• Σας προσκαλούμε όλους στην 3η ΒΟΥΝΙΣΙΑ του moto.gr, η οποία θα πραγματοποιηθεί τo Σάββατο 16/05/2026.

    Διαβάστε τις λεπτομέρειες και δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ...

"Φούιτ" και... trackday

Εντάχθηκαν
23 Ιανουαρίου 2012
Μηνύματα
315
Πόντοι αντιδράσεων
110
Πόντοι
0
Παίρνοντας τη μηχανή σήμερα το μεσημέρι μετά τη δουλειά, βρήκα το μπροστά λάστιχο να έχει χάσει πολύ αέρα από μια βίδα που καθώς φαίνεται είχα πατήσει. Αργά-αργά έφτασα μέχρι τον Περιστερά στη Μιχαλακοπούλου, όπου μπήκε το σχετικό κορδόνι.

Το θέμα είναι αυτό που μου είπε ο ίδιος ο Περιστεράς... Βλέπω, μου λέει, ότι τα λάστιχα σου είναι καινούρια όμως δυστυχώς το εμπρός λάστιχο δεν μπορεί να επισκευαστεί σωστά καθώς δεν μπαίνει μπάλωμα από μέσα. Έτσι για μέσα στην Αθήνα ΟΚ, αλλά για ταξίδι ή κάτι παραπάνω καλό θα ήταν να βάλεις ένα καινούριο ελαστικό!

Μου έπεσε το σαγόνι, γιατί τα Rosso III που φοράει το Monster S2R1000 μου είναι 6-7 μηνών και έχουν λίγο πάνω από 2000χλμ!

Το θέμα είναι, του λέω, ότι είχα σκοπό τώρα μεθαύριο 22 του μήνα να συμμετέχω στο trackday του Ζαφειρόπουλου στα Μέγαρα. Μπορεί να μην παίζει αυτο λόγω lockdown, όμως ένα trackday είναι στα άμεσα σχέδιά μου!

Τότε μου λέει ή καινούριο Rosso III μπροστά ή μπορώ με 30-40€ να σου βάλω μια μτχ "γόμα" με χάραξη (εννοούσε D213, Supercorsa κλπ) που έχει κάνει ήδη καμιά 40αριά γύρους σε πίστα...

Ερώτηση λοιπόν προς τους συμφορουμίτες τρακντεάδες κατά κύριο λόγο... Είναι όντως επίφοβη η συμμετοχή μου σε trackday με κορδόνι στο μπροστινό λάστιχο; Ένα λάστιχο από τα παραπάνω (πχ Supercorsa), που είναι μεν μια κατηγορία πάνω από τα δικά μου αλλά ήδη με χ γύρους σε πίστα, είναι safe επιλογή;
 
Περίεργο. Για να στο είπε κάτι παραπάνω θα ξέρει αλλά γιατί να μην κάνει με κορδόνι να στρίψει το μηχανάκι? Και γιατί δεν μπαίνει μπάλωμα από μέσα?
 
τα περισσότερα κορδόνια που έχω κάνει σε αδέσποτα βουλκανιζατερ μετά από λίγες 100αδες χλμ άρχισαν να χάνουν αέρα. στο γνωστό βουλκανιζατερ στην αρχή της Βουλιαγμένης όσα κορδόνια έχω κάνει έχουν βαστήξει έως που άλλαξα λάστιχα .
η απορία μου είναι γιατί δεν μπαίνει εσωτερικό μπάλωμα! η τρυπά που ήταν ? στα πλαϊνά?
 
τα περισσότερα κορδόνια που έχω κάνει σε αδέσποτα βουλκανιζατερ μετά από λίγες 100αδες χλμ άρχισαν να χάνουν αέρα. στο γνωστό βουλκανιζατερ στην αρχή της Βουλιαγμένης όσα κορδόνια έχω κάνει έχουν βαστήξει έως που άλλαξα λάστιχα .
η απορία μου είναι γιατί δεν μπαίνει εσωτερικό μπάλωμα! η τρυπά που ήταν ? στα πλαϊνά?

Στο πλάϊ ούτε κορδόνι πιάνει...........
 
Στο πλάϊ ούτε κορδόνι πιάνει...........

πιάνει όμως εσωτερικό μπάλωμα ,το έχω κάνει πάρα την σκοτούρα του μάστορα και μια χαρά την έβγαλε 1,5 χρόνο.
 
τα περισσότερα κορδόνια που έχω κάνει σε αδέσποτα βουλκανιζατερ μετά από λίγες 100αδες χλμ άρχισαν να χάνουν αέρα. στο γνωστό βουλκανιζατερ στην αρχή της Βουλιαγμένης όσα κορδόνια έχω κάνει έχουν βαστήξει έως που άλλαξα λάστιχα .
η απορία μου είναι γιατί δεν μπαίνει εσωτερικό μπάλωμα! η τρυπά που ήταν ? στα πλαϊνά?

Στο πλάϊ ούτε κορδόνι πιάνει...........

To να τρυπήσει στο πλάι προυποθέτει απίστευτη γκαντεμιά.... το θεωρώ σχεδόν αδύνατον, παρά μόνο από αστοχία υλικού η κατασκευής. Αν παρ΄ελπιδα τρυπήσει στο πλάι απλά το πετάς......
 
πιάνει όμως εσωτερικό μπάλωμα ,το έχω κάνει πάρα την σκοτούρα του μάστορα και μια χαρά την έβγαλε 1,5 χρόνο.

Με πρόλαβες... πως τρύπησε στο πλάι ρε συ; :eek::confused:
35 χρόνια οδηγώ, δεν μου έχει τύχει ποτέ, μόνο μια φορά έσκισε λάστιχο η γυναίκα με το αμάξι σε πεζοδρόμιο.....
 
Όχι το τρύπημα ΔΕΝ ήταν στο πλαί. Η βίδα καρφώθηκε σχετικά κεντρικά. Μπάλωμα μου είπε ότι δεν μπαίνει στο εμπρός ελαστικό (ως μόνιμη επισκευή αντί του κορδονιού) λόγω του μικρού εσωτερικού πλάτους του ελαστικού.

Δεν λέω ότι το κορδόνι δεν θα αντέξει απαραίτητα, στο κάτω-κάτω στην καθημερινή χρήση θα ελέγχω πιο συχνά πιέσεις.

Η ερώτηση μου αφορούσε καθαρά ΧΡΗΣΗ ΠΙΣΤΑΣ. Αν δηλαδή με λίγο χαμηλότερες πιέσεις και με φουλ φρένα στην πίσω ευθεία των Μεγάρων ενδέχεται να γίνει επικίνδυνο...
 
Με πρόλαβες... πως τρύπησε στο πλάι ρε συ; :eek::confused:
35 χρόνια οδηγώ, δεν μου έχει τύχει ποτέ, μόνο μια φορά έσκισε λάστιχο η γυναίκα με το αμάξι σε πεζοδρόμιο.....

Ως νέος οδηγός είχα φάει στο πλάι Michelin με τα χρόνια, επειδή εσκεμμένα ακουμπούσα το λάστιχο στο πεζοδρόμιο όταν πάρκαρα, για να μην προεξέχει το αμάξι. Το λάστιχο φαγώθηκε προοδευτικά και κάποια στιγμή έκανε τρύπα, οπότε πετάχτηκε. Ήταν όμως έτσι κι αλλιώς για αλλαγή η τετράδα, λόγω ηλικίας. Παρεμπιπτόντως, τα Bridgestone που έβαλα μετά στο αμάξι, ήταν πιο ανθεκτικά στην πλευρική φθορά. Τα πρόσεχα βέβαια περισσότερο.
 
Εεεε όποιος σου πει όχι θα λέει ασυναρτησίες...απο λογική και μόνο έστω και λίγο να έχει αρχίσει να χάνει σε περίπτωση σκληρών φρένων δε θες να σε προδώσει...σκεψου το και αλλιώς...πας με το λαστιχο έτσι πίστα???θα το χεις στο πίσω μέρος του μυαλού σου..γνωμη μου η άλλαξε το η πιστόλι το τρακντει...γενικά σε νορμάλ χρήση δε νομίζω να έχεις θέμα...ειχα κορδόνι σε σκούτερ 10.000χλμ:p μέχρι που άλλαξα λάστιχα...κανενα θέμα..στη χειρότερη και να χάσει κάποια στιγμή πας και βάζεις άλλο ένα...και στα 6000 με 7000 αλλάζεις λάστιχα και τέλος
 
Όχι το τρύπημα ΔΕΝ ήταν στο πλαί. Η βίδα καρφώθηκε σχετικά κεντρικά. Μπάλωμα μου είπε ότι δεν μπαίνει στο εμπρός ελαστικό (ως μόνιμη επισκευή αντί του κορδονιού) λόγω του μικρού εσωτερικού πλάτους του ελαστικού.

ε τότε σε έμενα πως μου έχουν κάνει εσωτερικό μπάλωμα σε μπροστινό ελαστικό πλάτους 120 ????
 
Δεν μπαίνεις με κορδόνι ή αμφίβολα ελαστικά, μηχανάκι, εξοπλισμό ή οτιδήποτε άλλο στην πίστα.
Είναι αυτονόητο θεωρώ γιατί είναι και το μονο μερος που θα πιεστεί τόσο πολύ όλο το μηχανάκι και τόσο συνεχόμενα για ώρα.
 
Περίεργο. Για να στο είπε κάτι παραπάνω θα ξέρει αλλά γιατί να μην κάνει με κορδόνι να στρίψει το μηχανάκι? Και γιατί δεν μπαίνει μπάλωμα από μέσα?

τα περισσότερα κορδόνια που έχω κάνει σε αδέσποτα βουλκανιζατερ μετά από λίγες 100αδες χλμ άρχισαν να χάνουν αέρα. στο γνωστό βουλκανιζατερ στην αρχή της Βουλιαγμένης όσα κορδόνια έχω κάνει έχουν βαστήξει έως που άλλαξα λάστιχα .
η απορία μου είναι γιατί δεν μπαίνει εσωτερικό μπάλωμα! η τρυπά που ήταν ? στα πλαϊνά?

Δεν πρόκειται να στο επισκευάσει κατάστημα. Έχει να κάνει με τις στρώσεις κάτω ακριβώς από την γόμα.
Αν είναι ατσάλι υπάρχει περίπτωση να συνεχίσει το σκίσιμο που δεν είναι μια στρογγυλή καθαρή τρύπα και ίσως κάνει και άλλη ζημιά.
Αν δεν είναι ατσάλι θα μου έκανε μεγάλη εντύπωση :lol:

index.png

Αν ήταν για καθημερινή χρήση, θα σου έλεγα να ασχοληθείς με στρογγυλή λίμα και να βάλεις κορδόνι
και υγρό για σκασίματα έτσι ώστε αν χάσει να είναι άμεσα ορατό και να αλλάξεις λάστιχο.

Στην πίστα αλλάζει το πράγμα..

Μήπως τα αγόρασες σε κατάστημα που προσφέρει αντικατάσταση με χαμηλό κόστος;
Αν δεν κάνω λάθος είναι επιβεβλημένη υπηρεσία στην υπόλοιπη ευρώπη και έχει σήμα έναν άσπρο λαγό.

υγ: κάτσε γιατί τώρα είδα το δεύτερο μήνυμα σου, δεν σου είπε για το λάστιχο; μόνο για το εργαλείο του;
 
Τελευταία επεξεργασία:
Να πω και γω τις εμπειρίες μου.

Έχω κάνει αρκετά χλμ με κορδόνι. Και σε σκούτερ και σε μοτό. Κανενα πρόβλημα.
Έχω κάνει 650χλμ+ σερι σε μια μέρα με στραβιά εμπρος ζάντα που έχανε αέρα. Σε επαρχιακό, σε καθε φρενάρισμα έχανε αέρα. Σε κάθε βενζινάδικο έβαζα αέρα. Στην εθνική "οκ". Σε σταθερές ταχύτητες δεν έχανε και έφτασα σπίτι. Φυσικα ηταν από ανάγκη και όχι από επιλογή.
Έχω κάνει τρακντέι μέγαρα με μπάλωμα πίσω στο κέντρο. Καινούριο λάστιχο <1000χλμ. Κανένα πρόβλημα


Μπάλωμα μπροστά δεν μου έχει τύχει ποτέ. Δεν θα έμπαινα πίστα έτσι. Θα έλεγα να πάρεις το μεταχείρο και μετά την πίστα να ξαναβάλεις αυτο που έχεις. Υπάρχουν μεταχειρισμένα και μεταχειρισμένα. Εάν ειναι φρέσκο δεν νομίζω να έχεις κανένα πρόβλημα.
Εαν είναι παλιό και γλιστράει αστα να πάνε. Θα εχεις ολη τη μερα το νου σου σε αυτό, προπόνηση δεν θα κάνεις και θα πάει χαμένη η μέρα.
 
Να πω και γω τις εμπειρίες μου.

Έχω κάνει τρακντέι μέγαρα με μπάλωμα πίσω στο κέντρο. Καινούριο λάστιχο <1000χλμ. Κανένα πρόβλημα

Μπάλωμα μπροστά δεν μου έχει τύχει ποτέ. Δεν θα έμπαινα πίστα έτσι. Θα έλεγα να πάρεις το μεταχείρο και μετά την πίστα να ξαναβάλεις αυτο που έχεις. Υπάρχουν μεταχειρισμένα και μεταχειρισμένα. Εάν ειναι φρέσκο δεν νομίζω να έχεις κανένα πρόβλημα.
Εαν είναι παλιό και γλιστράει αστα να πάνε. Θα εχεις ολη τη μερα το νου σου σε αυτό, προπόνηση δεν θα κάνεις και θα πάει χαμένη η μέρα.

Αν ήταν πίσω δε θα το συζητούσα. Το μπροστά όμως και περισσότερη πίεση δέχεται και όποιο "χάσιμο" μπορεί να είναι πολύ επώδυνο...

Ένα μεταχειρισμένο Supercorsa ας πούμε, που έχει κάνει αρκετούς γύρους σε πίστα, μπορείς πιο εύκολα να το εμπιστευτείς;
 
Αφού θες να μπεις πίστα βάλε ένα καινούριο μπροστά μιας κ που το πίσω έχει λίγα χλμ.
Δεν αξίζει το ρισκο κατά εμε.
Τώρα αν θες να παίξεις με τις πιθανότητες...
 
Δεν θέλω να σε πάρω στο λαιμό μου, αλλά εγώ θα το εμπιστευόμουν.
Ανάλογα και το λάστιχο φυσικά.
Αλλά ναι, το σωστό ειναι να βαλεις ενα ιδιο καινούριο μπροστά και να ξεμπερδεύεις.
 
mikes λαμβάνει?
 
Ρε σεις για να καταλάβω. Ο κίνδυνος είναι να πάει στην πίστα και κάποια στιγμή να μην αντέξει το μπάλωμα από την πίεση, να αρχίσει να χάνει σταδιακά και να ξενερώσει ο άνθρωπος που θα αναγκαστεί να χάσει το track day ή λέτε ότι υπάρχει περίπτωση (όχι θεωρητικά ε? ) να γίνει το μπαμ ξαφνικά και να χάσει τον έλεγχο της μηχανής με ότι αυτό συνεπάγεται ?
Οκ, προφανώς με το να βάλει καινούριο λάστιχο το ξέρει ότι έχει το κεφάλι του εντελώς ήσυχο, αλλά κρίνοντας από την περιγραφή και για να έγινε μπάλωμα με κορδόνι η τρύπα δεν είναι και κανένας κρατήρας.
 
Μπάλωμα δεν έχει γίνει εσωτερικά, απλώς κορδόνι στην τρύπα που άνοιξε η βίδα.

Άνοιξα το νήμα ακριβώς για να διασταυρώσω (κυρίως από ανθρώπους που κανουν trackdays και ίσως είχαν στο παρελθόν κορδόνι στο μπροστινό λάστιχο) την "κινδυνολογία" του Περιστερά. Αν όντως υπάρχει ένα ρίσκο δηλαδή που θα με κάνει να μην πιέσω και άρα να μην ευχαριστηθώ το (επόμενο και όταν θα γίνει) trackday...

Το να βάλω ένα καινούριο μπροστινό ξέρω ότι είναι η πιο "εύκολη" λύση, όμως τα λάστιχα μου είναι καινούρια ρε γαμώτο και δεύτερον αν είχα έτσι αβίαστα ένα "αχρείαστο" 150άρι επιπλέον πιθανότατα δε θ' άνοιγα αυτό το thread.
 
Πίσω
Μπλουζα