Έχεις ρωτήσει το μηχανικό σου εάν βάλεις 10W40, αν θα έχει πρόβλημα το μοτέρ ;
Άκου τώρα τι συναίβει σε εμένα.
Στο παπί δούλευα τόσο καιρό(5 χρόνια) με 10W40 actevo ημισυνθετικά Castrol. Το μηχανάκι δεν τσιμπάει καθόλου λάδια γιατί τα αλλάζω κάθε 1000-1500χλμ. Το είχα βάλει εξ αρχής αυτό το λάδι γιατί ένας φίλος ταξιτζής μου είχε πει ότι στα καινούργια μοτέρ βάζουμε λίγο πιο ψιλό λάδι απ ότι βάζουμε εάν αρχίζουν να τσιμπάνε μετά από χρόνια. Τεσπα , σωστό ή λάθος εγώ αυτό ακολούθησα.
Πριν 1-2 εβδομάδες άρχιζα να κάνω φίλο και φτερό το thread του παππού με τις λαδολογίες
. Εκεί διαπίστωσα σύμφωνα με τα γραφόμενα, ότι το λάδι που βάζω τόσο καιρό είναι ήμισυνθετικό και όχι πλήρως συνθετικό.
Οπότε πάω και αγοράζω πριν μία εβδομάδα από το λαδά μου
ένα μπουκάλι 15w40 πλήρως συνθετικό για το λόγο ότι τα 10W40 που είχε ήταν ήμισυνθετικά. Στο παπί αυτό δεν είχε καλές συνέπειες καθώς το πρωϊ δεν μου έπαιρνε τις ταχύτητες :a018: :a06: με τίποτα :look: . Αν έχω καταλάβει έστω και λίγα πράγματα από τις λαδολογίες, αυτό σημαίνει ότι επειδή του έβαλα 15W αντί για 10W λάδι (ανεξάρτητα αν είναι συνθετικής βάσης ή όχι) το λάδι συμπεριφέρεται τα κρύα πρωϊνά σαν 15άρι αντί για 10άρι και γι αυτό παρατηρούσα ότι δεν έπαιρνε τις ταχύτητες ούτε με κλωτσιές
.
Οπότε μαθαίνω και από ένα φίλο μου που έβαζε και αυτός motul 15W50 ότι είχε το ίδιο πρόβλημα με το δικό του παπί(Grandt). Αφού το συζητήσαμε καταλήξαμε σε λάδια 10w40 για τώρα το χειμώνα, τα βάλαμε και διαπιστώσαμε ότι αφενός μεν το μηχανάκι παίρνει μπρος με μία μανιβελιά αφετέρου δεν παρουσιάζεται το πρόβλημα με τις ταχύτητες, όταν το μηχανάκι είναι κρύο
.
Άρα λέω εγώ τώρα, αν δοκίμαζες εσύ και οποιοσδήποτε άλλος με CBF να χρησιμοποιήσεις 10w40 ή 15w50 αντί για 20w50(μόνο για χειμώνα- εφόσον έχουμε χαμηλές θερμ. περιβάλ/ος), μήπως τελικά επιλυόταν το πρόβλημα σας με τις ταχύτητες ;
ENNOEITAI OTI ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΚΑΙ ΣΤΟ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΣΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΙ ΘΑ ΣΑΣ ΠΕΙ ΕΦΟΣΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (SF SG SH ... κτλ) ΛΥΠΑΝΤΙΚΩΝ ΙΔΙΟΤΗΤΩΝ.
