CFMOTO 450MT (2024)

[doctoras]

δεν ξέρω αν αυτό το μοτερ είναι εξέλιξη των kawasaki z400
μοιάζουν λίγο οπτικά

[AUFGEBRACHT]

Πολύ χαμηλό για σβέλτη οδήγηση στο χώμα και το τελικό της εξάτμισης στηρίζεται στο χυτό αλουμινένιο πίσω μαρσπιέ οπότε σε πτώση δεν τα βλέπω καλά τα πράματα.

Το καβάλησα αρκετά στην έκθεση και δεν ήταν αυτό που περίμενα. Θέλω όμως να το κάνω και test drive.

Κάποιος που επίσης το καβάλησε στην έκθεση, και περίμενε πως και πως να το δει το συγκεκριμένο, δήλωσε ότι απογοητεύτηκε από την πίσω ανάρτηση, όταν δε δοκίμασε δικάβαλο...ξενέρωσε.

Κατά τα άλλα, στο εξώφυλλο του τρέχοντος τεύχος του Moto, υπάρχει ο πομπώδης τίτλος "CFMOTO 450MT - Αλλάζει την ιστορία των on-off"

[Bowleno]

Κάποιος που επίσης το καβάλησε στην έκθεση, και περίμενε πως και πως να το δει το συγκεκριμένο, δήλωσε ότι απογοητεύτηκε από την πίσω ανάρτηση, όταν δε δοκίμασε δικάβαλο...ξενέρωσε.

Κατά τα άλλα, στο εξώφυλλο του τρέχοντος τεύχος του Moto, υπάρχει ο πομπώδης τίτλος "CFMOTO 450MT - Αλλάζει την ιστορία των on-off"

Είναι πολλά τα λεφτά, Auf.....

[AUFGEBRACHT]

Είναι πολλά τα λεφτά, Auf.....

Nαι φίλτατε, συμφωνούμε απόλυτα...τις προάλλες, παρακολουθούσα γνωστό και συμπαθή youtuber, και θιασώτη των μοτό Made in China, ο οποίος ανέφερε πως ο κινητήρας του Kove 450 είναι πολύ ελαστικός, σε στατική παρουσίαση...

[basilis_k6]

δεν ξέρω αν αυτό το μοτερ είναι εξέλιξη των kawasaki z400
μοιάζουν λίγο οπτικά

ετσι νομιζα και εγω αλλα τελικα η cf δηλωνει οτι ειναι δικο της το μοτερ. αρα ΔΕΝ ειναι δοκιμασμένο. βεβαια δεν εχει φτιάξει και λιγα μοτερ ουτε την λες εταιρια της πλακας. γενικα προσεχει το κοινο της και ακουει τον κοσμο. τι να λεμε τωρα. 7κ να εκανε παλι θα πουλαγε αλλα στα 6 ειναι προκλητικα φθηνο.
η Muvus μου ειπε οτι για τεστ ακομα δεν υπαρχει κατι. σε 10-15 μερες ερχονται τα πρωτα που εχουν παραγείλει και λογικα ιουνιο ξεκινανε παραδοσεις και τεστ.

[telegonos]

δεν ξέρω αν αυτό το μοτερ είναι εξέλιξη των kawasaki z400
μοιάζουν λίγο οπτικά

Μοιάζει οπτικά, αλλά σαν εξαρτήματα δεν έχει καμία σχέση, π.χ. ο ένας έχει ελαιολεκάνη από κάτω, με οριζόντια τομή, ο άλλος έχει μια τελείως διαφορετική, με λοξή τοποθέτηση. Και ομοίως είναι όλα τα άλλα, άμα τα εξετάσεις ένα-ένα. Μπορεί να έχει επιρροή σαν σχεδίαση, δλδ φαντάζομαι κάποια στιγμή τους κινέζους να έχουν ένα κινητήρα Ζ400 στο γραφείο και να τον μελετάνε, αλλά μετά πιάσανε να σχεδιάζουνε από την αρχή.

Ο CFMoto είναι με κομβία ανά 270 μοίρες, ενώ ο καβασάκις ανά 180. Σύμφωνα με τα όσα διαβάζω, είναι μοναδική σχεδίαση της CFMoto για την τριάδα 450SR-NK-MT και δεν έχει χρησιμοποιηθεί σε άλλα μοντέλα ή από άλλους κατασκευαστές.

[stefanos]

Οι αναρτήσεις της KYB έχουν και ρυθμίσεις απόσβεσης.
Αν το συνδυάσουμε και με την τιμή είναι πολύ ελκυστικό πακέτο για καθημερινό μηχανάκι.

[basilis_k6]

Οι αναρτήσεις της KYB έχουν και ρυθμίσεις απόσβεσης.
Αν το συνδυάσουμε και με την τιμή είναι πολύ ελκυστικό πακέτο για καθημερινό μηχανάκι.

με τις πωλησεις που θα κάνει (400 προπαραγγελίες αυστραλία διαβασα) θα βγουν ΠΟΛΛΑ αφτερ για να το κάνεις και εκδρομικο ον οφφ. ΜΟΝΟ το χαμηλο υψος θα ειναι προβλημα και η θεση που δεν βολευει ψηλους αναβατες. εγω ειμαι πρωτο μποι και δεν με ενδιαφέρει Ενα αμορτισερ πισω θα θέλει λογικα και ααααντε και σωθηκα εμπρος. Σε δευτερη φαση φρενα ίσως, ειναι μετρια διαβαζω αλλα αρκετα για τη χρηση που το φτιαξανε. Ρίξε και ενα δοντι μπροστα και με 40 ιππους απο τη μανα του ουτε βελτίωση με φπε δεν αξιζει. Ενα τελικό ισως αν ειναι βαρυ το μαμα και ενα φιλτράκι και εισαι αρχοντας. Κάποιος θα πει παιρνω μετοχειρο τενερε αλλα πως? Τα ζητάνε 1κ κατω απο καινουργια. Αμα ηταν μονοκύλινδρο εγω δεν θα το σκεφτόμουν καν, θα ειχα παραγγείλει ηδη.

[stefanos]

Έχει και 870 σέλα, δεν ξέρω τι φόραγαν στην έκθεση, που όντος ήταν πολύ χαμηλά.
Θέμα "βελτίωσης" κατά τη γνώμη μου δεν τίθεται για την κατηγορία.
Το βελτιώνεις στο χώμα γίνεται χειρότερο στην άσφαλτο και ανάποδα, το ίδιο και με τα λάστιχα και τα φρένα.
Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο ήταν ο λόγος που πήγα και στην έκθεση.

7888888 (και τα πρώτα δείγματα γραφής του γάτου μου)

[basilis_k6]

Έχει και 870 σέλα, δεν ξέρω τι φόραγαν στην έκθεση, που όντος ήταν πολύ χαμηλά.
Θέμα "βελτίωσης" κατά τη γνώμη μου δεν τίθεται για την κατηγορία.
Το βελτιώνεις στο χώμα γίνεται χειρότερο στην άσφαλτο και ανάποδα, το ίδιο και με τα λάστιχα και τα φρένα.
Η αλήθεια είναι ότι το συγκεκριμένο ήταν ο λόγος που πήγα και στην έκθεση.

7888888 (και τα πρώτα δείγματα γραφής του γάτου μου)

για το γατο

870 θεωρω ειναι υπερβολη για καθημερινο αν δεν εισαι ψηλος. παντως η μαμα ειναι 800-820 αναλογα που την θέλεις. θα προτιμουσα 820-840 αλλα οκ..
ειμαι σιγουρος οτι πολλοι θα το βελτιώσουν και να σου πω την αληθεια εγω μονο τις αναρτησεις φοβαμαι. τα αλλα δεν νομιζω οτι εχουν τοσο μεγαλη σημασια σε τετοια μοτο.