Honda CB600F 2002 Hornet - Πρόβλημα με στροφόμετρο

[Phantom]

Από την στιγμή που γενικά τα όργανα δουλεύουν, όχι δεν κοίταξα αν τα χρώματα είναι άλλα ντ' άλλων.

Αν αύριο δεν βρέχει, θα ανοίξω το φανάρι να δω.

Βέβαια, ακόμα κι αν δεχτώ οτι τα όργανα δεν είναι μαϊμού και είναι γνήσια, το πρόβλημα μου παραμένει.

Αφού το στροφόμετρο δεν δείχνει σωστά, κι αφού η ηλεκτρονική δεν φταίει, θα φταίει το στροφόμετρο και θέλει αλλαγή.

 

[Phantom]

Για τόσο παλιά μηχανή, αγοράζεις Κινέζο (από Κίνα).

Το καινούργιο κάνει όσο η μηχανή και το μεταχειρισμένο θα είναι μια από τα ίδια.

Για 80€ δεν πληρώνεις κανένα τελωνείο.

Ευχαριστώ για την συμβουλή.

Το πρόβλημα είναι οτι καινούργιο απλά δεν υπάρχει..
Αλλιώς κάποιοι θα είμασταν διατεθειμένοι να το πάρουμε και καινούργιο!

 

[zephyr1]

Από την στιγμή που γενικά τα όργανα δουλεύουν, όχι δεν κοίταξα αν τα χρώματα είναι άλλα ντ' άλλων.

Αν αύριο δεν βρέχει, θα ανοίξω το φανάρι να δω.

Βέβαια, ακόμα κι αν δεχτώ οτι τα όργανα δεν είναι μαϊμού και είναι γνήσια, το πρόβλημα μου παραμένει.

Αφού το στροφόμετρο δεν δείχνει σωστά, κι αφού η ηλεκτρονική δεν φταίει, θα φταίει το στροφόμετρο και θέλει αλλαγή.

Τα αλυσιδογραναζα ειναι μαμα διαστασεις?

 

[Phantom]

Δεν γνωρίζω, αλλά τι σχέση έχουν με το στροφόμετρο;

Για να εξηγήσω λίγο την συμπεριφορά του:
1. Βάζεις μπροστά, και το στροφόμετρο δεν σηκώνεται καν (για να δείξει τις στροφές του ρελαντί)
2. Μαρσάρεις και η βελόνα κινείται αργά.
3. Αν κρατήσεις το γκάζι ανοιχτό σταθερά, τότε με αργό ρυθμό η βελόνα θα σηκωθεί και θα σταθεροποιηθεί σε μια τιμή.
4. Η τιμή που σταθεροποιείται μου φαίνεται (εμένα) λάθος, αλλά μπορεί και να μην είναι. Δεν είμαι εξπέρ στις μηχανές.
Όλα αυτά χωρίς ταχύτητα στο κιβώτιο.

Τώρα σε πορεία, με το Hornet σαν νέος οδηγός δεν το έχω ανοίξει ιδιαίτερα. Έχω φτάσει μέχρι τα 90 χ.α.ω.
Ποτέ μου δεν είδα το στροφόμετρο να ανεβαίνει πάνω από 3000 στροφές όσο χρησιμοποιώ την μοτοσικλέτα σε πορεία.

Τιμές πάνω από 3000 έχω δει μόνο σε μαρσάρισμα με τη μοτοσικλέτα σταματημένη. Επειδή είμαι νέος στις μοτοσικλέτες δεν μπορώ ακόμα να καταλάβω από τον ήχο της μηχανής τις στροφές. Πάντως όταν το στροφόμετρο δείχνει πάνω από 3000 σαλ εγώ έχω την εντύπωση οτι έπρεπε να λέει πάνω από 6000, μην πω και πάνω από 9000


Σημείωση:
Ξέρω πως πρέπει να συμπεριφέρεται μια βελόνα στροφόμετρου. Το πρόβλημα δεν είναι οτι έγω έχω λάθος αίσθηση!

 

[motojojo]

Ενας απλος τροπος να καταλάβεις αν δειχνει σωστες στροφές είναι να πας σταθερα σε συγκεκριμένη ταχύτητα με συγκεκριμένη σχέση και να δεις τι δειχνει. Εφόσον έχεις πάει με 90 (προφανώς με 6η), αμα θυμασαι ποσες στροφές είχε, κάνε μια δοκιμαστική.

 

[Phantom]

Ευχαριστώ, θα το έχω υπόψιν μου, αλλά το πρόβλημα μου αυτή την στιγμή δεν είναι αυτό.

Ακόμα και αν το στροφόμετρο δείχνει "σωστά", τι να το κάνω αν δείχνει την σωστή τιμή μετά από 5/10 δευτερόλεπτα;

Όπως περιέγραψα πιο πάνω, η κίνηση της βελόνας είναι πολύ αργή. Ο κινητήρας στροφάρει κανονικά. Αλλά το στροφόμετρο ανταποκρίνεται αργά και καθυστερημένα. Το αν δείχνει σωστές ή λάθος τιμές στην παρούσα φάση μικρό νόημα έχει.

Λέω οτι "μάλλον" δείχνει λάθος τιμές γιατί αυτό καταλαβαίνω, και το κάνω για να περιγράψω καλύτερα το πρόβλημα. Αλλά στην παρούσα φάση το πρόβλημα δεν είναι μόνο οι τιμές..

Θεωρητικά το Hornet κρατάει ρελαντί στις 1400 +/-100 σαλ.
Εμένα στο ρελαντί η βελόνα δεν σηκώνεται καν.
Μετά από μαρσάρισμα, όταν γυρνάει πίσω, σταματάει κάπου στις 500 σαλ για 3-4 δευτερόλεπτα, και μετά από λίγο η βελόνα επιστρέφει τελείως στο μηδέν.

 

[Phantom]

Τα χρώματα των καλωδίων, είναι αντίστοιχα; Για παράδειγμα έρχεται ας πούμε σε μια θέση, πράσινο καλώδιο από την πλεξούδα, είναι πράσινο και το αντίστοιχο στο όργανο; Και ομοίως π.χ. το μπλε με κόκκινη ρίγα από την πλεξούδα, έχει μπλε με κόκκινη ρίγα στο όργανο;

(το πράσινο που είπα για παράδειγμα είναι η γείωση-αρνητικό στα Honda, και το μπλε και κόκκινη ρίγα είναι το σήμα της πίεσης λαδιού)

Ή έχουν ότινάναι αντιστοιχίες, άλλα χρώματα από την μεριά της πλεξούδας και άλλα από την μεριά του οργάνου;


Οι διαφορές που λες, εν μέρη δικαιολογούνται από χρονιά σε χρονιά στο μοντέλο ή από χώρα σε χώρα, π.χ. το όργανο το γερμανικό μπορεί να είναι λίγο διαφορετικό από το ελληνικό κ.ο.κ.

Δεν λέω ότι έχεις άδικο ότι είναι μαιμού, απλά το ρωτάω μήπως είναι κάτι άλλο.

Δεν βρήκα χρόνο να ανοίξω το φανάρι για να δω τα χρώματα των καλωδίων αν συνεχίζουν σωστά στην φύσα ή όχι.
Όμως κοιτώντας τις φωτογραφίες που είχα βγάλει όταν άνοιξα τα όργανα, βλέπω οτι τα περισσότερα χρώματα δεν ταιριάζουν με αυτό που είναι εκτυπωμένο πάνω στο καβούκι του οργάνου.
Το καβούκι πχ λέει Υ/Β αλλά τα καλώδια που πάνε εκεί είναι Μπλε και Πράσινο
Τα σύμβολα στο καβούκι όμως ταιριάζουν με αυτά που λέει το manual.

 

[Phantom]

Προς την ομάδα διαχείρισης:
Μήπως θα ήταν καλύτερα να αλλάξει ο τίτλος του νήματος;
"Honda CB600F 2002 Hornet - Πρόβλημα με στροφόμετρο" νομίζω θα ήταν καλύτερος..

 

[Phantom]

Μια φωτογραφία από το εσωτερικό των οργάνων, όπου φαίνεται κι αυτό που έγραψα πιο πάνω.
Τα χρώματα δείχνουν να έχουν λογική, αλλά δεν ακολουθούν αυτό που είναι "εκτυπωμένο" στο καβούκι.

 

[Phantom]

Σήμερα ψάχνοντας να αγοράσω όργανα, σιγουρεύτηκα 100% οτι τα δικά μου τρώνε μπανάνες.

2 ακόμα διαφορές:
1) Τα γνήσια όργανα έχουν μαύρα στεφάνια στο πάνω μέρος (από το τζάμι και προς τον οδηγό). Το ίδιο και πολλά ιμιτασιόν, αλλά τα δικά μου είναι επινικελωμένα, άρα είναι σίγουρα ιμιτασιόν.
2) Το πως βιδώνει η ντίζα στο ταχύμετρο (κοντέρ). Σε όλα τα ιμιτασιόν η ντίζα βιδώνει υπό γωνία (λοξά) στην πρόσοψη του οργάνου. Στα γνήσια βιδώνει παράλληλα με την πρόσοψη του οργάνου. Επιπρόσθετα στα γνήσια όργανα υπάρχει και μια βίδα που συγκρατεί το κέλυφος των οργάνων (το επινικελωμένο πλαστικό) ακριβώς δίπλα από το σημείο που βιδώνει η ντίζα του ταχύμετρου.

Βρέθηκαν από ιδιώτη γνήσια όργανα σε κάπως λογική τιμή και περιμένω να παραλάβω στις αρχές της επόμενης εβδομάδας.

Όταν θα κάνω την αλλαγή, θα φροντίσω να βγάλω βίντεο και φωτογραφίες για όλα αυτά που λέω και την διαδικασία αλλαγής ώστε να υπάρχει σαν αρχείο.

 

[Phantom]

Ενας απλος τροπος να καταλάβεις αν δειχνει σωστες στροφές είναι να πας σταθερα σε συγκεκριμένη ταχύτητα με συγκεκριμένη σχέση και να δεις τι δειχνει. Εφόσον έχεις πάει με 90 (προφανώς με 6η), αμα θυμασαι ποσες στροφές είχε, κάνε μια δοκιμαστική.

Σήμερα στα 90 με 6η έδειχνε 2500 σ.α.λ.

Δεν νομίζω να είναι λογικό αυτό, σωστά; (απλά για την πληρώτητα του νήματος)

 

[telegonos]

Σήμερα στα 90 με 6η έδειχνε 2500 σ.α.λ.

Δεν νομίζω να είναι λογικό αυτό, σωστά; (απλά για την πληρώτητα του νήματος)

Δλδ στις 10.000rpm που είναι το τετραπλάσιο των 2500rpm, θα έδειχνε αναλογικά 90*4 = 360km/h.

Ε ναι, προφανώς και δεν είναι σωστή η ένδειξη

 

[Phantom]

Με κλέβεις.. κόφτη έχω στις 12.000rpm. Άρα τελική πρέπει να έχω περίπου 430km/h :uplate::uplate::uplate::wave2::wave2::wave2:

 

[kostaskk]

Στις 2500 θα έπρεπε να δείχνει 52 km/h και στις 5000 ,100km/h. Τα 90km/h έρχονται στις 4300rpm

 

[Phantom]

Ευχαριστώ!

Ήμουν σίγουρος οτι έδειχνε λάθος, το πόσο λάθος δεν ήξερα!

Εν αναμονή του νέου στροφόμετρου λοιπόν..

 

[Volpad]

https://www.gearingcommander.com/

 

[Phantom]

https://www.gearingcommander.com/

Λυπάμαι, αλλά site που σου μπλοκάρει την πρόσβαση στην σελίδα του τελείως στην υποψία οτι τρέχεις κάποιο πρόγραμμα τύπου AdBlock (για την ακρίβεια τις απλές ασπίδες προστασίας του Brave) τρώει αυτόματα άκυρο!

Ευχαριστώ πάντως!

 

[SeniorCanardo]

Λυπάμαι, αλλά site που σου μπλοκάρει την πρόσβαση στην σελίδα του τελείως στην υποψία οτι τρέχεις κάποιο πρόγραμμα τύπου AdBlock (για την ακρίβεια τις απλές ασπίδες προστασίας του Brave) τρώει αυτόματα άκυρο!

Ευχαριστώ πάντως!

OFF TOPIC!
Είσαι σίγουρος;
Εδώ ανοίγει σε εμένα, που δεν αφήνω να περάσει διαφήμιση ούτε για αστείο. :hmm:

 

[grinderx]

OFF TOPIC!
Είσαι σίγουρος;
Εδώ ανοίγει σε εμένα, που δεν αφήνω να περάσει διαφήμιση ούτε για αστείο. :hmm:

Κι εδώ το ίδιο με τον Phantom με Chromium και uBlock Origin

 

[ΓιώργοςΤΤ]

OFF TOPIC!
Είσαι σίγουρος;
Εδώ ανοίγει σε εμένα, που δεν αφήνω να περάσει διαφήμιση ούτε για αστείο. :hmm:

Στην αρχή δουλεύει αλλά μόλις πάω να γράψω τρώω ban. (Opera mobile browser)