Transalp 650 ή Citycom?

[leftos]

ΝΑ πω και εγώ την τρέλα μου
Ειχα citycom είμαι 1.80 και το μηχανακι δεν κανει για μας καθεσαι πολυ όρθιος νιώθεις οτι η ζελατίνα είναι στο μετωπό σου, σε καλύπτει βεβαια.
Μετά πήρα gts με το ίδιο μοτέρ ένιθα πιο άνετος σε θέμα χώρου. Εκάνα γύρω στις 30000 χλμ με λίγα ταξίδια.
Ταξίδι πάει αλλά θα είσαι δεξία με πραγματικά χλμ κοντα στα 100..
Τα σέρβις του είναι είναι φθηνά αν τα κάνεις μόνος σου αν πηγαίνεις σε μάστορα θέλουν περισσότερα απο το transalp.
Στα συν κατανάλωση άνεση φθηνά ελάστικα.
ΜΕτά πήρα kle 500 παρόμοια χρονολογία στύλ με το transalp.
Αναρτήσεις λάστιχα αλυσιδογράναζα θέλουν όλα τα τόσο παλιά μεταχειρισμένα. Μετά θα πάνε φρένα δισκόπλακες τακάκια.
Το θέμα είναι να είναι λειτουργίκο το μηχανάκι που θα πάρεις δηλαδή να μήν έχει προβλήματα ( καμία φορα δύσκολα να λυθούν ) με καρμπυρατέρ ρεύματα.
Τόσο παλία μηχανάκια σίγουρα θέλουν μαζέματα μόλις τα πάρεις οπότε θέλει ψάξιμο να βρείς όσο καλύτερο στην πίο συμφέρουσα τιμή και καλό είναι να μπορείς και να ασχοληθείς προσωπικά λίγο.
Το πάρκινκ είναι θέμα σίγουρα αν μπορείς οικονομικά να πάς σε κάτι πίο σύχρονο γνώμη μου είναι να δείς στην γειτονία για κάποιο χώρο να νοικίασεις με τον μήνα η ασφάλεια κλοπής.
Και να προτιμήσεις το πιο σύχρονο .

 

[GeorgeSD]

ΝΑ πω και εγώ την τρέλα μου
Ειχα citycom είμαι 1.80 και το μηχανακι δεν κανει για μας καθεσαι πολυ όρθιος νιώθεις οτι η ζελατίνα είναι στο μετωπό σου, σε καλύπτει βεβαια.
Μετά πήρα gts με το ίδιο μοτέρ ένιθα πιο άνετος σε θέμα χώρου. Εκάνα γύρω στις 30000 χλμ με λίγα ταξίδια.
Ταξίδι πάει αλλά θα είσαι δεξία με πραγματικά χλμ κοντα στα 100..
Τα σέρβις του είναι είναι φθηνά αν τα κάνεις μόνος σου αν πηγαίνεις σε μάστορα θέλουν περισσότερα απο το transalp.
Στα συν κατανάλωση άνεση φθηνά ελάστικα.
ΜΕτά πήρα kle 500 παρόμοια χρονολογία στύλ με το transalp.
Αναρτήσεις λάστιχα αλυσιδογράναζα θέλουν όλα τα τόσο παλιά μεταχειρισμένα. Μετά θα πάνε φρένα δισκόπλακες τακάκια.
Το θέμα είναι να είναι λειτουργίκο το μηχανάκι που θα πάρεις δηλαδή να μήν έχει προβλήματα ( καμία φορα δύσκολα να λυθούν ) με καρμπυρατέρ ρεύματα.
Τόσο παλία μηχανάκια σίγουρα θέλουν μαζέματα μόλις τα πάρεις οπότε θέλει ψάξιμο να βρείς όσο καλύτερο στην πίο συμφέρουσα τιμή και καλό είναι να μπορείς και να ασχοληθείς προσωπικά λίγο.
Το πάρκινκ είναι θέμα σίγουρα αν μπορείς οικονομικά να πάς σε κάτι πίο σύχρονο γνώμη μου είναι να δείς στην γειτονία για κάποιο χώρο να νοικίασεις με τον μήνα η ασφάλεια κλοπής.
Και να προτιμήσεις το πιο σύχρονο .

Πολύ κατατοπιστικός και σε ευχαριστώ!
Η αλήθεια είναι ότι δεν έχει πάρκινγκ στο Π.Φαληρο στην περιοχή που μένω δυστυχώς.. Επομένως Transalp και άγιος ο θεός απ ότι φαίνεται. Πήγα χτες άκουσα το μηχανάκι, είναι οκ. Αναρτήσεις αλυσιδογράναζα προσεγμένα.. Τώρα αν έχει κάτι που δεν έχω εντοπίσει, τι να πω...

 

[Λευκάδιος]

Επομένως Transalp και άγιος ο θεός απ ότι φαίνεται. Πήγα χτες άκουσα το μηχανάκι, είναι οκ. Αναρτήσεις αλυσιδογράναζα προσεγμένα.. Τώρα αν έχει κάτι που δεν έχω εντοπίσει, τι να πω...

Να κοιτάξεις οπωσδήποτε το καρέ (δόντια) του άξονα που μπαίνει το μπροστινό γραναζι.Σε κακοσυντηρημένα τρανσαλπ έχει έντονη φθορά και κοστίζει πολύ η επισκευή του.

 

[GeorgeSD]

Να κοιτάξεις οπωσδήποτε το καρέ (δόντια) του άξονα που μπαίνει το μπροστινό γραναζι.Σε κακοσυντηρημένα τρανσαλπ έχει έντονη φθορά και κοστίζει πολύ η επισκευή του.

https://www.car.gr/22065541-honda-transalp-650#modal

Αυτό εδώ κοιτάω να πάρω.

 

[Bob_o_mastoras]

https://www.car.gr/22065541-honda-transalp-650#modal

Αυτό εδώ κοιτάω να πάρω.

Bρισκεις ευκολα και καλυτερα, ισως ομως λιγο ακριβοτερα.

Το θεμα με το Transalp σαν μεταχειρισμενο ειναι οτι παρ'ολη τη μετριοτητα του διατηρει λογω ονοματος και αξιοπιστιας υψηλη αξια μεταπωλησης με αποτελεσμα να πληρωνεις ενα "καπελο" 300, 500 εως και 1000 ευρω σε σχεση με ενα αντιστοιχο KLE πχ.

 

[GeorgeSD]

Bρισκεις ευκολα και καλυτερα, ισως ομως λιγο ακριβοτερα.

Το θεμα με το Transalp σαν μεταχειρισμενο ειναι οτι παρ'ολη τη μετριοτητα του διατηρει λογω ονοματος και αξιοπιστιας υψηλη αξια μεταπωλησης με αποτελεσμα να πληρωνεις ενα "καπελο" 300, 500 εως και 1000 ευρω σε σχεση με ενα αντιστοιχο KLE πχ.

Αυτό στην αγγελία πως φαίνεται; Από κοντά που το είδα πάντως, το άκουσα πολύ καθαρό στον κινητήρα. Και ανάρτηση έμεινα ικανοποιημένος. Τι θέμα βρίσκεις;

 

[p@nos]

αμα το ειδες και τι σου αρεσε τι να λεμε...κλεισε ενα ραντεβου με καποιον μηχανικο για πιο σε βαθος ελεγχο και αμα δε βρει τιποτα τερατα, παρτο και καλοριζικο

 

[basilis_k6]

παιζουν στρομ 07 αβσ με 2500. το τρανσαλπ που κοιτας πιστευω ειναι ακριβο. μεχρι 1300-1400 θα έδινα.

 

[GeorgeSD]

παιζουν στρομ 07 αβσ με 2500. το τρανσαλπ που κοιτας πιστευω ειναι ακριβο. μεχρι 1300-1400 θα έδινα.

Ναι αλλά ξεκινάνε όλα πάνω απο 1,5.... Τι να κάνω. Τη V-Strom θέλω κι εγώ , αλλά δεν έχω το παρκινγκ και φοβάμαι ότι δε θα τη χαρώ ούτε βδομάδα..

 

[basilis_k6]

Ναι αλλά ξεκινάνε όλα πάνω απο 1,5.... Τι να κάνω. Τη V-Strom θέλω κι εγώ , αλλά δεν έχω το παρκινγκ και φοβάμαι ότι δε θα τη χαρώ ούτε βδομάδα..

ναι ειδικα τα 07+ τα κλεβουν.

 

[Alexinhogr]

Πάρε κάνα κλε κ έχεις τα κλειδιά απάνω χαχα

 

[Bob_o_mastoras]

Αυτό στην αγγελία πως φαίνεται; Από κοντά που το είδα πάντως, το άκουσα πολύ καθαρό στον κινητήρα. Και ανάρτηση έμεινα ικανοποιημένος. Τι θέμα βρίσκεις;

Tα πλαστικα ή δεν ειναι τα μαμα ή ειναι τα μαμα και τα εχει βαψει, παντως λειπουν τα αυτοκολλητα με τα γραμματα. Οποτε ρωτησε τον τι και πως παιζει με αυτο το θεμα. Αν απλα ξεθωριασαν και τα εβαψε απο γουστο, οκ μικρο το κακο, αν τα αλλαξε σημαινει οτι επεσε και σπασανε. Δες αν ειναι τα μαμα της Χοντα. Οπως και να εχει ειναι υποπτο για ενα τετοιο μηχανακι να εχουν αλλαχτει ή βαφτει τα πλαστικα του.

 

[νεοσσός]

Απόσο ξέρω ασφάλεια κλοπής κάνει μόνο η interamerican σε μοτοσυκλέτες πάνω απο 1200cc και η Allianz μόνο σε BMW.

Είσαι σίγουρος γι' αυτό; Έχει αλλάξει κάτι και δεν ασφαλίζουν πλέον μοτοσυκλέτες μικρών/μεσαίων κυβικών για κλοπή;

 

[Volpad]

Όχι, δεν είμαι σίγουρος.
Πριν κάνα χρόνο μου το είχε πει ένας ασφαλιστής.

 

[konkost]

Ως κατοχος ΤΑ650 εδω και πολλα χρονια θα σου πω τα εξης
Οπως ειπε και Λευκαδιος παραπανω η μονη κοστοβορα ζημια που μπορει να εχει καποιο μεταχειρισμενο ειναι η υπερβολικη φθορα στο καρε του αξονα Και αυτο οφειλεται συνηθως απο υπερβολικα και για πολλες χιλ χλμ τεντωμενη αλυσιδα Για να ελεγθει αυτο το σημειο πρεπει απαραιτητα να βγει το εμπρος γραναζι κινησης ΜΗΝ αγορασεις καποιο χωρις να γινει αυτος ο ελεγχος
Κατα αλλα
Ενα καλορυθμισμενο ΤΑ καιει περιπου 6-6.5 λτ/100 χλμ σε ολες τις συνθηκες (πολη, ταξιδι, χωμα) εκτος μονο οταν ταξιδευεις με πανω απο 120-130 χλμ οποτε ναι ρουφαει την βενζινη οπως ο Ορεστης Μακρης το κρασι
Η πισω αναρτηση αν δεν ειναι ιδιαιτερα καταπονημενη ειναι ΟΚ για τον χαρακτηρα της μηχανης (και σχετικα ποιοτικη) Η μπροστα ομως ειναι γτπ Αν ο προηγουμενος δεν εχει αλλαξει τα ελατηρια προσθεσε ενα επιπλεον εξοδο περι των 120-140 (+εργασια) για ελατηρια λαδια Μπορεις ομως και προσωρινα να προφορτισεις τα μαμα ελατηρια βαζοντας αποστατες και απλα να αλλαξεις το απαραδεκτα ψιλο 5αρι λαδι που βαζει η χοντα με αλλο 10αρι ή ακομα και 15αρι
Τα φρενα του ειναι ικανοποιητικα για την χρηση που προοριζεται η μηχανη (χαλαρο ταξιδι,πολη, light χωμα) Eιδικα το πισω ειναι πολυ καλο
Οσον αφορα το κοστος αναλωσιμων το μονο (απαραδεκτα) ακριβο ειναι το φιλτρο αερα Αλλα και εκει μπορεις να βαλεις ειτε φτηνο after market ειτε Κ&Ν που δεν το αλλαζεις ποτε, ειτε τελος να κανεις πατεντα οπως εγω και να μετατρεψεις το μαμα χαρτινο σε σφουγγαρενιο με κοστος περι τα 10 ευρω
Η σελα του ειναι υπερ ανετη για ενα ή δυο ατομα και το μονο που δεν ξερω ειναι αν θα κουμπωσεις σωστα λογω του υψους σου Εγω με 1,80 υψος ειχα ενα θεματακι και κουραζονταν τα γονατα μετα απο κανα 2ωρο λογω μικρης γωνιας
Η μαμα ζελατινα στελνει τον αερα στο στηθος και με μια μεγαλυτερη μπορει μεν ενδεχομενως να φευγει πανω απο το κρανος αλλα μπορει επισης να προκαλουνται και πολλοι στροβιλισμοι

Οτι αλλο θελεις για το ΤΑ ρωτα

 

[kordix]

Αν το καρέ του άξονα είναι οκ και αν βρεις κάποιο σε αξιοπρεπή κατάσταση, θα πάρεις μια μηχανή 15 ετών και θα την κρατήσεις αλλά τόσα αν δεν την σκίσεις στα κόκκινα. Με αλλαγή λαδιών κάθε 6.000 κμ αυτό το μοτέρ δεν πεθαίνει ποτέ ( σα την Ελλάδα ένα πράμα).

Για μένα xlv 650 δαγκωτό !

 

[νεοσσός]

Όχι, δεν είμαι σίγουρος.
Πριν κάνα χρόνο μου το είχε πει ένας ασφαλιστής.

Πρόσφατα ανανεώθηκε το ετήσιο συμβόλαιο με ασφάλεια ολικής κλοπής που έχω για τη δική μου μοτοσυκλέτα (700 κυβικών). Δεν έχω ακούσει να αλλάζει κάτι για νέα συμβόλαια, αλλά δεν είμαι βέβαιος.

Ως προς τα Transalp, υπάρχουν δύο κατηγορίες κατόχων. Εκείνοι που δεν τα αλλάζουν με τίποτα, διότι δε σπάνε, δε χαλάνε και κάνουν τίμια τη δουλειά τους και οι άλλοι που τα άλλαξαν, διότι είναι μεν καλά, αλλά οι επιδόσεις τους δεν τους προσέφεραν τις συγκινήσεις που ήθελαν. Οι τελευταίοι ίσως προτιμούν κάτι γρήγορο κι ας τρέχουν στα συνεργεία κάθε Τρίτη.

 

[GeorgeSD]

Ως κατοχος ΤΑ650 εδω και πολλα χρονια θα σου πω τα εξης
Οπως ειπε και Λευκαδιος παραπανω η μονη κοστοβορα ζημια που μπορει να εχει καποιο μεταχειρισμενο ειναι η υπερβολικη φθορα στο καρε του αξονα Και αυτο οφειλεται συνηθως απο υπερβολικα και για πολλες χιλ χλμ τεντωμενη αλυσιδα Για να ελεγθει αυτο το σημειο πρεπει απαραιτητα να βγει το εμπρος γραναζι κινησης ΜΗΝ αγορασεις καποιο χωρις να γινει αυτος ο ελεγχος
Κατα αλλα
Ενα καλορυθμισμενο ΤΑ καιει περιπου 6-6.5 λτ/100 χλμ σε ολες τις συνθηκες (πολη, ταξιδι, χωμα) εκτος μονο οταν ταξιδευεις με πανω απο 120-130 χλμ οποτε ναι ρουφαει την βενζινη οπως ο Ορεστης Μακρης το κρασι
Η πισω αναρτηση αν δεν ειναι ιδιαιτερα καταπονημενη ειναι ΟΚ για τον χαρακτηρα της μηχανης (και σχετικα ποιοτικη) Η μπροστα ομως ειναι γτπ Αν ο προηγουμενος δεν εχει αλλαξει τα ελατηρια προσθεσε ενα επιπλεον εξοδο περι των 120-140 (+εργασια) για ελατηρια λαδια Μπορεις ομως και προσωρινα να προφορτισεις τα μαμα ελατηρια βαζοντας αποστατες και απλα να αλλαξεις το απαραδεκτα ψιλο 5αρι λαδι που βαζει η χοντα με αλλο 10αρι ή ακομα και 15αρι
Τα φρενα του ειναι ικανοποιητικα για την χρηση που προοριζεται η μηχανη (χαλαρο ταξιδι,πολη, light χωμα) Eιδικα το πισω ειναι πολυ καλο
Οσον αφορα το κοστος αναλωσιμων το μονο (απαραδεκτα) ακριβο ειναι το φιλτρο αερα Αλλα και εκει μπορεις να βαλεις ειτε φτηνο after market ειτε Κ&Ν που δεν το αλλαζεις ποτε, ειτε τελος να κανεις πατεντα οπως εγω και να μετατρεψεις το μαμα χαρτινο σε σφουγγαρενιο με κοστος περι τα 10 ευρω
Η σελα του ειναι υπερ ανετη για ενα ή δυο ατομα και το μονο που δεν ξερω ειναι αν θα κουμπωσεις σωστα λογω του υψους σου Εγω με 1,80 υψος ειχα ενα θεματακι και κουραζονταν τα γονατα μετα απο κανα 2ωρο λογω μικρης γωνιας
Η μαμα ζελατινα στελνει τον αερα στο στηθος και με μια μεγαλυτερη μπορει μεν ενδεχομενως να φευγει πανω απο το κρανος αλλα μπορει επισης να προκαλουνται και πολλοι στροβιλισμοι

Οτι αλλο θελεις για το ΤΑ ρωτα

Πολύ κατατοπιστικός φίλε μου! Σ ευχαριστώ πάρα πολύ! Για να είμαι ειλικρινής μάλλον με βλέπω για το μπλε βαμενο της αγγελίας που ποσταρα πιο πάνω.

 

[p@nos]

εχεις παθει εναν μικρο ερωτα με το ΤΑ οποτε μαλλον δεν εχει νοημα να το σκεφτεσαι και πολυ....βρες ενα χωρις σημαντικα προβληματα και χτυπα το, αφου ξερεις τι θες θα το καταχαρεις!

 

[GeorgeSD]

εχεις παθει εναν μικρο ερωτα με το ΤΑ οποτε μαλλον δεν εχει νοημα να το σκεφτεσαι και πολυ....βρες ενα χωρις σημαντικα προβληματα και χτυπα το, αφου ξερεις τι θες θα το καταχαρεις!

χαχαχαχα
Η αλήθεια είναι ότι με εξυπηρετεί ακριβώς σε ολα οσα ενδιαφέρομαι. Μου μένει η απορία πλέον 600 ή 650? Ποια η διαφορά?