• Σας προσκαλούμε όλους στην 3η ΒΟΥΝΙΣΙΑ του moto.gr, η οποία θα πραγματοποιηθεί τo Σάββατο 16/05/2026.

    Διαβάστε τις λεπτομέρειες και δηλώστε συμμετοχή ΕΔΩ...

Gt Air II VS Profile V VS Rpha 71

cosgili είπε:
Για το pinlock θα το βρεις σαν ProtecTINT. Αν πας στα products στο site τους στα colored lenses θα το δεις.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

κάνε τον κόπο και παρέθεσε ένα link

υπενθυμίζω , για Shoei NXR 2 , όχι για Arai Chaser κλπα
 
Δεν πρεπει να βγαζει απο την στιγμη που παιζει ζελατινα γι αυτη την δουλεια.
Παντου το δειχνει εκτος αποθεματος.
Και απο Pinlock μερια.
Ενα βρηκα εδω αλλα δεν αναφερει διαθεσιμοτητα.

Παρτε Arai να την βγαζετε φθηνα... :lol:
 
Δυστυχώς στο κομμάτι κράνος είμαι και εγώ σε δίλημμα...Έχουν περάσει 3+ χρόνια που έχω το AGV K5S και μέσα στο φθινόπωρο του 24 σκοπεύω να το αλλάξω μιας και το χρησιμοποιώ καθημερινά όλο αυτό το διάστημα.

Είμαι μεταξύ του GT Air 3 και του HJC RPHA 71 μιας και ταιριάζουν και στο στυλ της μοτοσικλέτας και καλύπτουν τα προαπαιτούμενα μου (εσωτερικό sun visor, υποδοχή intercom, ECE 22.06, καλό εξαερισμό με τους αεραγωγούς στο σαγόνι να κατευθύνουν τον αέρα προς τα πάνω στο visor). Θεωρώ πως το GT-Α3 θα μου ταιριάζει στο κεφάλι μιας και έχω φορέσει ένα X-Spirit 3 του αδερφού μου και κούμπωνε απόλυτα.

Το μόνο αρνητικό με τα κράνη είναι πως παρότι είναι σημαντικό να τα δοκιμάσεις, όπως δοκιμάζουμε το ρουχισμό, δυστυχώς τα καταστήματα δεν διαθέτουν ποικιλίας δειγμάτων προς δοκιμή οπότε πας στο περίπου και στα τυφλά.

ΥΓ: Τι κόλλημα είναι αυτό με τις προ-εγκατεστημένες υποδοχές για τα intercoms. Ένα Cardo θέλουμε να βάλουμε και ενώ το κράνος μας ταιριάζει, δεν υπάρχει διαθέσιμος χώρος να κουμπώσεις την ενδοεπικοινωνία...
 
Καλησπέρα στην παρέα. Έχω το GT Air II έναν χρόνο περίπου, μετά από Shoei NXR. Σε όλα εξαιρετικό, πλην του εξαερισμού. Στην αρχή νόμιζα ότι είχα κλειστούς τους αεραγωγούς. Λένε ότι το βελτίωσαν στο III, αλλά καναδυο παιδιά που πέτυχα στον δρόμο και τους ρώτησα μου είπαν μην περιμένεις καμία μεγάλη βελτίωση, οριακή και αν..
Αυτό που έχω απολαύσει είναι η εσωτερική φιμέ ζελατίνα που είναι must για οποιονδήποτε εκδρομεί με την μοτοσικλέτα του. Δεν μπορώ να φανταστώ να μην έχει πλέον το κράνος μου ζελατίνα. Το βάλε/βγάλε γυαλιά σε ήλιο/τούνελ/σε έπιασε νύκτα κλπ ειναι παρελθόν.
Κάτι με τρώει για αλλαγή κυρίως λόγω εξαερισμού στο GT Air II, πάλιωσε και το NXR και θέλω να υπάρχει κι ένα δεύτερο κράνος για την σύζυγο κλπ.
Πήγα να δοκιμάσω και Arai, αν και δεν μου έκαναν παλιότερα (Το RX-7V και το X-Tour δεν μου κάθονταν), περιέργως μου κάθισε καλά το Quantic, σαν το NXR ακριβώς, έχουν αλλάξει σουλούπι. To εσωτερικό των Arai είναι απίστευτο πάντως, αυτή η βελουδένια αίσθηση..
Η μηχανή είναι Moto Guzzi V85TT, όριια θέση οδήγησης και οι ρυθμοί χαλαροί.
Σκέφτηκα και το NXR2 με την φωτοχρωματική ζελατίνα (είδα ότι έχει φτάσει 200 ευρώ εν τω μεταξύ??? :o :o )
 
Δυστυχώς, η εσωτερική ζελατίνα θυσιάζει τις μετωπικές εισαγωγές αέρα και άρα τον καλύτερο αερισμό.
Προσωπικά, είναι μια παραχώρηση που έχω αποφασίσει να κάνω μιας και βρίσκω εξαιρετικά χρήσιμη την εσωτερική φιμέ ζελατίνα για τις εκδρομές που κάνω (μπορεί να με πιάσει το βράδυ πριν γυρίσω), έχω επίσης το GT Air2 (και παλιότερα το 1 το οποίο είχε χειρότερο αερισμό).
Αυτό που ίσως μπορείς να κάνεις είναι να αγοράσεις κι ένα έξτρα σπορ κράνος (ή τύπου αντβε με γείσο, πχ το Arai Tour X4) χωρίς εσωτερική ζελατίνα και με εξωτερική φιμε ζελατίνα να το χρησιμοποιείς το καλοκαίρι που ο επιπλεον αερισμός χρειάζεται αλλά και η μέρα είναι μεγαλύτερη και φωτεινότερη.
 
lospsi είπε:
Δυστυχώς, η εσωτερική ζελατίνα θυσιάζει τις μετωπικές εισαγωγές αέρα και άρα τον καλύτερο αερισμό.
Προσωπικά, είναι μια παραχώρηση που έχω αποφασίσει να κάνω μιας και βρίσκω εξαιρετικά χρήσιμη την εσωτερική φιμέ ζελατίνα για τις εκδρομές που κάνω (μπορεί να με πιάσει το βράδυ πριν γυρίσω), έχω επίσης το GT Air2 (και παλιότερα το 1 το οποίο είχε χειρότερο αερισμό).
Αυτό που ίσως μπορείς να κάνεις είναι να αγοράσεις κι ένα έξτρα σπορ κράνος (ή τύπου αντβε με γείσο, πχ το Arai Tour X4) χωρίς εσωτερική ζελατίνα και με εξωτερική φιμε ζελατίνα να το χρησιμοποιείς το καλοκαίρι που ο επιπλεον αερισμός χρειάζεται αλλά και η μέρα είναι μεγαλύτερη και φωτεινότερη.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...
Χμμ, αυτό είναι κάτι που δεν το είχα σκεφτεί (έχω το Shark Spartan RS). Πάντως κι εμένα η εσωτερική φιμέ ζελατίνα με βολεύει πάρα πολύ.
 
grinderx είπε:
Χμμ, αυτό είναι κάτι που δεν το είχα σκεφτεί (έχω το Shark Spartan RS). Πάντως κι εμένα η εσωτερική φιμέ ζελατίνα με βολεύει πάρα πολύ.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση ...

Δεν ξέρω αν είναι σωστό αλλά πιστεύω ότι είναι μια λογική εξήγηση.
Όταν εκανα το πρώτο μου ταξίδι καλοκαίρι με το GT-Air, έπαθα πλάκα με το πόσο κακός ήταν ο αερισμός. Είχα μάθει σε Arai RX-7 Corsair και μετά HJC RPHA 11, δυο κράνη με πολλές εισόδους αερισμού.
 
Για να κλείσω το θέμα, να πω ότι τελικά αγόρασα το nxr2. Το έχω για περίπου 1500 χλμ κι έχω να πω ότι ευχαριστώ αυτούς που με προέτρεψαν να το βάλω κι αυτό στην εξίσωση. Πραγματικά πολύ VFM κράνος. Αξίζει τα λεφτά του και με το παραπάνω.

Σε κάποιες πολύ κρύες νύχτες στην εθνική, αισθανόμουν ένα αεράκι να περνάει από τους αεραγωγούς στο μέτωπο, αλλά μάλλον έφταιγε ο συνδυασμός ζελατίνας μοτοσικλέτας-στάση κεφαλιού-πολύ ισχυρός άνεμος-βροχή κλπ.

Τα κράνη που δοκίμασα πριν καταλήξω στο NXR2 ήταν HJC F71, HJC RPHA71 και HJC RPHA12. Δυστυχώς, εμένα το εσωτερικό ζελατινάκι, αν και θα το ήθελα πολύ, δεν μου κάθεται καλά σαν αίσθηση. Πρόσθετο βάρος, πρόσθετο πλαστικό, χωρίς ιδιαίτερο λόγο. Οπότε απέρριψα απευθείας F71, RPHA71 (μου φάνηκαν πλαστικούρες τα εσωτερικά φιμέ).

Το RPHA 12 ωραίο κράνος, ποιοτικό αλλά πρώτον πολύ σπορ oriented και δεύτερον δεν μου κάθισε καλά στο κεφάλι.

Το NXR2 με το που το δοκίμασα είπα οκ εδώ είσαι. Πολύ ωραίο εσωτερικό, αν και στην αρχή ξενίζει λίγο η μικρή είσοδος για το κεφάλι και το σκληρό κομμάτι στον αυχένα, αλλά όταν το φοράς έχει τρομερή αίσθηση.

Ορατότητα απίστευτη, το επιρίνιο είναι τοποθετημένο εκεί ακριβώς που πρέπει να είναι, το κλείσιμο της ζελατίνας με βολεύει πολύ και επίσης, πολύ θετικό το ότι έχει 7, αν δεν κάνω λάθος, κλικ που μένει ανοιχτή η ζελατίνα. Εντάξει για αεροδυναμική σχεδίαση τι να πω.. Δεν κουνιέται. Τέλος, άλλο ένα πολύ θετικό για εμένα είναι ότι το βρίσκω πολύ αθόρυβο κράνος. Πολύ αθόρυβο, όμως.

Σαν αντικειμενικά αρνητικά θα πω, πως είναι πολύ ζεστό το εσωτερικό του. Οκ τώρα χειμώνας είναι καλά, αλλά δεν ξέρω τι θα γίνεται το καλοκαίρι. Μάλλον θα βράσουμε. Επίσης, οι αεραγωγοί για να δουλέψουν σωστά, πρέπει το κράνος να είναι σε λίγο σκυφτή θέση. Αλλιώς, ναι μεν νιώθεις ένα αεράκι αλλά μέχρι εκεί.

Υποκειμενικό αρνητικό; Δεν ξέρω πώς να το εκφράσω, αλλά είναι πολύ κλειστό. Δηλαδή, όταν κινούμαι σε αστικό περιβάλλον, θέλω οπωσδήποτε να ανοίξω έστω και λίγο τη ζελατίνα. Αν και έχει τρομερά ανοιχτό field of view, νιώθω ¨κλειστοφοβικά¨. Πολύ ησυχία ρε παιδί μου. Αυτό, βέβαια αλλάζει σε μεγαλύτερες ταχύτητες που πραγματικά το απολαμβάνεις.

Αυτά!

Υ.Γ: Arai δεν δοκίμασα γιατί ξέφευγε από το budget. Το πήρε ο αδερφός μου το Quantic, οπότε θα έχω την ευκαιρία να το δοκιμάσω και στο δρόμο να δω πως είναι το ένα σκαλί πιο πάνω.

Edit: γιατί ξέχασα να αναφέρω κάτι που θεωρώ σημαντικό αρνητικό για ορισμένους. Λοιπόν, τις πρώτες αρκετές μέρες ήταν πολύ έντονη η μυρωδιά του χρώματος. Αυτό πρέπει να συμβαίνει στο χρώμα basalt grey. Το λέω αυτό, γιατί είδα σε reviews να το αναφέρουν κι άλλοι, οι οποίοι είχαν το ίδιο χρώμα. Επίσης, και στο Arai του αδερφού, που επίσης είναι basalt grey υπάρχει το ίδιο πρόβλημα. Κάτι συμβαίνει εκεί στην Ιαπωνία
 
Τελευταία επεξεργασία:
Πρέπει να συνδεθείτε ή να εγγραφείτε για να απαντήσετε εδώ.
Πίσω
Μπλουζα