Σχόλια περί TD videos

[asos]

:uplate: τρομος!

 

[billy84]

Track noob here, αλλα κι εγω νομιζω πως εχεις δικιο. Οδηγαει crossed up, το κρανος του ειναι παντα στην εξωτερικη πλευρα της στροφης.

Προβολή συνημμένου 380085

Η φωτογραφια μαλιστα ειναι ακριβως πριν το γλυστριμα, στο σημειο που οπως λες το καρυδωνει, οπου κανονικα θα γινοταν το pick up.

Συμφωνα με αυτο που λες ο kevin schwantz θα έπρεπε να πέφτει σε κάθε στροφη.Γενικότερα επειδη το βλέπω συχνά,μη δίνετε περισσοτερη βαρύτητα σε τετοιες λεπτομερειες απο όση πρέπει,ας βελτιώσουμε όλοι μας άλλα πράγματα πρώτα και το στυλ έρχεται τελευταιο των τελευταιων.Στην προκειμένη περιπτωση είναι λάθος το γενναιο άνοιγμα του γκαζιού με κρεμασμένο μοτερ και μοτοσυκλετα υπο κλίση,το οποιο προερχεται απο μικρη φόρα.

 

[basilis_k6]

O καλύτερός μου γύρος σήμερα 14/06/2017

το κοντέρ έχει μεγάλη καθυστέρηση και λεω "ρε τον πστη πως μπήκε με 100χλμ στην 9?!?!". Κάνεις καλούς χρόνους, με σλίκ εισαι η με γόμα?

 

[nathair]

το κοντέρ έχει μεγάλη καθυστέρηση και λεω "ρε τον πστη πως μπήκε με 100χλμ στην 9?!?!". Κάνεις καλούς χρόνους, με σλίκ εισαι η με γόμα?

D212, τώρα θα ξαναβάλω σλίκ όμως για το επόμενο. Το GPS δείχνει λίγο παλαβά γενικά τα χλμ, αλλά εκεί που έβαλα την κάμερα φαίνεται και το κοντέρ της μηχανής που δεν έχει καθυστέρηση...

 

[basilis_k6]

Πολύ ζέστη σήμερα, λίωσαμε, 6o track day στα Μέγαρα, 8ο track day στο σύνολο. Ακόμα ψάχνω να βρω τις γραμμές.... παρ' όλα αυτά στο τελευταίο session στον τελευταίο γύρο ακολούθησα ένα παλικάρι πιο γρήγορο από μένα και κατάφερα να γράψω τον καλύτερό μου χρόνο μέχρι στιγμής, 1.05.703

εχεις quickshifter?

 

[stamatisx]

εχεις quickshifter?

Ναι, της Triumph

 

[basilis_k6]

Ναι, της Triumph

στην αλλαγη πριν την γραμμη εκ/τερματισμου σε "κουνάει" η απότομη αλλαγη και την κανεις νωριτερα η δεν εχεις θέμα?

 

[stamatisx]

στην αλλαγη πριν την γραμμη εκ/τερματισμου σε "κουνάει" η απότομη αλλαγη και την κανεις νωριτερα η δεν εχεις θέμα?

Γενικά δεν έχει θέμα, δεν κουνάει πάντα, αλλά επειδή ακόμα δεν έχω σταθερές γραμμές ή γυρολόγιο δεν έχω και στανταρ σημείο που κάνω τις αλλαγές....

 

[basilis_k6]

Γενικά δεν έχει θέμα, δεν κουνάει πάντα, αλλά επειδή ακόμα δεν έχω σταθερές γραμμές ή γυρολόγιο δεν έχω και στανταρ σημείο που κάνω τις αλλαγές....

σε ρωτάω γιατι ειναι η πρωτη φορα που το έχω και υπο κλιση στο δρομο με κανει να νιωθω αρκετά αβολα η αλλαγη. Σε πιστα λογικα θα ειναι καλυτερα αλλα η εξοδος εκει ειναι αρκετα επικίνδυνη απο μόνη της και το κοπανημα της αλλαγής δεν ξερω πως θα τα βρίσκει με την προσφυση.

 

[stamatisx]

σε ρωτάω γιατι ειναι η πρωτη φορα που το έχω και υπο κλιση στο δρομο με κανει να νιωθω αρκετά αβολα η αλλαγη. Σε πιστα λογικα θα ειναι καλυτερα αλλα η εξοδος εκει ειναι αρκετα επικίνδυνη απο μόνη της και το κοπανημα της αλλαγής δεν ξερω πως θα τα βρίσκει με την προσφυση.

Δεν είχα ποτέ πρόβλημα ούτε με φοβησε το ανέβασμα με το shifter υπό κλίση, είναι αρκτετά γρήγορο και η αλλαγή είναι πολύ ομαλή, το κούνημα θα το εκάνε είτε άλλαζα ταχύτητα είτε απλά κρατούσα ανοικτό το γκάζι.

 

[basilis_k6]

Δεν είχα ποτέ πρόβλημα ούτε με φοβησε το ανέβασμα με το shifter υπό κλίση, είναι αρκτετά γρήγορο και η αλλαγή είναι πολύ ομαλή, το κούνημα θα το εκάνε είτε άλλαζα ταχύτητα είτε απλά κρατούσα ανοικτό το γκάζι.

μάλλον πρεπει να ρυθμίσω το αμορτισερ μου τοτε, ίσως ειναι μαλακο. δεν το εχω κανει ακομη.

 

[stamatisx]

μάλλον πρεπει να ρυθμίσω το αμορτισερ μου τοτε, ίσως ειναι μαλακο. δεν το εχω κανει ακομη.

Νομίζω θα δείς μεγάλη διαφορά, εγώ στο δικό μου είδα τεράστια όταν άλλαξα αναρτήσεις γιατί είμαι 114 κιλά με τον εξοπλισμό και η μαμά ανάρτηση ήταν ακατάλληλη, μετά είχε μεγαλύτερη σταθερότητα και παρόλο που έχω λάθος γραμμές τις περισσότερες φορές καταφέρνει και σώζει την κατάσταση...

 

[basilis_k6]

Νομίζω θα δείς μεγάλη διαφορά, εγώ στο δικό μου είδα τεράστια όταν άλλαξα αναρτήσεις γιατί είμαι 114 κιλά με τον εξοπλισμό και η μαμά ανάρτηση ήταν ακατάλληλη, μετά είχε μεγαλύτερη σταθερότητα και παρόλο που έχω λάθος γραμμές τις περισσότερες φορές καταφέρνει και σώζει την κατάσταση...

πρεπει να το κάνω αλλα θα ξεκινησω απο τις μαμα ρυθμισεις (τωρα εχω αλλες πισω απο τον προηγουμενο) και θα παω απο εκει. Για αφτερ ουτε λογος, αλλωστε θεωρω οτι εχει πολύ καλές αναρτησεις.

 

[nikma]

ToKToK@ Ωραίος! Να σε ρωτήσω το r1 μηχανικά το έχεις πειράξει ή είναι μαμά;

Η πίστα φοβερή, απλά στις πιθανές εξόδους στις στροφές πολύ μπετό σε κοντινή απόσταση ή είναι η ιδέα μου

 

[TokTok]

ToKToK@ Ωραίος! Να σε ρωτήσω το r1 μηχανικά το έχεις πειράξει ή είναι μαμά;

Η πίστα φοβερή, απλά στις πιθανές εξόδους στις στροφές πολύ μπετό σε κοντινή απόσταση ή είναι η ιδέα μου

Χωρίς να ειμαι ειδικός δεν νομίζω ότι υπήρχε κίνδυνος σε καποια εξοδο. Οι αμμοπαγίδες είναι αρκετά μέτρα. Από τη στιγμή που ειναι πίστα παγκοσμίου φαντάζομαι οτι σκεφτεί τα πάντα.

Το R1 μοτέρ πέρα την αλλαγή του βολάν που του είχα κάνει δεν έχει πειραχτεί. Εξάτμιση από λαιμούς έχει και πρόγραμμα. Επίσης στην πίστα το είχα -1 μπροστά από 17 σε 16. Βέβαια με KR 195/65 το μηχανάκι μου φαινόταν σχεδόν το ίδιο στο απλωμα....

 

[nikma]

ToKTok@ Στις αναρτήσεις έχεις κάνει κάτι; το μπροστινό έχω διαβάσει ότι δεν χρειάζεται τίποτα και συμπεριφέρεται καλά ακόμα και σε πίστα, ποια είναι η γνώμη σου ισχύει;
Τέλος πες και στα φρένα αν έχεις αλλάξει κάτι
Το 2007-2008 είναι το ίδιο μοντέλο έτσι;

 

[chr1s_86]

Προβολή συνημμένου 383522


Συμφωνα με αυτο που λες ο kevin schwantz θα έπρεπε να πέφτει σε κάθε στροφη.Γενικότερα επειδη το βλέπω συχνά,μη δίνετε περισσοτερη βαρύτητα σε τετοιες λεπτομερειες απο όση πρέπει,ας βελτιώσουμε όλοι μας άλλα πράγματα πρώτα και το στυλ έρχεται τελευταιο των τελευταιων.Στην προκειμένη περιπτωση είναι λάθος το γενναιο άνοιγμα του γκαζιού με κρεμασμένο μοτερ και μοτοσυκλετα υπο κλίση,το οποιο προερχεται απο μικρη φόρα.

O Schwantz μάλλον ξέρει πέντε πράγματα παραπάνω από τον μέσο τρακντεά αλλά ενώ συμφωνώ ότι έχουμε 10άδες πράγματα να βελτιώσουμε η θέση του σώματος είναι σημαντική γιατί αν δεν βγάζεις το σώμα φλερτάρεις με μεγάλες κλίσεις χωρίς λόγο, αρχίζουν να βρίσκουν πράγματα κάτω και άλλα δεινά. :beer:

 

[nikma]

ΤoKToK@ Αν έχεις γράψει σε κάποιο νήμα τις αλλαγές που έχεις κάνει στο μηχανάκι μου λες για να μη τα ξαναγράφεις και σε κουράζω.
Το μηχανάκι πάντως είναι τούμπανο!

 

[TokTok]

ΤoKToK@ Αν έχεις γράψει σε κάποιο νήμα τις αλλαγές που έχεις κάνει στο μηχανάκι μου λες για να μη τα ξαναγράφεις και σε κουράζω.
Το μηχανάκι πάντως είναι τούμπανο!

Σε γενικές γραμμές η μηχανή είναι όπως βγαίνει από το εργοστάσιο όσο αναφορά τα περιφερειακά.
1.Αναρτήσεις δεν εχει τιποτα πέρα των απαραίτητων συντηρησεων , Μπρος-πίσω ειναι στοκ. Κατάλληλο σετάρισμα έγινε στην πίστα με την βοήθεια ανθρώπων που γνωρίζουν περισσότερα από μένα και πραγματικά η μηχανή ήρθε καταπληκτικά όπως την ήθελα.
2.Σχετικά με τα φρένα επίσης είναι στοκ Τρόμπα-Δαγκάνες, τα σωληνάκια έχω αλλάξει με HELL και τακάκια carbone lorraine. Στη ευθεία πάντως έπεφτα στα φρένα αρκετά νωρίτερα, είχα περιθώριο ακόμα απλά δεν ήθελα να πιέσω άλλο.
3.Ολόσωμη εξάτμηση GRAVES τιτάνιο μαζί με PCV + Quickshifter.

Σε γενικές γραμμές ύστερα από 56 γύρους η μηχανή δεν μου έκανε το παραμικρό σε κανένα τομέα. Της είχα πλήρη εμπιστοσύνη, δεν τη φοβήθηκα πουθενά, πρώτη φορά μετά από 5 χρόνια κατοχής τη χάρηκα τόσο πολύ. Καλά είναι στις Σέρρες αλλά το Mugello είναι από άλλο πλανήτη.

Υ.Γ. Η μηχανη πουλήθηκε πριν 5 μέρες..... S1000RR on the way

 

[nikma]

Σε ευχαριστώ για τις απαντήσεις
Καλώς να δεχτείς τη νέα και σίγουρα πολλά υποσχόμενη "Κυρία"