Game changer

[Kickstart]

The World's Fastest Motocross Bike is now Electric - Stark VARG

Deliveries start September 2022.

Stark Future was born to challenge and inspire the motorcycle industry to sustainability. The company’s first serial production model – the Stark VARG motocross bike – proves that electric technology is superior to gasoline equivalents in every single way.

The 110kg (242lbs) 80hp Stark VARG is the first electric motorcycle to be the performance leader within its category.

 

[Λευκάδιος]

Το έβλεπα νωρίτερα,πραγματικά εντυπωσιακό σε πολλούς τομείς και με γήινη τιμή.

 

[ptc]

"110 kg, 80hp"

Interesting, very interesting...

 

[νεοσσός]

Εντυπωσιακά χαρακτηριστικά. Επιτέλους αξιοποιούνται στην πράξη οι δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης.

Κλασσικά το εμπορικό τμήμα, από εκεί που διαφήμιζε τον ήχο των ΜΕΚ, τώρα διαφημίζει την ησυχία των ηλεκτροκινητήρων που σου επιτρέπει να απολαύσεις τους ήχους του περιβάλλοντος.

 

[kostaskk]

Τι τιμή έχει? Θα προτιμούσα ένα cr500 που εκτός από ήχο βγάζει και μυρωδιά.

 

[νεοσσός]

Τι τιμή έχει?

Έναρξη πωλήσεων το φθινόπωρο με τιμή 12.000$.

 

[est]

Η τιμή που δίνουν θεωρώ είναι ανταγωνιστική με τα σύγχρονα 450ΜΧ (γύρω στα 10.000 έχουν τα 450άρια και 12.000 έχει το Stark). Δείχνει αρκετά μελετημένο!

(Με ανησυχεί λίγο το “droid” που έκανε την παρουσίαση.. βάσει Τερμινέιτορ ήλπιζα η έλευση των μηχανών να γινόταν σε μεταγενέστερη φάση.. )

 

[Kickstart]

Καλημέρα. Υγεία να χουμε να προλάβουμε να τα καβαλησουμε.
Προφανώς βλέπουμε στιγμιότυπο του μέλλοντος το οποίο είναι ήδη.. εδώ!
Προσωπικά ειναι η πρώτη προταση στο χώρο που μου τράβηξε το ενδιαφέρον..

Σε κάποιο σημείο λέει δεν χρειάζεται να αλλάζεις πιστόνια, να ρυθμίζεις βαλβίδες, να αλλάζεις λάδια και φίλτρα λαδιού, αέρος κτλ.

Αυτά από μόνα τους έχεις γλυτώσει πολλούς μπελάδες και εκατοντάδες ευρώ σε βάθος χρόνου.

 

[kordix]

Το έβλεπα νωρίτερα,πραγματικά εντυπωσιακό σε πολλούς τομείς και με γήινη τιμή.
Προβολή συνημμένου 432945

Ωραία πρόταση αλλά 80hp για χώμα?

Να σου ξεφύγει το χέρι στο Γκάζι σε κάνα μεγάλο άλμα και να απογειωθείς κανονικά.

Γράφει πόσο αυτονομία έχει?

 

[S705]

Καλημέρα. Υγεία να χουμε να προλάβουμε να τα καβαλησουμε.
Προφανώς βλέπουμε στιγμιότυπο του μέλλοντος το οποίο είναι ήδη.. εδώ!
Προσωπικά ειναι η πρώτη προταση στο χώρο που μου τράβηξε το ενδιαφέρον..

Σε κάποιο σημείο λέει δεν χρειάζεται να αλλάζεις πιστόνια, να ρυθμίζεις βαλβίδες, να αλλάζεις λάδια και φίλτρα λαδιού, αέρος κτλ.

Αυτά από μόνα τους έχεις γλυτώσει πολλούς μπελάδες και εκατοντάδες ευρώ σε βάθος χρόνου.

πιστεύεις δηλαδή ότι με την χρήση για την οποία προορίζετε δεν θα χρειάζεται αντίστοιχη συντήρηση ή θα έχει βλάβες ?

νομίζω ότι αντί για πιστόνια θα αλλάξει μόνο η λέξη και θα λες ρουλεμάν ροτορα.

 

[νεοσσός]

Νομίζω κάπου λέει για αυτονομία αντίστοιχη με 450άρι. Στο 450άρι όμως κουβαλάς και κανένα μπετόνι βενζίνης.

 

[S705]

Νομίζω κάπου λέει για αυτονομία αντίστοιχη με 450άρι. Στο 450άρι όμως κουβαλάς και κανένα μπετόνι βενζίνης.

έλα ρε ,σιγά!! τι βάρος έχει μια δεύτερη μπαταριά...

 

[Kickstart]

πιστεύεις δηλαδή ότι με την χρήση για την οποία προορίζετε δεν θα χρειάζεται αντίστοιχη συντήρηση ή θα έχει βλάβες ?

νομίζω ότι αντί για πιστόνια θα αλλάξει μόνο η λέξη και θα λες ρουλεμάν ροτορα.

σαφώς η σκληρή ζωή στα χώματα προκαλεί και βλάβες και πιο συχνές συντηρήσεις...

αλλά σκέψου ότι χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης τα αναλώσιμα μέρη που χρειάζονται περιοδικά αλλαγή περιορίζονται σε τι; σε μια... μπαταρία. Δεν φανταζομαι να πρεπει να αλλαξεις ολοκληρη τη μπαταρια, που είναι και το πιο ακριβο μερος της κατασκευης, αλλα καποια συντηρηση θα τη θελει σίγουρα μετα απο καποιες ωρες στις πιστες και τα κατσάβραχα.

όΜως σκέψου ούτε συμπλέκτη έχεις οπότε πάνε τα δισκάκια και λοιπά παρελκόμενα.

άρα πλησιάζουμε στη συντήρηση ενός ποδηλάτου βουνού.

για την δύναμη που λεει ο Κώστας παραπάνω, ναι ειναι πολλά τα άλογα δεν το συζητάμε...αλλα νομίζω (ισως να μην το καταλαβα καλα το σημείο) μπορείς απο τον εγκέφαλο της μοτο να ρυθμίζεις χάρτες και να το κανείς πιο ήπιο αναλόγως συνθηκών.

πάμε ολοταχώς για εποχή φαντασίας Σπιλμπεργκ σε εντουράδικη βερσιον

 

[KotsosDR]

Καλημέρα. Υγεία να χουμε να προλάβουμε να τα καβαλησουμε.
Προφανώς βλέπουμε στιγμιότυπο του μέλλοντος το οποίο είναι ήδη.. εδώ!
Προσωπικά ειναι η πρώτη προταση στο χώρο που μου τράβηξε το ενδιαφέρον..

Σε κάποιο σημείο λέει δεν χρειάζεται να αλλάζεις πιστόνια, να ρυθμίζεις βαλβίδες, να αλλάζεις λάδια και φίλτρα λαδιού, αέρος κτλ.

Αυτά από μόνα τους έχεις γλυτώσει πολλούς μπελάδες και εκατοντάδες ευρώ σε βάθος χρόνου.

Τα οποία βέβαια θα τα δώσεις όταν έρθει η ώρα να αλλάξεις μπαταρίες.

 

[S705]

Τα οποία βέβαια θα τα δώσεις όταν έρθει η ώρα να αλλάξεις μπαταρίες.

και όταν κλάσει κανένα ρουλεμάν ροτορα και φάει την φωλιά του ή αν ακουμπήσει ο ροτορας στον στατορα. και μιλάμε για πολύστροφα μοτέρ .

 

[Volpad]

και όταν κλάσει κανένα ρουλεμάν ροτορα και φάει την φωλιά του ή αν ακουμπήσει ο ροτορας στον στατορα. και μιλάμε για πολύστροφα μοτέρ .

Το πρώτο που θα γίνει, θα είναι οι μπίλιες του σπασμενου ρουλεμάν, να περάσουν μεταξύ ροτορα και στατορα και να κάνουν ζημιά στα πηνία...

 

[Λευκάδιος]

Ωραία πρόταση αλλά 80hp για χώμα?

Να σου ξεφύγει το χέρι στο Γκάζι σε κάνα μεγάλο άλμα και να απογειωθείς κανονικά.

Γράφει πόσο αυτονομία έχει?

Θα βγαίνει σε 2 εκδόσεις, μια με 60 και μια (1000 δολάρια ακριβότερη) με 80 ίππους.
Αμφότερα μπορούν να ρυθμίζονται από το smartphone/οθόνη ώστε να έχουν και μικρές ιπποδυνάμεις.

 

[S705]

Το πρώτο που θα γίνει, θα είναι οι μπίλιες του σπασμενου ρουλεμάν, να περάσουν μεταξύ ροτορα και στατορα και να κάνουν ζημιά στα πηνία...

εσύ το πήγες στα άκρα!!!!
ένα ρουλεμάν που φράκαρε και φαγώθηκε ο άξονας ή η φωλιά αρκεί για να γίνει το κακό ακούγοντας ο ιδιόκτητης ένα απλό γδάρσιμο μετάλλων.

 

[Volpad]

Δεν ξέρω αν είναι άκρα.

Απο τις φορές που έχω αλλάξει ρουλεμάν σε μοτέρ, την 1 σε ένα μοτέρ 30 ίππων, είχε γίνει ακριβώς αυτό.
Δεν προλάβαμε να το ακούσουμε καν. Την μία στιγμή δουλευε (χωρίς κραδασμούς) και μετά απο 10 λεπτά είχε ρίξει ασφάλεια...

 

[est]

Για την αυτονομία λένε πως βγάζει φουλ αγώνα σε αγωνιστική χρήση και 6 ώρες trail riding. Καθόλου άσχημα.
Τα 80 άλογα πιστεύω είναι για να α)εντυπωσιάσουν β) αν τους κολλήσει κανένα 450 να το πατήσουν
Τώρα για τα υπόλοιπα περί συντήρησης και ζημιών.. ακόμα δεν τον είδαμε Γιάννη τονε βγάλαμε…
Θα συμφωνήσω πως είναι η πρώτη καλή πρόταση που ακούω (πέρα από ηλεκτρικά off road ποδήλατα)