ENDURO or not ENDURO

[SeniorCanardo]

Tις αλλαγες τροχων ξεχνα τες....Μετα απο δυο τρεις αλλαγες θα βαλεις φωτια και θα το καψεις...

( Χριστιανε μου ,,,βαλε ενα λαστιχο on-off 60-40 κανε τις βολτες σου και ασε τις προκες για αργοτερα...)

Το σακιδιο η πανω σου...η στη μηχανη βιδωμενο... Δεσιμο να στο κρατησει στο χωμα πανω απο 15λεπτο δεν εχει εφευρεθει ακομα...

Της γυναικας σου δεν θα της λες ποτε τι ωρα θα γυρισεις...!!

Καλά μην βαράς:hunter:, απλά έχω κακή εμπειρία σε βρεγμένο με τέτοιου τύπου λάστιχα...

 

[GogosLux]

Καλά μην βαράς:hunter:, απλά έχω κακή εμπειρία σε βρεγμένο με τέτοιου τύπου λάστιχα...

Αφου το ειπαμε, ξεχνα οτι ξερεις μεχρι τωρα απο τον δρομο και την άσφαλτο

ΠΧ στο χωμα ο φίλος σου (και σωτήρας σου τις περισσοτερες φορες) ειναι το γκάζι ενω το φρένο θα σε χαντακώσει

ΠΧ η κατανομή βαρους ειναι το Α και το Ω, σε κατηφόρες ασφάλτινες, ανεξαρτήτως κλίσης δεν αλλαζεις θέση στο σώμα σου, ε κανε το ίδιο στο χώμα και πατα τα ίδια φρενα με εμφαση εμπρός να γελάνε και οι χελωνες

Ελπιζω να ανακαλύψεις τα υπολοιπα μόνος σου και ανόδυνα

 

[Λευκάδιος]

Για αυτού του τύπου τις χαλαρές βόλτες ποιος είναι ο minimum εξοπλισμός που θα πρέπει να έχω πέραν του survival kit που ανέφερε ο lykourgi.

Μπότες (για μικτή χρήση ή εντουρο),συνήθως οι πρώτες είναι πιο άνετες και οι δεύτερες καλύτερες σε προστασία.
Μπουφάν με προστασίες (και σε πλάτη),αν έχεις καλοκαιρινό προτίμησε το γιατί στο χώμα ανέβαζεις θερμοκρασίες.
Επιγονατίδες,οι τιμές για επώνυμες ξεκινούν από 25-30 ευρώ.
Γάντια με καλή αίσθηση για να σου παρέχουν καλό έλεγχο στα χειριστηρια.
Αν δεις ότι θα το συνεχίσεις μετά πας για θώρακα και πιο εξειδικευμένο κρανος (εντουρο ή διπλής χρησης).

Αν θες ρίξε και μια ματιά στο παρακάτω λινκ,έχει διαφορα μικρά βίντεο με ασκησούλες και tips για τις πρώτες επαφές στο χώμα με μηχανάκι ον/οφ.

https://youtu.be/Fxw8U8bIhY8

 

[kordix]

Αυτό με τη γυναίκα μη το κάνεις, αδυνατούν να καταλάβουν τι σημαίνει μηχανή-βόλτα-βουνό, αλλά συνήθως το μετατρέπουν σε " ευκαιρία για βαψίματα και μαστορέματα στο σπιτι".

Ποιο KLR έχεις?

 

[SeniorCanardo]

@ GogosLux
Μάλλον δεν έγινα κατανοητός.
Με τέτοιου τύπου λάστιχο, με παλιότερο μηχανάκι, σε βροχή, σε άσφαλτο, σε απότομο φρενάρισμα έφαγα για πλάκα σούρσιμο, ευτυχώς με λίγα χλμ. και επειδή αυτό θα είναι το μηχανάκι που θα χρησιμοποιώ για καθημερινή χρήση υπέθεσα ότι το 60/40 δεν θα είναι και τόσο ασφαλές για καθημερινή χρήση σε ήμι-αστικό περιβάλλον.
Υποθέτω κάτι δίνεις κάτι παίρνεις, δεν γίνεται να τα 'χω όλα

@Λευκάδιος
Thanx για τα video φαίνονται αρκετά χρήσιμα.

Το KLR είναι το C model, απ' όσο ξέρω έβγαινε από (1994-2004, σε διαφορετικά χρώματα).


Το δικό μου βέβαια το αγόρασα με μετατροπή σε SM και άλλη εξάτμιση, τιμόνι, δισκόπλακες κλπ

 

[Λευκάδιος]

Πάντως η επιλογή δύο σετ τροχών εμένα με έχει βολέψει πολλά χρόνια.Όχι για το 'επικίνδυνο' του πράγματος (έχω βγάλει χειμώνες και χειμώνες με χωμάτινα στην Αθήνα) αλλά από οικονομικής πλευράς.

 

[ΤάκηςΜπ]

Ρε συ έχεις klr και θα πας να πάρεις άλλο μοτόρι; βάλε ένα σετ anakee 3 και κάνε της βόλτες σου στο χώμα,κι αν δεις ότι το πιέζεις κι άλλο,τότε κάνεις την κίνηση,αλλά δοκίμασε πρώτα.Μπορεί να μην σου αρέσει καν.

 

[lykourgi]

Το σακίδιο το δένουμε στη μηχανή για να μην καταπονούμε το σώμα μας με το έξτρα βάρος στην πολύωρη οδήγηση, ειδικά με τους κραδασμούς και τα χτυπήματα των κατσικόδρομων.

Εν τω μεταξύ, έχεις μηχανάκι άψογο γι' αυτό που θέλεις να κάνεις. Βάλε ενδιάμεσα λάστιχα, όπως σου είπε ο Stoubi και ξέχνα τους διπλούς τροχούς. Εγώ έχω βολευτεί τα TKC80, μόνιμα.


Stoubi, υπάρχει δέσιμο που αντέχει σε πολλές ώρες (και μέρες) οδήγησης. Με ιμάντες προσαρμοσμένους πάνω στο σακίδιο (ή τα σαμάρια). Το έχω κάνει και με τα δύο, χωρίς πρόβλημα.

 

[SeniorCanardo]

@Λευκάδιος
Αν θες εξήγησε το λίγο παραπάνω το θέμα της οικονομίας.

ΟΚ λοιπόν πάμε για αλλαγή ελαστικών και βλέπουμε.
Θα ακολουθήσω την εμπειρία σας.

Για άλλο μηχανάκι ψαχνόμουν, για να είναι πιο σωστά στημένο, να είναι πιο ελαφρύ, να μην με νοιάζει αν θα πέσει σπάσει-χαλάσει, να μπορώ να βρώ εύκολα πλαστικά κλπ, να μην έχω το άγχος μη ξεμείνω από μηχανάκι λόγο ζημίας από πτώση και πρέπει να πάω στη δουλειά με αυτοκίνητο ή λεωφορείο.
Να το πάρω για αυτό το σκοπό και να το σκίσω, να μάθω πάνω του.

Λοιπόν μη το κουράζουμε, πάμε για αλλαγή ελαστικού.:a46:
Αν κάποιος έχει δοκιμάσει κάποιο άλλο λάστιχο και θέλει ας το αναφέρει.

 

[Λευκάδιος]

@Λευκάδιος
Αν θες εξήγησε το λίγο παραπάνω το θέμα της οικονομίας.

ΟΚ λοιπόν πάμε για αλλαγή ελαστικών και βλέπουμε.
Θα ακολουθήσω την εμπειρία σας.

Για άλλο μηχανάκι ψαχνόμουν, για να είναι πιο σωστά στημένο, να είναι πιο ελαφρύ, να μην με νοιάζει αν θα πέσει σπάσει-χαλάσει, να μπορώ να βρώ εύκολα πλαστικά κλπ, να μην έχω το άγχος μη ξεμείνω από μηχανάκι λόγο ζημίας από πτώση και πρέπει να πάω στη δουλειά με αυτοκίνητο ή λεωφορείο.
Να το πάρω για αυτό το σκοπό και να το σκίσω, να μάθω πάνω του.

Λοιπόν μη το κουράζουμε, πάμε για αλλαγή ελαστικού.:a46:
Αν κάποιος έχει δοκιμάσει κάποιο άλλο λάστιχο και θέλει ας το αναφέρει.

Τα ημιχωμάτινα ελαστικά (TKC80,MT21 κλπ) φθείρονται αρκετά γρήγορα σε καθημερινή και ασφάλτινη χρήση. Εγώ που κάνω πάνω/κάτω 7000χλμ τον χρόνο θα χρειαζόμουν τουλάχιστον μια αλλαγή για μπρος/πίσω.
Υπάρχουν βέβαια αναβάτες που κάνουν με ένα σετ 7-10.000+ χλμ αλλά προσωπικά όταν πατάω χώμα θέλω να είναι όσον γίνεται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση πρώτα για την ασφάλεια μου αλλά και για την οδηγικη ευχαριστηση.
Για ελαστικά υπάρχουν σχετικά νήματα αλλά δεν μπορώ να βρω λινκ τώρα.

Το σπάσει/χαλάσει είναι ένα θέμα όταν την Δευτέρα το πρωί θες να πας για δουλειά,έχε πάντα μαζί σου διάφορα tie wraps (μεγάλη εφεύρεση λέμε ) και όλα θα πάνε καλά.

 

[STOYBI]

Το σακίδιο το δένουμε στη μηχανή για να μην καταπονούμε το σώμα μας με το έξτρα βάρος στην πολύωρη οδήγηση, ειδικά με τους κραδασμούς και τα χτυπήματα των κατσικόδρομων.

Εν τω μεταξύ, έχεις μηχανάκι άψογο γι' αυτό που θέλεις να κάνεις. Βάλε ενδιάμεσα λάστιχα, όπως σου είπε ο Stoubi και ξέχνα τους διπλούς τροχούς. Εγώ έχω βολευτεί τα TKC80, μόνιμα.


Stoubi, υπάρχει δέσιμο που αντέχει σε πολλές ώρες (και μέρες) οδήγησης. Με ιμάντες προσαρμοσμένους πάνω στο σακίδιο (ή τα σαμάρια). Το έχω κάνει και με τα δύο, χωρίς πρόβλημα.

Κατι τετοιο εννουσα και εγω με το "βιδωμενο" που ειπα...

Το δεσιμο που δεν στεκει για εμενα ειναι το απλο σφυξιμο με οτιδηποτε ... του σακιδιου πανω στην μοτο....

 

[OldMan]

Καλο ειναι τα δεσιματα να ειναι ελαφρως χαλαρα (με την εννοια των ελαστικών ανοχων..) αλλιως "κατι" θα την πληρωσει..!!

 

[lykourgi]

Το δεσιμο που δεν στεκει για εμενα ειναι το απλο σφυξιμο με οτιδηποτε ... του σακιδιου πανω στην μοτο....

Σωστός. Αν περιμένεις (όχι εσύ, γενικά μιλάω) από ένα λάστιχο να σου κρατήσει την τσάντα, η απώλεια θα έρθει γρήγορα.

Καλο ειναι τα δεσιματα να ειναι ελαφρως χαλαρα (με την εννοια των ελαστικών ανοχων..) αλλιως "κατι" θα την πληρωσει..!!

Αυτό ακριβώς είναι το μυστικό. (Έλεγα να μην μπω σε τόσες λεπτομέρειες μιας και είμαστε σε φάση γενικών οδηγιών,αλλά καλά έκανες και το έγραψες).