ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ- ΔΙΑΦΟΡΕΣ
ΤΟ R6 2008 ME TA K6 600-750 ΕΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΕΣ, ΑΥΤΕΣ ΠΟΥ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗ ΕΧΩ ΕΝΤΟΠΙΣΕΙ: ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΗΦΟΡΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΕΛΑ ΣΤΑ ΤΙΜΟΝΙΑ, ΕΙΝΑΙ ΨΙΛΟΤΕΡΟ, ΚΟΒΕΙ ΟΤΑΝ ΚΛΕΙΝΕΙΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ (ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΑΥΤΟ) ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΤΟΥ Κ6 ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΦΡΩΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ, ΟΧΙ ΟΤΙ ΤΟΥ R6 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ, ΟΤΑΝ ΚΑΝΩ ΕΣΑΚΙΑ ΟΧΤΑΡΙΑ ΔΕΞΙΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΖΕΣΤΑΜΑ ΛΑΣΤΙΧΩΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΙΧΝΙΔΑΚΙ ΚΟΒΕΙ ΑΜΕΣΑ, ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΙΑ ΠΙΣΤΑ. ΓΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙΣ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΧΕΔΟΝ ΤΕΡΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΣΕ ΠΙΑΣΟΥΝ ΟΙ ΚΑΡΠΟΙ ΣΟΥ, ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΕΜΟΣ- ΕΙΝΑΙ ΣΤΕΝΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΑ Κ6-Κ7 600-750, Η ΖΕΛΑΤΙΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΑΝΗΠΑΡΚΤΗ. ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΑΥΤΑ ΕΧΩ ΕΝΤΟΠΙΣΕΙ ΜΕ ΚΥΡΙΩΤΕΡΟ ΤΟ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΓΡΗΓΟΡΟ ΑΝΕΒΑΣΜΑ ΤΟΥ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟΥ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΟΤΙ ΑΛΛΟ ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ. ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΜΟΝΟ R6 ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ.
ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΙΓΑ