yamaha r1

[atsou13]

τα καλα και τα κακα ενος r1 του 05 η ο6.......
βοηθηστε παρακαλω γιατι εχω ακουσει οτι να'ναι μεχρι τωρα.απο προσωπικες εμπειριες.τα προβληματα που μπορει να εχουν η τα και τα καλα τους....
ΜΙΑ ΣΟΒΑΡΗ ΚΟΥΒΕΝΤΑ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ!!!!!!

 

[billoxalaros]

ΕΧΩ ΤΟ R1 ΤΟΥ 2006 ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 30000ΧΛΜ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΘΕΩΡΩ ΤΕΛΕΙΟ.ΣΩΣΤΗ ΘΕΣΗ ΟΔΗΓΗΣHΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΓΚΑΖΙ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΣΑΙΑ ΚΑΙ ΠΑΝΩ.ΙΣΩΣ ΧΑΜΗΛΑ ΝΑ ΗΘΕΛΕ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ

 

[atsou13]

το καλο ειναι οτι οποιο βρηκα εχει Power commander και ολοκληρη εξατμιση και φιλτρο προγραμμα,ολο το πακετο δλδ ωστε να αποδιδει καλυτερα!!
αναρωτιεμαι ομως γιατι λενε πολλα,,,οτι καιει λαδια και κατι τετοια.....δεν ειμαι και παρα πολυ γνωστης της μηχανικης πλευρας των πραγματων απλα με κανουν καποιοι να αναρωτηθω αν ειναι αξιοπιστο μηχανακι για να το εχω για χρονια η θα το μετανιωσω.
π.χ. εχω κολλητο με cbr1000rr και ειναι μετα απο 85000χλμ ειναι τελειο......αραγε το yamaha?????

 

[billoxalaros]

και εγω εχω φιλο με cbr 1000 04" με 40000χλμ και τρεχει στα συνεργεια συνεχεια.τον εχει αφησει και 2φορες σε ταξιδακι.εξαρταται πως το δουλευεις κιολας, αν κανεις τα σερβις του.
για 8χρονια καβαλουσα το fzr-400 και παλι δεν ειχα κανενα προβλημα

 

[atsou13]

ωραια ακουσαμε το καλο της υποθεσης ας βρεθει και καποιος τωρα να μας πει και κανα παραπονακι.....
οχι τπτ αλλο αλλα καθε φορα που λεω θα παρω r1 ολοι λενε αντε ρε μ.....yamaha θα παρεις τελευταια μαρκα κτλ κτλ κτλ.....
ας μας πει καποιος κατι να δουμε αν υπαρχει οντως καποιο κακο σ'αυτο το μηχανακι!!!!!!σ'ευχαριστω φιλαρακι για τη γνωμη σου!!!!!!

 

[Arxagelos]

Φιλος ότι και να σου πούμε είναι σχετικό μιας και στα μεταχειρισμένα δεν ξέρεις πως το δουλευε ο προηγούμενος. Σε γενικές γραμμές το μηχανάκι σκοτώνει και είναι και απο τα πιο όμορφα που σχεδιάστηκαν ποτέ imo. Γιαυτό και γω προτίμησα το 2004-06, αν και με τα λεφτά που έδωσα έπαιρνα και 2007 μοντέλο.
Κάτι για την καμπάνα είχε ακουστεί για το 2004-5, στο 6 την ενίσχυσαν λέει, μπορεί να σου λέω και μλκς, ότι έχει πάρει και μενα το αυτί μου απο δω και απο κει. Αν πας για αγορά πήγαινε για 2006 μιας και εχει μεγαλύτερο ψαλίδι και δεν σουζάρει "εύκολα" . :beer:

 

[atsou13]

φιλτατε με βοηθας αφανταστα γιατι ειναι να δωσω τα ιδια λεφτα για ενα απο τα 2.του 05 η του 06!!!και εψαχνα τεχνολογικες διαφορες οποτε θα παρω του 06.αν και σουζες δεν κανω με τπτ αλλα THANKSSSSS!!!!
καλα σιγουρα ειναι το πως το χειριζονταν ο προηγουμενος αλλα βρηκα 3 μηχανακια ΠΕΝΑ λεμε!!!!!!εχω καλες επιλογες!!!
και η συζητηση συνεχιζεται ευχαριστω φιλαρακι!!!

 

[giannis113]

ο φιλος μου παντως εχει το 07 και το εχει λιωσει.. 25000 βιαια χιλιομετρα και παρεμενει στην πενα απο ολες τις αποψεις.

το 06' 20βαλβιδο δεν ειναι;

 

[Arxagelos]

Δες και αυτό...διαφορές 2004-5 με 2006...

- Νεος ψεκασμος
- Μακρυτερο ψαλιδι
- Νεες αναρτησεις
- Στιβαροτερο πλαισιο

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?s=&threadid=12298

Δες και εδω τα χρώματα του 2006 για να μην σε δουλευουν με τις άδειες κυκλοφορίας.

http://www.yamaha-motor.gr/designcafe/en/about/supersport/?Component=tcm:71-285204&PageTitle=YZF-R1:%20History%201998-2010&pageNum=9

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannis113
ο φιλος μου παντως εχει το 07 και το εχει λιωσει.. 25000 βιαια χιλιομετρα και παρεμενει στην πενα απο ολες τις αποψεις.

το 06' 20βαλβιδο δεν ειναι;

ναι το 2004-06 20 βάλβιδο είναι και το πιο παλιό , απο το 2007 το κανανε 16 βαλβιδο.

 

[giannis113]

το 2003 ειναι 20 βαλβιδο; γιατι θυμαμαι οτι το 04 εγινε.

 

[Arxagelos]

http://www.yamaha-motor.gr/designcafe/en/about/supersport/?Component=tcm:71-285204&PageTitle=YZF-R1:%20History%201998-2010&pageNum=1

Kαι το πρώτο R1 του 1998 20 βάλβιδο ήταν μέχρι και το 2006... πιο πάνω έχει όλη την ιστορία της μοτοσυκλέτας.:beer:

 

[Gi_4ce]

το 03 ειναι 20βαλβιδο.

Τσέκαρε λιγο για ηλεκρικά (πηνία) το 03.

 

[atsou13]

και γω που νομιζα οτι το 05 και το 06 δεν εχει καμμια διαφορα,τελικα ειναι πολλες!!!ευχαριστω πολυ τους παντες που ασχοληθηκαν με το θεμα!!!
οποια λοιπα σχολια θα βοηθησουν,,,,,αν και το συμπερασμα ειναι εμφανη!!!
:beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

 

[Alexander]

Αυτό που δεν αντέχω στο '08 είναι η θερμότητα που βγάζει. Το ίδιο πρέπει να είχε επισημάνει και ένας φίλος (ξεχνάω το όνομά του) για τα μοντέλα '04-'06.

Το πλαίσιο ζεσταίνεται τόσο πολύ, που σήμερα έπαθα για δεύτερη φορά ψιλοέγκαυμα στο αριστερό μπούτι. Χωρίς πλάκα τώρα, φοβάμαι ότι θα μου χαλάσει το σπέρμα!!!

Υπάρχει κάποια λύση; Οι λοιποί κάτοχοι πώς το αντιμετωπίζετε ρε παιδιά;

 

[giannis113]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alexander
Αυτό που δεν αντέχω στο '08 είναι η θερμότητα που βγάζει. Το ίδιο πρέπει να είχε επισημάνει και ένας φίλος (ξεχνάω το όνομά του) για τα μοντέλα '04-'06.

Το πλαίσιο ζεσταίνεται τόσο πολύ, που σήμερα έπαθα για δεύτερη φορά ψιλοέγκαυμα στο αριστερό μπούτι. Χωρίς πλάκα τώρα, φοβάμαι ότι θα μου χαλάσει το σπέρμα!!!

Υπάρχει κάποια λύση; Οι λοιποί κάτοχοι πώς το αντιμετωπίζετε ρε παιδιά;

στο 07 ο φιλος μου το αντιμετωπισε με μια ακραποβιτσ υψηλον και τελικα.. αλλη λυση γιοκ..

 

[Arxagelos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alexander
Αυτό που δεν αντέχω στο '08 είναι η θερμότητα που βγάζει. Το ίδιο πρέπει να είχε επισημάνει και ένας φίλος (ξεχνάω το όνομά του) για τα μοντέλα '04-'06.

Το πλαίσιο ζεσταίνεται τόσο πολύ, που σήμερα έπαθα για δεύτερη φορά ψιλοέγκαυμα στο αριστερό μπούτι. Χωρίς πλάκα τώρα, φοβάμαι ότι θα μου χαλάσει το σπέρμα!!!

Υπάρχει κάποια λύση; Οι λοιποί κάτοχοι πώς το αντιμετωπίζετε ρε παιδιά;

φιλος εγώ μιας και έχω και παπί το μοτερ δεν το βγάζω με καύσωνα και παντα βραδάκι βόλτα, και ποτε μα ποτε σορτσάκι, πάντα παντελόνι.
:beer:

 

[giannis113]

oχι οσο το R1 γιατι το εχω νιωσει..

αλλα και στο χορνετ πολυ καψιμο.. ειδικα αν αναψει το βεντιλατερ δε ξερεις που να πας για να μη καιγεσαι..

 

[Toumpas]

Πράγματι στο R1 (08) έχω το ίδιο πρόβλημα το μηχανάκι δεν ακουμπιέται και πάντα με παντελόνι, και ψηλή κάλτσα αλλιώς έγκαυμα.

Για το σπέρμα φίλε, πάντα μετά από βόλτα βαράς μια να φύγει οτι έχει καεί και είσαι κομπλέ


Αυτό που μπορείς να κάνεις το καλοκαίρι είναι να το γδύσεις όλο το μπροστά και να αφήσεις φώτα/ όργανα χωρίς μάσκες και φαίρινγκ και θα είναι πολυ καλύτερα.

Επίσης τυλίγου τις εξατμίσεις από μπροστά τους λαιμούς μέχρι πίσω στα τελικά με μονωτικό και πέφτει κατά πολύ η θερμοκρασία.

Αλλά δυστυχώς έτσι είναι είναι το φερινγκάτο και είδικά το Ρ1 δουλεύει με μεγαλύτερη συμπίεση και βγάζει περισόττερη ζέστη.

 

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alexander
Το πλαίσιο ζεσταίνεται τόσο πολύ, που σήμερα έπαθα για δεύτερη φορά ψιλοέγκαυμα στο αριστερό μπούτι. Χωρίς πλάκα τώρα, φοβάμαι ότι θα μου χαλάσει το σπέρμα!!!

Υπάρχει κάποια λύση; Οι λοιποί κάτοχοι πώς το αντιμετωπίζετε ρε παιδιά;

Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Για το σπέρμα φίλε, πάντα μετά από βόλτα βαράς μια να φύγει οτι έχει καεί και είσαι κομπλέ

:rotflmao: :rotflmao: :bigcry:

 

[Toumpas]

Εγώ έχω γράψει 8 χιλιάδες μέσα σε ένα 5 μηνάκι περίπου. Δεν έχω κανένα αρνητικό το μηχανάκι. Είναι αγωνιστηκών προδιαγραφών και έτσι πρέπει να το κρίνεις αλλά και από ποιότητα κατασκευής είναι άψογο και πιστεύω οτι ο κινητήρας του δεν μασάει μία. Τα χιλιάρα της γιαμάχα δεν σπάνε ποτέ ζούνε για πάντα.

Βέβαια εγώ το πήρα κούτα από στόκ της γιαμάχα και ξέρω ακριβώς το μηχανάκι μου.

Το κακό είναι οτι στο Ρ1 δεν έχει κόφτες πριν τα κόκκινα οπότε μπαίνεις μέσα στα κόκκινα κανονικά και φαντάζομαι οτι αυτό είναι κακό στην μακροζωϊα του κινητήρα. Εγώ δεν μπαίνω ποτέ αλλάζω πριν τις 13.700 που έχει το 8άρι μου και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος γενικά από όλο το φάσμα στροφών, την ανταπόκριση στο γκάζι, τον μονόδρομο συμπλέκτη την απίστευτη γεωμετρία του.


Κάποια στιγμή όμως θα του βάλω κιτ για γυμνό, έτσι για αλλαγή