Honda CB750 Hornet 2023

[lleonidas]

Νέες φήμες από Ιαπωνία για Transalp 750 αλλά και για Hornet 750.

 

[giorgosb]

Το πρότζεκτ με το 500άρι μοτέρ τους βγήκε. Γιατί να μην κάνουν κάτι αντίστοιχο στα 750 κυβικά; Αν τους κάτσει, τα NC και CB650R θα μείνουν ως πιο ιδιαίτερες κατασκευές. Φαντάζομαι αν βγει Hornet δεν θα κανιβαλίσει το 650R..

Αν καταφέρουν και εξελίξουν το μοτέρ του NC ώστε να αποδίδει γύρω στα 75 άλογα θα το κάνουν. Αλλιώς ίσως θα πάνε σε νέο..

 

[lleonidas]

Νέο Honda Hornet 2023

H νέα γενιά Hornet θα έχει έναν νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, τον οποίο θα μοιράζεται με το αναμενόμενο Transalp. Αυτό σημαίνει πως η Honda έχει ετοιμάσει μια νέα πλατφόρμα κινητήρα-πλαισίων, αντίστοιχη της οικογένειας των δικύλινδρων εν σειρά CB500 F/X/R, NC 750 X/N/X-Adv/Forza και Africa Twin Twin 1100 / NT 1100.

Το νέο Hornet αναμένεται να παρουσιαστεί μαζί με το νέο Transalp το ερχόμενο φθινόπωρο στην EICMA ως μοντέλα του 2023.



Πηγή

 

[lleonidas]

Νέο Honda Hornet 2023

Ανοίγω καινούριο θέμα για να μη χάνεται το Hornet στο thread του νέου Transalp... εκεί υπάρχουν κάποια posts που αφορούν και στα δύο αναμενόμενα μοντέλα.

O ήχος του!
https://www.facebook.com/1813565252...n5TGE4LDydS1hod7jSJEZwZPErYDbGDv9n6l/?app=fbl

 

[liospi]

νέο logo?

 

[giorgosb]

755 κυβικά Unicam

"Με σημερινή της ανακοίνωση η Honda ενημερώνει για την εξέλιξη ενός νέου κινητήρα, δικύλινδρου με στρόφαλο 270ο μοιρών, και απόδοση 92 ίππων στις 9.500 στροφές"

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/honda-hornet-2023-epivevaiosi-moto-gia-neo-kinitira-me-90-aloga

 

[basilis_k6]

755 κυβικά Unicam

"Με σημερινή της ανακοίνωση η Honda ενημερώνει για την εξέλιξη ενός νέου κινητήρα, δικύλινδρου με στρόφαλο 270ο μοιρών, και απόδοση 92 ίππων στις 9.500 στροφές"

https://www.motomag.gr/news/epikairotita/honda-hornet-2023-epivevaiosi-moto-gia-neo-kinitira-me-90-aloga

Προβολή συνημμένου 438061

750cc, euro 5 και 92 ίππους. είτε η χοντα έκανε άλμα 10 ετων στην κατασκευη μοτερ, είτε γυρισε στις παλίες εποχες των πρωτων fireblade που δήλωναν 150 ίππους και είχε με το ζορι 120.

 

[billy84]

Διάβασα το άρθρο και την τοποθέτηση του υπευθύνου όμως πουθενά δεν αναφέρονται επίσημα τα 92 άλογα. Παρολαυτά πρέπει να διάβασα 2-3 φορές ότι ''σας τα λέγαμε εμείς αλλά κάποια ζώα δε μας πιστεύατε'' κλπ κλπ

 

[AristidisZ]

750cc, euro 5 και 92 ίππους. είτε η χοντα έκανε άλμα 10 ετων στην κατασκευη μοτερ, είτε γυρισε στις παλίες εποχες των πρωτων fireblade που δήλωναν 150 ίππους και είχε με το ζορι 120.

9500 στροφές...

 

[telegonos]

Διάβασα το άρθρο και την τοποθέτηση του υπευθύνου όμως πουθενά δεν αναφέρονται επίσημα τα 92 άλογα. Παρολαυτά πρέπει να διάβασα 2-3 φορές ότι ''σας τα λέγαμε εμείς αλλά κάποια ζώα δε μας πιστεύατε'' κλπ κλπ

Το πήγε και παραπέρα: ''Αν τα λένε κι άλλοι, τα πήρανε από εμάς''

''-Να ζήσω ή να πεθάνω σε ένα παστίτσιο επάνω; -Και τελικά το έφαγες; -Τόφαγα, όχι που θα το άφηνα'' (Σμήναρχος Κάκαλος και Σμηνίτης Χλαπάτσας)

Εχω δει κουμουνιστες ηγετες να τρώνε ο ένας τον άλλο για το ποιός θα πάρει τελικά την εξουσία. Εχω δει υποψήφιους CEO πολυεθνικών να χρησιμοποιούν τα χίλια μύρια κόλπα για να επικρατήσουν. Εχω δει κλίκες και κομαντάτα, για την επικράτηση. Εχω δει αδέρφια και αδερφές να σκοτώνονται για την γονική περιουσία.

ΟΛΟΙ αυτοί κακώς κάνουνε, αλλά τους δικαιολογείς με την λογική ότι παλεύουν για κάτι μεγάλο και τρανό. Για μια αυτοκρατορία, για μια εταιρία δισεκατομυρίων, για την επιβίωση κ.ο.κ.

Τόση κατινιά, σάχλα, υπεροψία, αλαζονεία, αυτοπροσδιορισμό,ψωνισμό χωρίς κανένα λόγο, για το ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΠΟΤΑ, ένα ξεπεσμένο περιοδικάκι που δεν περνάει τα 750 φύλλα το μήνα και δεν τους δίνει σημασία σχεδόν κανείς, δεν διαννοούμαι να την δικαιολογήσω.


Κάπου έπεσε ένα άρθρο τελευταία στα μάτια μου, για τα συστήματα μετάδοσης στους εκκεντροφόρους, και έφριξα με τα ΛΑΘΗ που γράφει. Πράγματα που δεν ισχύουνε. ΚΑΤΑΝΤΙΑ. Κατά τα άλλα ''εμείς, πρώτοι, οι άλλοι τα παίρνουν από εμάς''

 

[peterTHErider]

Πολύ κακία ρε φίλε...το ψωμί σου τρώνε?
Δηλαδή ήμαρτον,μιλάς για ένα περιοδικάκι όπως το χαρακτηρίζεις που μεγάλωσε πολλές γενιές μοτοσυκλετιστών και έκανε πολλά νέα παιδιά να ονειρευτούν.
Ενα περιοδικάκι πού όταν τα καφενεία που έχουμε εδώ για εισαγωγείς δεν έχουν μηχανάκια για τεστ τους τα δίνουν ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ από το εργοστάσιο.
Ένα περιοδικάκι που το mega test το ζητάνε και το μεταφράζουν σε 3-4 γλώσσες.
Τόσο χολή δεν νομίζω να χρειάζεται.εκτός αν οπως προείπα τρώνε το ψωμάκι σου...

 

[telegonos]

Πολύ κακία ρε φίλε...

Κακία θα ήταν, αν ήμουν άδικος σε αυτά που περιγράφω.

 

[patsavour]

Άδικος είσαι δεν υπάρχει αμφιβολία,και υπερβολικός ως συνήθως, αλλά είσαι και λίγο το ξυδακι του φόρουμ,που μας τσιγκλαει και μας τσούζει στις ώρες της βαρεμάρας μας.Ολοι χρειάζονται. Συνέχισε.

 

[doctoras]

Το εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό που δεν αναφέρθηκε για τους νέους αυτούς κινητήρες που πρωτοστατεί η χοντα ποιο είναι;
Ότι οι κεφαλες είναι sohc!

Και εκεί που λες, μα καλά οι sohc κεφαλές τι ρόλο θα παίξουν σε στρίταδικες μοτοσικλέτες υψηλής απόδοσης;
Εφόσον όλοι ξέρουμε πως οι dohc είναι οι αποδοτικοί κινητήρες που μπορούν να στρόφαρουν ψηλά και να βγάλουν περισσότερη υπόδύναμη..

Και μετά διαβάζεις για τους sohc unicam της Honda που ξεκίνησε να τους βάζει από τα πρώτα crf450r

https://youtu.be/GKsQRqglpjo

Ποτανα χοντα ρισπεκτ

 

[telegonos]

Το εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό που δεν αναφέρθηκε για τους νέους αυτούς κινητήρες που πρωτοστατεί η χοντα ποιο είναι;
Ότι οι κεφαλες είναι sohc!

Σιγά το νέο, και τα VFR1200 μονό εκκεντροφόρο είχαν.

 

[STF]

Θα συμφωνήσω απόλυτα με telegonos...

Πρώτον -και λυπάμαι πραγματικά που το διαπιστώνω και για προσωπικούς λόγους- ότι το motomagazine πλέον... δεν είναι το moto που ήταν κάποτε αλλά ΟΚ... ας πούμε ότι μπορώ να καταλάβω κάποια πράγματα, σημεία των καιρών, ο ίδιος ο χώρος της μοτοσυκλέτας που ολοένα συρρικνώνεται κτλ κτλ κτλ

Δεύτερον ότι πραγματικά αυτή η διαρκής και ασταμάτητη αναπαραγωγή περί πρωτείων στις αποκλειστικότητες με έχει κουράσει στη φάση που μονολογώ σε κάθε τους άρθρο τη λέξη "τράτζικ"... Ας μας δίνουν έγκυροι και έγκαιρη ενημέρωση που είναι η δουλειά τους και ας αφήσουν σε εμάς τις θετικές μνείες αν καταφέρνουν να τις κατακτούν, γιατί τον σεβασμό του κοινού τον κατακτάς δεν τον αυτοπροσδιορίζεις ως δεδομένο από μόνος σου.

Αν με ρωτάτε, ΘΕΛΩ το MOTOmagazine να είναι ένα δυνατό και ποιοτικό περιοδικό αλλά αυτό θέλει δουλειά και όχι ευχολόγια.

 

[stefanos]

Το εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό που δεν αναφέρθηκε για τους νέους αυτούς κινητήρες που πρωτοστατεί η χοντα ποιο είναι;
Ότι οι κεφαλες είναι sohc!

Και εκεί που λες, μα καλά οι sohc κεφαλές τι ρόλο θα παίξουν σε στρίταδικες μοτοσικλέτες υψηλής απόδοσης;
Εφόσον όλοι ξέρουμε πως οι dohc είναι οι αποδοτικοί κινητήρες που μπορούν να στρόφαρουν ψηλά και να βγάλουν περισσότερη υπόδύναμη..

Και μετά διαβάζεις για τους sohc unicam της Honda που ξεκίνησε να τους βάζει από τα πρώτα crf450r

https://youtu.be/GKsQRqglpjo

Ποτανα χοντα ρισπεκτ

Δεν θα διαφωνήσω αλλά πλέον λόγω ρύπων δεν υπάρχουν μοτοσυκλέτες πολύστροφες ,υψηλής απόδοσης, οπότε η απλότητα και το μικρότερο κόστος κατασκευής συντήρησης κλπ μάλλον είναι πλεονέκτημα.

 

[giorgosb]

 

[AristidisZ]

Εν πρώτοις φαίνεται αρκετά ενδιαφέρον...

 

[lleonidas]

Ισχύς: 90,6 ίπποι / 9500 σ.α.λ
Ροπή: 75Nm/7250rpm
Κινητήρας: 755cc parallel twin
Βάρος: 190 kg
Ύψος καθίσματος: 795 mm
Τιμή στο UK: 6999 £ και 7.990€ στην Ιταλία.

Πηγή