• Σας προσκαλούμε όλους στην 3η ΒΟΥΝΙΣΙΑ του moto.gr, η οποία θα πραγματοποιηθεί τo Σάββατο 16/05/2026.

    Διαβάστε τις λεπτομέρειες και δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ...

Yamaha R1 '08 Mpieles?

Κι εγώ έχω εκτυπώσει μια-δυο αγγελίες από χονδα-καβασάκι κτλ...με κλασμένα μοτέρ...οπότε η αγγελία δεν μου λέει τίποτα.
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Gia autotune μιλας για Pc V pou ine i teleutai ekdosh tis PC.
Auto exei prosvasi stin ri8misis tis anafleksis?
Apo eki kai pera ti ginete me aytos pou exoun Pc iii?To petane?
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...
Με το 3άρι τα πράγματα είναι δύσκολα να το ρυθμίσεις στο δρόμο όπως λές.

Με το 5άρι ή με Bazzaz όμως τα πράγματα απλοποιούνται.

Με το Wideband στο PC3 τι ακριβώς γίνεται; Εκτός από την ένδειξη στην οθόνη, κρατάει μνήμη στροφές/%γκάζι + A/F?


Κάτι πολύ σοβαρό που πρέπει να κοιτάξουν όλοι είναι ο κλέφτης που πάει και σχίζει το καλωδιάκι. Είναι πολύ ασταθής και δεν "πατάει" σωστά με αποτέλεσμα στην καλύτερη να έχεις σβησίματα μοτέρ. Εάν θυμάμαμι καλά πάει και τσιμπάει τον παλμό οπότε εάν δεν πατάει καλά διαβάζει οτι νάνε.
 
Βελαφούρτε το άσπρο κόκκινο Ρ1 το έχεις ακόμη;
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Βελαφούρτε το άσπρο κόκκινο Ρ1 το έχεις ακόμη;
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

Βελαφούρτε εμένα λες?

Μήπως με μπερδεύεις για κάποιον άλλον?

Balafoutre είναι το νικ, αλλά μακάρι να το είχα πάρει εκείνο το R1, μου φαίνεται τα είχαμε πει και σε pm...αλλά πες μου τι θέλεις?
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ναι, (και το autotune πετανε) και περνουν ενα motty ;)
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

Φιλε μου εισαι πολυ μακρια απο την πραγματικοτητα...Το Pc V μπορει να ειναι ΣΧΕΤΙΚΑ ευκολο στην χαρτογραφηση λογω του autotune alla και το Pc 3 δουλευει σε υψηλο επιπεδο,βεβαια παραλληλα με ignition module.Βεβαια δεν υπαρχει ανθρωπος τοσο τρελος να ασχοληθει με αυτο (εκτος απο εμενα,στο δικο μηχανακι παντα)γιατι οπως προειπα θελει πολλες εργατοωρες στο δρομο που δεν και τοσο ασφαλες.
Tωρα το pc ν exei την δυνατοτητα να χαρτογραφηθει ανα ταχυτητα αλλα αυτο ειναι μια αλλη ιστορια.

Toumpas
Φιλε μου το Pc (δεν ξερω για το βαζζαζ) το καλο ειναι οτι σε αφηνει ανα 250 rpm να ρυθμισεις (γνωστο αυτο) και 5 κλιμακες %.Oso για το windband Εχει τα παντα...εχει πολλες ρυθμισεις και χονδρικα να σου πω οτι κραταει μνημη το τελευταια 15 min απο την στηγμη που το επιλεξεις εσυ μεσω ενος διακοπτη.
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Δοξα τω Θεω! :beer:
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

xaxa δεν εννωουσα αυτο...!!!

Αυτο το Motty μηπως ειναι ουγγαρεζικο?Μπραβο,εκτος απο γυναικες βγαζουν και Tuner?

Σοβαρα τωρα, δν το εχω δουλεψει φιλε μου και δεν εχω αποψη αλλα απο τι εχω διαβασει δεν με εντυπωσιαζουν οι δυνατοτητες του
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
.Oso για το windband Εχει τα παντα...εχει πολλες ρυθμισεις και χονδρικα να σου πω οτι κραταει μνημη το τελευταια 15 min απο την στηγμη που το επιλεξεις εσυ μεσω ενος διακοπτη.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

Δηλαδής με λίγα λόγια το wideband στο Pc3 κάνει ότι το autotune του bazzaz, δηλαδή σου κρατάει log με την καυσανάλυση χωρίς να στην φορτώνει αυτόματα όπως κάνει το αντίστοιχο του pc5.

Το wideband σου ετοιμάζει χάρτη , ή σου βγάζει άλλο τύπου αρχείο και πρέπει να κάνεις χειροκίνητα τις ρυθμίσεις (μία - μία) στο software του pc3?
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από Toumpas
Δηλαδής με λίγα λόγια το wideband στο Pc3 κάνει ότι το autotune του bazzaz, δηλαδή σου κρατάει log με την καυσανάλυση χωρίς να στην φορτώνει αυτόματα όπως κάνει το αντίστοιχο του pc5.

Το wideband σου ετοιμάζει χάρτη , ή σου βγάζει άλλο τύπου αρχείο και πρέπει να κάνεις χειροκίνητα τις ρυθμίσεις (μία - μία) στο software του pc3?
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...


Αποθηκευει μεχρι και 15 λεπτ εσυ θελεις.Βλεπεις,διορθωνεις και ξανα τεστ μεχρι να πετυχεις το στοχο που εχεις βαλει σκοπο π.χ 12:5 ας πουμε.
Oλες οι διορθωσεις γινονται χειροκίνητα στον χαρτη καυσιμου η αναφλεξης καθε τελος της δοκιμης.
Ολα αυτα θελουν γνωσεις για να μην το ξερανεις επικινδυνα ...το πλουσιο δεν παθαινεις ζημια απλα θα αργει οπως ολα σας:lol:
 
egw pantos se r1 08 me 3.000xlm baresa tis 2 mesees mpieles.egine episkeyi me neo strofalo pieles k me 12.000xlm kopikan oi mpieles k espase to karter.k stis 2 periptwseis 1000xm prin eixan kaei oi diskoi.
 
Παντως ενα ουσιαστικο στοιχειο ειναι το καψιμο των δισκων..γιατι?
Να ξερετε κατι...οταν κανουμε μεγαλη χρηση σε μπατιναρισματα (εκκινησης) & χρηση σε πιστα με κατεβασματα σχεσεων,το r1 του 07-08 μπατιναρει και στα κατεβασματα για να μην φρεναρει τροχο και συνεπως φθειρει τους δισκους.
Οταν οι δισκοι φθειρονται,εχουν ως αποτελεσμα το υλικο που τριβεται να κυκλοφορει μεσα στα λαδια.Εκει υπαρχει η πιθανοτητα να μην καθαριζονται 100% απο το φιλτρο λαδιου και επομενως κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες να φραζουν τις διοδους λυπανσης των κινουμενων εξαρτηματων του μοτερ(χονδρικα ολα αυτα)οποτε προσεχουμε και κανουμε συχνοτερες αλλαγες λαδιων.

Τι να πω βρε φιλε...η ξεχνας καποια βασικα απο συντηρηση η κατι συμβαινει στο R1 σου.
Τωρα τι σκοπευεις να κανεις?
 
Ειπώθηκε στην αρχή του thread

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Αυτό το λέω γιατι έχει αποδειχθεί πως όσα μηχανάκια έχουν ταλαιπωρήσει τους δίσκους τους με εκκινήσεις, σούζες με 3ες και έχουν προχωρήσει σε αλλαγή όταν πλέον τους έχουν ήδη καταστρέψει μετα απο λίγα χιλιόμετρα βγάζουν κάποια μπιέλα απ'έξω....

Απ'ότι φαίνεται τα κομμάτια του δίσκου φράζουν τη δίοδο λαδιού με αποτέλεσμα την ελλειπή λίπανση και με τελικό αποτέλεσμα τη καταστροφή.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από libali10
Παντως ενα ουσιαστικο στοιχειο ειναι το καψιμο των δισκων..γιατι?
Να ξερετε κατι...οταν κανουμε μεγαλη χρηση σε μπατιναρισματα (εκκινησης) & χρηση σε πιστα με κατεβασματα σχεσεων,το r1 του 07-08 μπατιναρει και στα κατεβασματα για να μην φρεναρει τροχο και συνεπως φθειρει τους δισκους.
Οταν οι δισκοι φθειρονται,εχουν ως αποτελεσμα το υλικο που τριβεται να κυκλοφορει μεσα στα λαδια.Εκει υπαρχει η πιθανοτητα να μην καθαριζονται 100% απο το φιλτρο λαδιου και επομενως κατω απο συγκεκριμενες συνθηκες να φραζουν τις διοδους λυπανσης των κινουμενων εξαρτηματων του μοτερ(χονδρικα ολα αυτα)οποτε προσεχουμε και κανουμε συχνοτερες αλλαγες λαδιων.

Τι να πω βρε φιλε...η ξεχνας καποια βασικα απο συντηρηση η κατι συμβαινει στο R1 σου.
Τωρα τι σκοπευεις να κανεις?
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

koita allaza ladia kathe 1000xlm.den paizei kati allo.apla pira to laxeio.tin deyteri fora itan ftiagmeno..arketa..i lisi htan na parw ena gsxr k6.an k einai patini se sxesi odigikis simperiforas se sxesi me to r1 me 100E egine sxedon idio me to r1.oso periergo k an sou kanei ayto.ena gsxr me filtro programma eksatmisi pernaei ta 170 aloga.xwris tpt tpt allo.twra poy epaiksa me petaloudes ramair k kati psila pou moy eftiakse mia psixi apo edw mesa k enan antikofti..to mixanaki einai oplaki me liga poli liga lefta..eixe mono eksatimi otan to pira.to r1 katatin gnwmi mou kerdizei se anatrisi k frena.gia moter k ipodinami ta suzuki den pianontai.apla.k mena mou ta elegan k koroideya alla telika etsi einai
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Αυτό το λέω γιατι έχει αποδειχθεί πως όσα μηχανάκια έχουν ταλαιπωρήσει τους δίσκους τους με εκκινήσεις, σούζες με 3ες και έχουν προχωρήσει σε αλλαγή όταν πλέον τους έχουν ήδη καταστρέψει μετα απο λίγα χιλιόμετρα βγάζουν κάποια μπιέλα απ'έξω....

Απ'ότι φαίνεται τα κομμάτια του δίσκου φράζουν τη δίοδο λαδιού με αποτέλεσμα την ελλειπή λίπανση και με τελικό αποτέλεσμα τη καταστροφή.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

ΑΥΤΟ ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΣΕ ΚΑΛΥΠΤΕΙ...ΓΡΑΦΤΗΚΕ ΠΡΙΝ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΠΕΡΙΠΟΥ.ΜΟΙΑΖΕΙ ΜΕ προφητεια και ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΓΑΝΤΙ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΑΙΤΙΑ ΤΗΣ ΖΗΜΙΑ ΣΟΥ.
ΤΩΡΑ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ Κ6 ΤΑ ΕΙΠΕΣ ΟΛΑ ΠΕΡΙ ΦΡΕΝΑ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗ.ΠΡΟΣΕΧΕ ΜΗΝ ΧΑΣΕΙΣ ΤΑ ΤΙΜΟΝΙΑ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΑΜΑΡΑΚΙ.ΕΝΑ Κ8 ΕΝΟς ΦΙΛΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΚΟΣΚΙΝΙΣΜΑ ΚΤΥΠΑΓΕ ΚΟΝΤΡΕΣ ΓΙΑ 200 ΜΕΤΡΑ ΠΕΡΙΠΟΥ. ΤΩΡΑ ΠΕΡΙ ΔΥΝΑΜΗΣ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΔΙΚΙΟ.ΑΥΤΟ ΘΑ ΤΟ ΣΥΖΗΤΑΓΑ ΓΙΑ ΤΑ Κ7 ΚΑΙ ΑΝΩ ΠΟΥ ΓΝΩΡΙΖΩ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΤΑΔΙΑ ΕΞΕΛΙΓΗΣ ΑΠΟ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ..ΤΟ Κ6 ΦΟΡΑΕΙ ΜΕΤΡΙΟΤΑΤΟΥΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ Κ7 ΚΑΙ ΑΝΩ.ΤA R1 ΜΗΝ ΤΑ ΚΡΙΝΕΙΣ ΒΑΣΗ ΤΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΔΙΚΟΥ ΣΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟ.ΥΠΑΡΧΟΥΝ R1 ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΠΡΙΟΝΑΚΙΑ APO TI FANTAZESE ΚΑΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΕςΡΙΓΡΑΦΕΙΣ ΔΛΔ ΜΕ ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΑ & ΦΤΗΝΑ ΦΤΑΞΙΜΑΤΑΚΙΑ.ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΠΕΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΜΑΣΤΟΡΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΓΝΩΣΗ.

Ας μεινουμε ομως στη ζημια που και τις δυο περιπτωσεις ειχες καψει δισκους.Κοιτα τη απαντησε ο φιλος απο πανω
 
o filos pou milise panw k poli noritera egw to exw grapsei pistepse me.exei psasei 2 xronia twra apla to eida k egrapsa.den kserw gia ta k7 pou gnwrizeis kserw kala omws ayta pou exw dei k exw odigisei k o pio antikimenikos yamahakias kserei kala oti to r1 gia na dei dinami thelei douleia.ta 2 mixanakia apo stock einai allu.twra se thema beltiwsis k to k6 me paixnidia paei psila se aloga alla pera apo ayto paei poli psila se ropi pantoy.
 
Σεβαστη η αποψη σου φιλε μου...και εγω εντελως αντικειμενικα μιλαω.Αλλα να εχεις υποψην κατι....Θελω να πω απο εκει που τελειωνει μαστορας απο θεμα γνωσεων ειναι η αρχη για εναν αλλον. Θα αλλαξεις γνωμη μολις καβαλησεις κανενα κουρδισμενο r1 και εννοειται....χωρις επεμβαση στο μοτερ..μονο περιφεριακα.ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΙ ΙΔΙΟ ΚΑΙ ΜΕ ΤΑ GSXR.Σε καθε μηχανακι εχει τα δικα του...πρεπει να βρεις την καταλληλη κατευθηνση που πρεπει να ακουλουθησης βελτιωτικα...εκει ειναι ολη η δυσκολια.Οσο για το κ6 ειπα οτι τους εκκεντροφορους που φοραει απο μαμα το κ8 τους πουλαγαν ως βελτιωτικους πρωτο σταδιο για το κ6 το 2006.Αυτο στο γραφω διοτι γνωριζω κ8 που δουλευει πριονι κ ξερω πως στεκεται σε σχεση με το r1.

Τελος με αυτη τι συζητηση απο εμενα διοτι ξεφυγαμε απο το θεμα.
 
...πιθανότατα όσο το μοτέρ αν κρίνω απο τη φώτο. Οπότε υπολόγισε απο 1600 έως 2000Ε
 
Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
...πιθανότατα όσο το μοτέρ αν κρίνω απο τη φώτο. Οπότε υπολόγισε απο 1600 έως 2000Ε
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

Mε τις τιμες που παιζουν τωρα τα μεταχειρισμενα μηχανακια δεν συμφερει.. Thanx παντως :beer:
 
Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Πίσω
Μπλουζα