά στην χρήση του carbon για να φτάσουν στα επίπεδα ασφαλε΄πιας που θέλουν ...όταν το καταφέρουν, θα το δούμε και στην παραγωγή ...
αν ήταν θέμα κόστους, θα το φορούσαν τουλάχιστον σε επίπεδο αγώνων ...
όσον αφορά το βάρος, δοκιμάζοντας διαφορετικά κράνη, θα διαπιστώσετε ότι πολλά ελαφριά κράνη γίνονται πολύ πιο κουραστικά απο άλλα πιο βαρια, όσο περνάει η ώρα.... το ζύγισμα και η αεροδυναμική σχεδίαση ενός κράνους είναι το απόλυτο κριτήριο για το πόσο ξεκούραστο θα είναι ένα κράνος ...
τέλος, όσον αφορά το θόρυβο, όσο πιο καλό εξαερισμό έχει ένα κράνος, τόσο πιο πολύ ακούγεται. όταν πρόκειται να ταξιδέψεις, χρησιμοποιείς ένα ζευγαράκι ωτοασπίδες και τελειώνει το θέμα!
μη αρχίσετε τα γνωστά, με τις ωτασπίδες δεν ακους κλπ κλπ κλπ .... δοκιμάστε το πρώτα!
και για να μιλήσουμε και λίγο για τα bell, όσοι τα χρησιμοποιούν χρόνια τώρα σε αγώνες αυτοκινήτου και καρτ, συμφωνούν στο ότι η ποιότητά τους έχει χαλάσει .... τα παλιότερα bell θεωρούνταν κορυφαία κράνη ....
δεν γνωρίζω βέβαια αν έχουν ξεκινήσει πάλι την εξέλιξη, και πόσο καλά είναι τα τελευταία μοντέλα τους ...
road spirit
wanderlust
- Εντάχθηκαν
- 20 Μαΐου 2005
- Μηνύματα
- 9.895
- Πόντοι αντιδράσεων
- 163
- Πόντοι
- 63
τον εκτυπωτή τον σετάρισες?
αν ναι, εκτύπωσε τις συζητήσεις για την εγκυρότητα και την αξιοπιστία αυτών των τεστ και διάβασε λίγο πιο προσεκτικά !
φιλικά πάντα, ε?
:wave2:
LogOutGoRide
....................
- Εντάχθηκαν
- 2 Ιανουαρίου 2008
- Μηνύματα
- 2.605
- Πόντοι αντιδράσεων
- 350
- Πόντοι
- 0
+ Όσα θες
TheFace
Ready Steady Go
- Εντάχθηκαν
- 27 Ιουλίου 2007
- Μηνύματα
- 1.134
- Πόντοι αντιδράσεων
- 1
- Πόντοι
- 0
Και η τιμη του desmocedici ειναι απαγορευτικη (για τους κοινους θνητους
), αλλα παρ' ολα αυτα η ducati το εφτιαξε
ΥΠ. Οπως ευκολα καταλαβαινει κανεις, το "απαγορευτικη τιμη" ειναι κατι πολυ σχετικο :smokin:
Cpt. Haddock
Tally-ho
- Εντάχθηκαν
- 6 Σεπτεμβρίου 2005
- Μηνύματα
- 40.944
- Πόντοι αντιδράσεων
- 1.391
- Πόντοι
- 0
Εγώ έχω Βell για το ποδήλατο.... :look:
Δεν πρεπει να ειναι θεμα κοστους, η uvex ειχε (ή ακομα εχει? )κρανος carbon που δεν ηταν το ακριβοτερο της γκαμας της.
Προφανως το μικρο βαρος ειναι "κραχτης" για ολους μας.
Προφανως μια εταιρια που εχει φτιαξει ενα καλο αεροδυναμικο σχημα θα μπορουσε να φτιαξει το
ιδιο και σε carbon(θα το ζητουσαν και οι αναβατες της στους αγωνες)
Πιστευω πως υπαρχει κοινο που θα πληρωνε το επιπλεον κοστος ΕΑΝ αυτο προεκυπτε
απο αυτο το υλικο, γιατι το θεμα κρανος ειναι και prestige για πολλους απο εμας.
Ποιος δεν θα ηθελε ενα rx7 ,x-spirit του ενος κιλου!
Σε μικρες ταχυτητες το μικρο βαρος σιγουρα θα εχει πλεονεκτημα,
σε μεγαλες ομως μετραει περισσοτερο η αεροδυναμικη και το ζυγισμα
υ.γ το carbon της bell παντως ειναι πανεμορφο!
Προφανως το μικρο βαρος ειναι "κραχτης" για ολους μας.
Προφανως μια εταιρια που εχει φτιαξει ενα καλο αεροδυναμικο σχημα θα μπορουσε να φτιαξει το
ιδιο και σε carbon(θα το ζητουσαν και οι αναβατες της στους αγωνες)
Πιστευω πως υπαρχει κοινο που θα πληρωνε το επιπλεον κοστος ΕΑΝ αυτο προεκυπτε
απο αυτο το υλικο, γιατι το θεμα κρανος ειναι και prestige για πολλους απο εμας.
Ποιος δεν θα ηθελε ενα rx7 ,x-spirit του ενος κιλου!
Σε μικρες ταχυτητες το μικρο βαρος σιγουρα θα εχει πλεονεκτημα,
σε μεγαλες ομως μετραει περισσοτερο η αεροδυναμικη και το ζυγισμα
υ.γ το carbon της bell παντως ειναι πανεμορφο!
- Εντάχθηκαν
- 7 Αυγούστου 2005
- Μηνύματα
- 4.022
- Πόντοι αντιδράσεων
- 82
- Πόντοι
- 0
Δεν νομίζω ότι οι μηχανικές αντοχές του carbon είναι οι καλύτερες... Και σίγουρα όχι για κράνος. Το υλικό είναι πολύ ελαφρύ και μόνο για αυτό εχει επικρατήση σε κάποιους τομείς.
Σπάει λέμε. Πάρτε και ένα σχετικό link
By the way. Τα παλία Bell που θυμόμαστε κάποιοι, όπως και τα αυτοκινητάδικα είναι αμερικάνικα. Τα ευρωπαικά είναι επιπέδου MDS βια AGV σειράς S :wave2: :wave2:
Σπάει λέμε. Πάρτε και ένα σχετικό link
By the way. Τα παλία Bell που θυμόμαστε κάποιοι, όπως και τα αυτοκινητάδικα είναι αμερικάνικα. Τα ευρωπαικά είναι επιπέδου MDS βια AGV σειράς S :wave2: :wave2:
arxaios
Γατάκιαααααα.......
- Εντάχθηκαν
- 18 Νοεμβρίου 2004
- Μηνύματα
- 5.063
- Πόντοι αντιδράσεων
- 1
- Πόντοι
- 0
Τα ARAI & SHOEI είναι φτιαγμένα από πολλαπλή επίστρωση υλικών και περιέχουν και Carbon ......
Να πούμε εδώ ότι ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ κράνος full carbon δεν φοράει κανένας αγωνιζόμενος (από όσο γνωρίζω) .......... κάτι δε λέει το γεγονός αυτό ;;;
Το βάρος παίζει ρόλο μέχρι τα 70 - 80 μετά το λόγο πέρνει η αεροδυναμική ..........
@hidefrick ........... όχι και MDS ρε φίλε .......... έχουν βελτιωθεί τα BELL τα τελευταία χρόνια ........
Να πούμε εδώ ότι ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ κράνος full carbon δεν φοράει κανένας αγωνιζόμενος (από όσο γνωρίζω) .......... κάτι δε λέει το γεγονός αυτό ;;;
Το βάρος παίζει ρόλο μέχρι τα 70 - 80 μετά το λόγο πέρνει η αεροδυναμική ..........
@hidefrick ........... όχι και MDS ρε φίλε .......... έχουν βελτιωθεί τα BELL τα τελευταία χρόνια ........
project.breeze
Mech/Eng
- Εντάχθηκαν
- 6 Αυγούστου 2002
- Μηνύματα
- 4.545
- Πόντοι αντιδράσεων
- 25
- Πόντοι
- 0
Γι'αυτό είπαμε ότι το καθένα είναι για διαφορετική χρήση.Σε συνθήκες πολής ένας ελαφρύ κράνος θα τα βγάλει τα λεφτά του και δεν νομίζω να υστερεί σε ασφάλεια,αλλιώς πως θα έπαιρνε έγκριση;Μήπως κάνω λάθος;Διορθώστε με:wave2:
- Εντάχθηκαν
- 17 Ιουνίου 2006
- Μηνύματα
- 985
- Πόντοι αντιδράσεων
- 0
- Πόντοι
- 0
υπαρχουν αγωνιστηκα κρανη συτοκινητου απο ανθρακονημα( εχει η arai πχ).
το τι υλικα σε τι αναλογιες κ σε ποιες υφανσεις θα μπουν θελει πολυ σκεψη κ μελετη.
κ οταν λεμε αντοχη ειναι κατι πολυ γενικο κ αοριστο αφου εμπεριεχει πολλες παραμετρους.
μην αφοριζουμε κ μη λεμε πραμματα ετσι.τι σημαινει "το carbon σπαει λεμε";;;
υπαρχουν ενα σορο νηματα carbon σε διαφορες πλεξεις.αλλο ποιο ψαθυρο αλλο ποιο ολκιμο με διαφορετικα μετρα ελαστικοτητας και αναλογα τι μητρα θα χρησιμοποιησεις (στα κρανη ρητινες) θα παρεις αλλο αποτελεσμα.
το γιατι δεν υπαρχουν κρανη απο ανθρακονηματα κ μονον μας υποψιαζει οτι μαλλον εχουν βρει αλλο μπλεντ υφασματων που τους δινει το συγκεκριμενο αποτελεσμα που θελουν.
πιθανα το ανθρακονηματινο να ειναι πιο ακαμπτο απ'οτι το θελουμε ή πιο σωστα πιο ακαμπτο σε συγκεκριμενες φορτισεις.υποθεση κανω για να δωσω ενα παραδειγμα.
δεν ξερω γιατι καποιος κατασκευαστης επιλεγει το ενα η το αλλο υλικο αλλα υπαρχει πανω απο ενας δρομος για να φτασεις στο αποτελεσμα που θες.
οποιος εχει ορεξη ας ριξει μια ματια εδω.ειναι σημειωσεις απο το μαθημα εφαρμογες προηγμενων υλικων των μηχανολογων στο μετσοβειο.
http://courseware.mech.ntua.gr/ml00001/mathimata/C1_Sintheta_ilika.pdf
το τι υλικα σε τι αναλογιες κ σε ποιες υφανσεις θα μπουν θελει πολυ σκεψη κ μελετη.
κ οταν λεμε αντοχη ειναι κατι πολυ γενικο κ αοριστο αφου εμπεριεχει πολλες παραμετρους.
μην αφοριζουμε κ μη λεμε πραμματα ετσι.τι σημαινει "το carbon σπαει λεμε";;;
υπαρχουν ενα σορο νηματα carbon σε διαφορες πλεξεις.αλλο ποιο ψαθυρο αλλο ποιο ολκιμο με διαφορετικα μετρα ελαστικοτητας και αναλογα τι μητρα θα χρησιμοποιησεις (στα κρανη ρητινες) θα παρεις αλλο αποτελεσμα.
το γιατι δεν υπαρχουν κρανη απο ανθρακονηματα κ μονον μας υποψιαζει οτι μαλλον εχουν βρει αλλο μπλεντ υφασματων που τους δινει το συγκεκριμενο αποτελεσμα που θελουν.
πιθανα το ανθρακονηματινο να ειναι πιο ακαμπτο απ'οτι το θελουμε ή πιο σωστα πιο ακαμπτο σε συγκεκριμενες φορτισεις.υποθεση κανω για να δωσω ενα παραδειγμα.
δεν ξερω γιατι καποιος κατασκευαστης επιλεγει το ενα η το αλλο υλικο αλλα υπαρχει πανω απο ενας δρομος για να φτασεις στο αποτελεσμα που θες.
οποιος εχει ορεξη ας ριξει μια ματια εδω.ειναι σημειωσεις απο το μαθημα εφαρμογες προηγμενων υλικων των μηχανολογων στο μετσοβειο.
http://courseware.mech.ntua.gr/ml00001/mathimata/C1_Sintheta_ilika.pdf
τα bell παραγονται απο το 56 νομιζω και ηταν ποιοτητικα οπως και σημερα.η εταιρια ηταν καποτε μια οποτε τα κρανη αυτοκινητου κατασκευαζοταν απο μια εταιρια.επειτα διασπαστηκε σε δυο μερη.υπαρχουν παντως κ bell με λιγοτερα χρηματα γιατι νομιζω αυτο ειναι απο τα πιο ακριβα.τα αλλα ειναι με carbon fiber kevlar.και τα τρια υλικα.αλλα απο οτι ειδα κ ξερω ειναι εξαιρετικα σα ποιοτητα κ ασφαλεια.:rotflmao:
