Triumph 675

[kostaskk]

Το πρόγραμμα άλλαξε πάλι σε κάτι ποιο κοντά στο v2dave
Αφού έφαγα ώρες να προσαρμόσω τις τιμές ανα rpm γιατί έχουν διαφορετικό φορμάτ
Πχ η τιμή 8500 rpm μπορεί να είναι μια θέση κάτω στον άλλον πίνακα
Και η τιμή 10.500 να μην υπάρχει στον άλλον. Το ένα να αρχίζει από 400 rpm και το άλλο από μηδέν.
Τα έκανα όπως πρέπει για να έρθω πολύ κοντά στο v2
Το οποίο δίνει πολύ καύσιμο χαμηλά μαζί με ένα peek στο αβάνς, φαίνεται πρώτη φότο.
Δίνει πολύ καύσιμο στις 4000, αντέγραψα αβάνς και καύσιμο, και η διαφορά είναι ότι έχω λίγο παραπάνω αβάνς στις υψηλές rpm.

Στον δρόμο το ρελαντί μειώθηκε αισθητά(το πειραξα -100στροφες αλλά μόνο στους -13 βαθμούς), είναι ποιο ομαλό κοντά στις 4000 και τραβάει καλητερα αν ανοίξεις πολύ το γκάζι.
Το φρένο κινητήρα, κατέβασμα rpm με κλειστό γκάζι στις 4000 είναι καλητερο.
Στο τέρμα γκάζι ίσως είναι καλητερο, αλλά μόνο με δυναμομετρο θα ξέρω σίγουρα.
Πειραξα και το βεντιλατερ στους 102 αντί 103.
Στον μεσαίο κύλινδρο +1% καύσιμο σε κάποιες περιοχές
Σαν να δουλεύει λίγο ποιο κατω από θερμοκρασίες μπάρες-αργει να ζεσταθεί

 

[kostaskk]

Κατασκευή ποιο καλού σιγαστήρα μέσα σε 5 λεπτά.
Κάνει δουλειά.

Δοκιμή σιγαστήρα

 

[kostaskk]

Ο χάρτης αντίγραφο του v2dave δούλευε πολύ καλά,,
Τερμα ομαλός και γραμμικός, έδινε αίσθηση μαμά λειτουργείας.
Πρέπει να είναι αρκετά πλούσιος,, ιδανικός για πίστα και και πόλη..
Στα μεσαία όμως ένιωθα ότι σαν να πρέπει να ανοίξω παραπάνω γκάζι.
Δεν είχε απότομη απόκριση..

Οπότε κράτησα τα χαμηλά και υψηλά του v2dave.
Και στα μεσαία γύρισα στον παλιό χάρτη- παλιά νουμερα τις δυναμομετρισης.
Δηλαδή έκανα ποιο φτωχά τα μεσαία.
Η απότομη απόκριση στα μεσαια γύρισε, και τώρα χάνει πρόσφυση σε ανοίγματα δευτέρας,
Πριν δεν έχανε άρα θα πρέπει να είναι ποιο δυνατο-ροπη εκεί.
Τα ψηλά είναι πολύ καλά, και τα χαμηλά επίσης..
Οπότε μάλλον έφτασε στον τελικό χάρτη

 

[RaGe_Raptor]

Ο χάρτης αντίγραφο του v2dave δούλευε πολύ καλά,,
Τερμα ομαλός και γραμμικός, έδινε αίσθηση μαμά λειτουργείας.
Πρέπει να είναι αρκετά πλούσιος,, ιδανικός για πίστα και και πόλη..
Στα μεσαία όμως ένιωθα ότι σαν να πρέπει να ανοίξω παραπάνω γκάζι.
Δεν είχε απότομη απόκριση..

Οπότε κράτησα τα χαμηλά και υψηλά του v2dave.
Και στα μεσαία γύρισα στον παλιό χάρτη- παλιά νουμερα τις δυναμομετρισης.
Δηλαδή έκανα ποιο φτωχά τα μεσαία.
Η απότομη απόκριση στα μεσαια γύρισε, και τώρα χάνει πρόσφυση σε ανοίγματα δευτέρας,
Πριν δεν έχανε άρα θα πρέπει να είναι ποιο δυνατο-ροπη εκεί.
Τα ψηλά είναι πολύ καλά, και τα χαμηλά επίσης..
Οπότε μάλλον έφτασε στον τελικό χάρτη

μια απορία μόνο: πως είναι αυτό καλό για τελικό χάρτη?

 

[zephyr1]

Ειδικα σε πιστα αυτο θα ειναι..

 

[kostaskk]

Σε μέτριο δρόμο αυτά, σε καλή άσφαλτο δεν σπινιαρει..
Τώρα έχω τα καλά του v2dave εκεί που χρειάζεται, και τα δυνατα μεσαία που είχα
ποιο πριν, στα μεσαία ακόμα και μετά από το ποιο φτωχό μίγμα οι τιμές είναι λιγο ποιο πλούσιες
από το full arrow πρόγραμμα.