• Σας προσκαλούμε όλους στην 3η ΒΟΥΝΙΣΙΑ του moto.gr, η οποία θα πραγματοποιηθεί τo Σάββατο 16/05/2026.

    Διαβάστε τις λεπτομέρειες και δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ...

Yamaha YZF-R7

Nori Haga, με το πραγματικό R7.
 

Συνημμένα

  • Yamaha-YZF-R7-27189-GP.jpg
    Yamaha-YZF-R7-27189-GP.jpg
    92,1 KB · Προβολές: 415
εχθες συζητάγαμε με ένα γνωστό για το πως μας φαίνονται τα νέα tracer απο κοντά
και ήρθε η κουβέντα σε αυτό...
Δύο στημένοι κινητήρες tdm το περιμένουν ήδη στον πάγκο. :lol:

Σε μια μικρή παρέα, χωρίς ιδιαίτερους πόρους, που δεν έχει κάποιο κόλλημα με γιαπωνέζικα..

Φαντάσου τι έχει να γίνει
 

ενδιαφέρουσα ιδέα και υλοποίηση, για να δούμε και αν θα ενδιαφερθεί πραγματικά ο κόσμος

ΥΓ το moto δεν ξέρει ότι εδώ και καιρό ΚΑΙ στην Αμερική τα FZ07 κλπα λέγονται όπως και στην Ευρώπη δηλαδή ΜΤ ? :lol:
 
K review απο Visordown...

Σαν GSXR μοιαζει απο μακρια με το φως στο κεντρο.
Μας αντιγραψανε...οι αλητες. :D
 
Δεν πρέπει να τα πετύχεις στο ίδιο πλάνο για να πεις ότι μοιάζουν; :evil:
 
Μπορεί να μην ήρθε ακόμα η κανονική αλλά έχουμε την επετειακή :D

Την ειδα σημερα απο κοντα και την οδηγησα και λιγο (3-4 γυρους στο Ρυσιο). Μια πρωτη εντυπωση: ωραιο συνολο, πολυ πιο "μηχανη" απο το γυμνο αδερφακι. Φαινεται δλδ πιο ποιοτικη κατασκευη σε ολα της. Πολυ καλη εργονομια για σπορ κατασκευη, χαμηλα και κλειστα κλιπον, ωραια οργανα και γενικα ομορφο μηχανακι. Το μοτερ παντως η αληθεια ειναι οτι δε μου πολυκολλαει σε σπορ μηχανη. Εδω που τα λεμε δεν μπορει το ιδιο μοτερ να ειναι καταλληλο για το Tenere και για το R7 ταυτοχρονα. Και νομιζω πως ο ροπατος χαμηλα και σχετικα αδειος ψηλα CP2 ταιριαζει στο πρωτο αλλα οχι στο δευτερο. Οπως και να'χει τιμια προταση απο τη Yamaha, πιστευω πως τα αξιζει τα λεφτα της.

IMG_20241025_201855.jpg
 
Yamaha R7 2026

"Το πλαίσιο είναι αναβαθμισμένο σε σχέση με εκείνο του προηγούμενου R7, με την Yamaha να υποστηρίζει πως η ακαμψία έχει βελτιωθεί, αν και έχει διατηρηθεί το ίδιο βάρος με το προηγούμενο πλαίσιο, ενώ έχει αλλάξει και η τιμονόπλακα.

Η θέση του αναβάτη είναι αναθεωρημένη, όπως είναι και το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας που σύμφωνα με τους Ιάπωνες έγινε πιο λεπτό και ομαλό, ώστε να επιτευχθούν ακόμη υψηλότερα επίπεδα αεροδυναμικής απόδοσης.

Το μπροστινό πιρούνι 41 mm της R7 είναι πλέον αλουμινένιο και αυτό σημαίνει και μία μείωση του βάρους κατά 350 γραμμάρια και είναι πλήρως ρυθμιζόμενο.

Η νέα Yamaha R7 φέρει σφυρήλατους τροχούς Spin Forged, οι οποίοι μειώνουν το βάρος αλλά και την αδράνεια στους τροχούς, με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα Battlax Hypersport S23 της Bridgestone

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνωστός μας CP2 που εναρμονίστηκε με τις προδιαγραφές Euro5+. Η R7 διαθέτει πλέον ηλεκτρονική διαχείριση γκαζιού Yamaha Chip Controlled Throttle (Y-CCT) που φέρνει μαζί της και διαφορετικά προγράμματα οδήγησης και ηλεκτρονικά βοηθήματα για τον αναβάτη, σε συνδυασμό με την IMU 6 αξόνων.

Τρεις είναι οι επιλογές για τα riding modes που ρυθμίζονται και μέσω της εφαρμογής MyRide της Yamaha.

Η οθόνη είναι TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα και υπάρχει επιλογή μεταξύ πέντε θεμάτων, ένα εκ των οποίων είναι και το Track Mode με έμφαση στο χρονόμετρο."


Από motomag.gr


2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_002_03_preview.jpg

2026_YAM_YZF700R7_EU_BWP1_DET_005_03_preview.jpg

2026_YAM_YZF700R7_EU_DPBMC_STA_002_03_preview.jpg

2026_YAM_YZF700R7_EU_SMX_STU_001_03_preview.jpg
 
  • Μου αρέσει
Αντιδράσεις: Nitse3
Πίσω
Μπλουζα