Η πρώτη μου μηχανή: VOGE 500ds

[patsavour]

Μια βασίκη πηγή θορύβου,,συντονισμου,κραδασμων,είναι η νεοτητα σε χιλιόμετρα του κινητήρα,καθως και τα καγκελα προστασιας.Με τον καιρό ο κινητήρας γλυκαινει, χωρίς όμως να εξαλειφθει τελείως το φαινόμενο,διότι είναι λειτουργικο του χαρακτηριστικό,Τα καγκελα όμως μόνο με αφαιρεση λυνουν το θέμα.Εγω μετά την πτώση μου,λόγω τρακαρισματος με αγριογουρουνο,επειδή στραβωσαν από την αριστερό πλευρά,τα έβγαλα και ησυχασα.

 

[stefanos]

Οι κραδασμοί μπορεί να είναι ενοχλητικοί σε κάποιες συχνότητες ενώ σε κάποιες άλλες όχι τόσο.
Σε γενικές γραμμές προσθέτοντας ή αφαιρώντας βάρος από το αντικείμενο που ταλαντώνεται αλλάζει η συχνότητα που αυτό συντονίζεται.
Το κλασικό "σφίγγω βίδες" δεν είναι υποχρεωτικά λύση, μπορεί να χρειάζεται να χαλαρώσουμε (δεν προτείνεται συνήθως προκειμένου να μη χάσουμε κανα εξάρτημα στο δρόμο).
Μια πλαστική ροδέλα πολύ σωστά μπορεί να βοηθήσει.
Ενδεχομένως παίζοντας με διαφορετικά αντίβαρα στο τιμόνι να λύσεις το πρόβλημα συντονισμού στη μανέτα.
Ή μια μανέτα Honda αν μπαίνει
πλάκα ε?

 

[tsavman]

Ή μια μανέτα Honda αν μπαίνει
πλάκα ε?

Αυτό θα ήταν πολύ ενδιαφέρον, διότι μετά από στατική επαφή με το πεζοδρόμιο συνέβη αυτό:



Εντωμεταξύ χούφτες, κάγκελα, όλα μια χαρά χωρίς σημάδια, η μηχανή δεν ξάπλωσε γιατί ήμουν επάνω και την κράτησα, αλλά με κάποιον τρόπο η μανέτα του εμπρός φρένου κατάφερε να διαλυθεί.


Επομένως ψάχνω για σετ πλέον, κάτι που να μπαίνει κουτί χωρίς πατέντες, και να έχει μία ποιότητα εφαρμογής ώστε να μην συντονίζει.

Έχει αλλάξει κανείς;

 

[patsavour]

Και Χόντα μανέτα να είχες,πάλι θα έσπαγε.Ασε που η Χόντα δεν φτιάχνει μανετες,κι αυτή από κάποιον υποκατασκευαστη αγοράζει.Οι μανετες είναι φτιαγμένες έτσι για να σπάνε σε απότομες επαφές και πτώσεις.Προσοχη εκεί έξω.Το νου μας.

 

[tsavman]

Δεν πειράζει το ότι έσπασε, ευκαιρία για αναβάθμιση.
Απλά απορώ πως έγινε αυτό, με χούφτες full size κλπ.

Και εφόσον ήδη έψαχνα κάποια λύση για τη μανέτα συμπλέκτη που συντονίζει, σκέφτομαι για σετ 2 καινούριες.

 

[patsavour]

Οι,φουχτες δεν είναι αλεξίσφαιρα γιλέκα,ούτε θωρακισμένα αυτοκίνητα,απλώς προστατεύουν από κλαδιά,κι απ' τον αέρα.Οπως και ναχει έπεσες σε μία σπάνια περίπτωση συντονισμού.Μπορεις να βάλεις μια αφτερ μάρκετ,η ακόμα και την ίδια.

 

[Bowleno]

Αυτό θα ήταν πολύ ενδιαφέρον, διότι μετά από στατική επαφή με το πεζοδρόμιο συνέβη αυτό:



Εντωμεταξύ χούφτες, κάγκελα, όλα μια χαρά χωρίς σημάδια, η μηχανή δεν ξάπλωσε γιατί ήμουν επάνω και την κράτησα, αλλά με κάποιον τρόπο η μανέτα του εμπρός φρένου κατάφερε να διαλυθεί.


Επομένως ψάχνω για σετ πλέον, κάτι που να μπαίνει κουτί χωρίς πατέντες, και να έχει μία ποιότητα εφαρμογής ώστε να μην συντονίζει.

Έχει αλλάξει κανείς;

Αν δεις, το σημείο που έσπασε, είναι εμφανώς στο λεγόμενο "αδύνατο σημείο" το οποίο είναι στην ουσία τροχισμένο ώστε να σπάει εκεί και όχι ας πούμε, κοντά στην βάση της μανέτας για να παραμείνει λειτουργική και κινήσιμη η μοτό μέχρι να την αντικαταστήσεις.
Αυτό γίνεται συνήθως σε πτώσεις.....

 

[Dr.Monty]

Και εμενα 2 φορές μου εχει πεσει στατικά και τις δυο φορές εσπασε εκει. Προφνώς η λογική ειναι αυτη που γράφει ο bowleno.

Σε άλλα νέα, γύρισα απο σέρβις 30Κ.
Εκτος απο το ελατήριο του πλαινου, που οταν λασκάρει εστω και λιγο το αλλαζω, τα αλλα ήταν deafult.

Οι τιμές χωρις ΦΠΑ γιατι ετσι ειναι στην αποδειξη.
ΕΡΓΑΤΙΚΑ: 70 + ΦΠΑ = 86,6

1 X Φ.αερα = 11,33
1 X Φ.Βενζινη = 9,61
2 X Μπουζί CPR8EA-9 = 16.82
1 X Φ.Λαδιού = 6,68
3 Χ Λαδι SILKOLENE PRO 4 10W-40 = 55.41 (3X 18,47)
1 Χ Ελατήριο επαναφοράς πλαινου = 2,79

Συνολο 102,64 + ΦΠΑ(24,63) = 127,27

Ολα μαζι 214,07. Πολλα - λίγα αυτα ειναι

 

[ΓιώργοςΤΤ]

Καλές οι τιμές γενικά.

 

[patsavour]

Και εμενα 2 φορές μου εχει πεσει στατικά και τις δυο φορές εσπασε εκει. Προφνώς η λογική ειναι αυτη που γράφει ο bowleno.

Σε άλλα νέα, γύρισα απο σέρβις 30Κ.
Εκτος απο το ελατήριο του πλαινου, που οταν λασκάρει εστω και λιγο το αλλαζω, τα αλλα ήταν deafult.

Οι τιμές χωρις ΦΠΑ γιατι ετσι ειναι στην αποδειξη.
ΕΡΓΑΤΙΚΑ: 70 + ΦΠΑ = 86,6

1 X Φ.αερα = 11,33
1 X Φ.Βενζινη = 9,61
2 X Μπουζί CPR8EA-9 = 16.82
1 X Φ.Λαδιού = 6,68
3 Χ Λαδι SILKOLENE PRO 4 10W-40 = 55.41 (3X 18,47)
1 Χ Ελατήριο επαναφοράς πλαινου = 2,79

Συνολο 102,64 + ΦΠΑ(24,63) = 127,27

Ολα μαζι 214,07. Πολλα - λίγα αυτα ειναι

Στείλε μου με π.μ. το συνεργείο που έκανες το σέρβις.Ευχαριστω.

 

[tsavman]

Δείτε εδώ 2 προσφορές σέρβις για 10.000χλμ
Περιλαμβάνεται και αλλαγή παραφλού.

 

[harris_x]

Μπράβο και στα 2 συνεργεία και φυσικά στην εταιρία που εισάγει τα Kymco και παρακολουθεί τη λειτουργία τους.

:a23:

 

[bulmont]

Μπράβο και στα 2 συνεργεία και φυσικά στην εταιρία που εισάγει τα Kymco και παρακολουθεί τη λειτουργία τους.

:a23:

Τι μο@νακι είσαι...........................:moutza:

 

[harris_x]

Τι μο@νακι είσαι...........................:moutza:

ούτε καν!

Οι προσφορές είναι απίστευτα καλές.
Η διαφορά στις τιμές δικαιολογείται απολύτως.

 

[bulmont]

ούτε καν!

Οι προσφορές είναι απίστευτα καλές. ......

Εντάξει για κινέζικα, φτηνά μηχανάκια μιλάμε.......

 

[patsavour]

Ακριβό λόγω κυρίως της αλλαγής λαδιών και φίλτρου στα 5000 χλμ ,και μπουζί στα 10000.. Ακριβά λάδια αντιπροσωπείας.Επισης τα υγρά φρένων και παραφλου, αλλάζονται κάθε 2 χρόνια,εγώ τα άλλαξα στα 3 χρόνια στα 46000 χλμ χωρίς κανένα παρατράγουδο.Βεβαια αν έχεις κάνει μόνο 10000 χλμ στα 2 χρόνια ,πάω πάσο.Παντως είναι ακριβά.Προσφιλης τακτική,των αντιπροσωπειών.Πουλαω φθηνά και τα βγάζω απ' τα συχνά σέρβις.Και φυσικά αφορμή (δικαίως) αρνητικών σχολίων,όπως κι αν αυτά εκφράζονται.

 

[harris_x]

Εντάξει για κινέζικα, φτηνά μηχανάκια μιλάμε.......

δεν κρίνω το κόστος, κρίνω δύο προσφορές από δύο διαφορετικά συνεργεία.

 

[tsavman]

Είναι διαφορετικές οι εργασίες.

Το δικό μου ποστ αφορά 2 προσφορές από το ίδιο συνεργείο (επίσημο).

Δεν ευθύνονται τα υλικά για το αυξημένο κόστος, από έξω βγαίνουν ίσως 20% φθηνότερα.

 

[patsavour]

Εγώ βλέπω τις ίδιες ακριβώς εργασίες,και τα ίδια ακριβώς υλικά.Εκτος αν κάτι δεν βλέπω. Βλέπω όμως διαφορετικές τιμές στα υλικά.

 

[harris_x]

απλά στη μία έκανε μεγαλύτερη έκπτωση από την άλλη.