honda GLX SUPER CUB 90 (σουζο-οικονομικο-που θα ταξιδεψει)

[kostaskk]

αγοράστηκε σήμερα για 4 κατοστάρικα

στοχος να μετακινούμαι οικονομικά στην πόλη και να γλιτώσω την μετακίνηση με λεωφορείο

δευτερος στοχος να καταφερω να κανω ενα ταξίδι με αυτο
ποιο ταξιδι? αρτα-θεσσαλονικη και πισω συνολο 650 χιλιομετρα οπως βλεπω στο google earth
αν το αγαπήσω θα γινει φτηνο-ανακατασκευη (βασικα να το βαψω θελω)

για καποιους ισως αυτο δεν ειναι ταξιδι αλλα 'βολτα' αλλα εδω μιλαμε για ενα αεροψυκτο παπακι 20+ χρονων που δεν ειναι στην καλητερη κατασταση που θα μπορουσε να ειναι.


στην πρωτη κιολας βολτα και ζορισμα με άφησε απο ντιζα γκαζιου
αλλαχτικε μαζι με το 'κοκκαλο' που ηθελε αλλαγη και γυαλοχαρταριστικε το μερος που πατάει το 'κοκκαλο'
αργοτερα μπηκε το 'τζαμι' στο ενα πισω φλας που ελειπε για να μην βραχυκυκλωσει η εκτεθειμένη λαμπα σε καμια βροχή
και βγηκαν μερικα πραγματα που δεν χρειαζονται για την ωρα
τα οποια ειναι



φυσικα θα ξαναμπουνε οταν ερθει η ωρα για το μεγαλο ταξίδι (λογο του οτι δεν εχω εδω τα εργαλεια μου ολες οι εργασιες έγιναν σε συνεργεια)
μεσα στο καλαθακι εχω σκεφτει να βαλω μπουκαλια ή μπετονι με βενζινη ωστε να εχω μεγαλη αυτονομία
ενω στην σχαρα ή θα μπει μπαγκαζιερα ή θα δεθει καπος εκει μια μικρη βαλιτσα.

η διαδρομη ειναι καπος ενα θεμα
δεν θελω να περασω απο διοδια για ελαχιστοποιηση του κοστους
απο την αλλη θεωρητικά ενα παπι 90cc δεν μπορει να μπει σε εθνικη οδο οπου τα ορια ταχυτητας ειναι 130km.h
απο την αλλη παράνομα δε φοραω μοτερ 110cc (βεβαια οι μπατσοι δεν καθονται να κοιταξουν μοτερ και νουμερα)
σε τα υπολοιπα θα ειμαι νομιμος

πρεπει να ετοιμαστει το παπι καθος αν με αφήσει θα ειμαι μονος στην μεση του πουθενά
(μενω λεσβο,σπουδαζω αρτα)

για αρχη ψαχνω να βρω το κιτ 'αφρου' σε περιπτωση που πάθεις λάστιχο ή κατι παρομοιο κιτ επιδιόρθωσης
μετα ειπα να παρω καμια λαμπα σε περιπτωση που καει καποια (πηρα)
και καποιες ασφαλειες αν καει καμια (ενας μάστορας μου ειπε να μην παρω και απλα αν καει κατι να το ξανασυνδεσω με κατι (αλουμινοχαρτο) και οτι δεν παιζει να μεινω απο τετειο λογο.

αλλο ενα πραγμα που προσπαθησα να κανω ειναι να το 'μακρινω' αλλα φοραει ειδη το μεγαλητερο δυνατο εμπος γραναζι
το πισω ειναι ακριβο οποτε αυτη η ιδεα απορρίπτεται
η τελικη του τωρα ειναι στα 80+km/h ενω δειχνει οτι μπορει να πηγαινει αξιόπιστα αν εχεις 40-50km/h
βεβαια μοιαζει αρκετα κοντο ή μαλλον εχει καποιες τασεις που το κανουν να δειχνει κοντο
καταναλωση ακομα δεν ξερω ειμαι στο μέτρημα (πιθανον κοντα στο 2 λιτρα/100 και ισως λιγοτερο σε ανοικτο δρομο)

[kostaskk]

αφου τελειωσαν οι εργασιες φούσκωσα τα λαστιχα
ρυθμισα το ρελαντι λιγο ποιο χαμηλα για οικονομια
και πηγα για δοκιμη τελικης

εβγαλε πανω απο 80. ισως και 90 (στα 50km/h συμφωνα με τους ηλεκτρονικους μετρητές ταχυτητας στον δρομο δεν εχανε το κοντερ μου ουτε ενα χιλιομετρο)
οταν κλείνεις το γκαζι με πολλα κανει μια 'έκρηξη' σημάδι φτωχου μιγματος αν δεν κανω λαθος
βεβαια αυτο μονο αν απο τερμα γκαζι με τεταρτη κλείσει τερμα το γκαζι για ωρα.
ισως να παιρνει και αερα απο καπου

κοιτώντας την βελόνα του καρμπ του οταν το λυσαμε για ντιζα γκαζιου εδειχνε να ειναι ρυθμισμενο πλουσιο
εκτος και αν κανω λαθος γιατι δεν ειχα ωρα να το κοιταξω καλύτερα

οποτε εκει ισως θελει ρύθμιση πριν φύγω. σε ταχυτητες 50-70 km/h δεν δειχνει να εχει καποιο θεμα

γενικη κατάσταση:

πλαισιο= καλο δεν δειχνει να εχει κατι στραβομενο,καλα σκουριασμενο,σπασμενο,ραγισμενο
λάστιχα= σχετικα καινουρια και καλής μαρκας
αναρτισεις πισω=σχεδον καινουριες
οι εμπρος ειναι οι μαμα και δειχνουν λιγο σκληρες οταν περνας απο λακουβες
καινουρια μπαταρια και σελα (πολύ καλη)
τα ηλεκτρικα δουλευουν σωστα ολα (εκτος το λαμπακι τις νεκρας που δεν κανει σωστη επαφη παντα)
εμφανιση πλαστικα= θελει δουλεια και βαψημο. αλλα αυτα θα γινουν αν γινουν πολυ αργοτερα
εχουμε και καινουρια ντιζα γκαζιου και 'κοκκαλο'
το καρμπ δειχνει να δουλευει σωστα χωρις διαρροες και υπερχειλίσεις και το μοτερ ειναι απλα πολυ καλο
δεν δειχνει να καιει λαδια, δεν κανει θορύβους, εχει νεα λαδια, και το κυριοτερο παει καλητερα απο ενα αλλο ιδιο που το δοκιμασα
σημερα εφαγε πολυ σκίσιμο και βαπτίστηκε, το σασμαν ειναι τυπου 'μυλος' που βολευει μεσα στην πολη αλλα και σε ανοικτο δρομο οταν συναντάς μεγαλες κατηφορες και θες να ξεκουρασεις-κρυωσεις το μοτερ

η εξάτμιση ειναι ολη σχεδον σκουριασμενη

οποτε do it or not?

ροδες= δεν λειπουν ακτινες,δεν υπαρχουν στραβώματα στην ζαντα, καλη ποιοτητα κυλισης,τα ρουλεμαν ειναι καλα
φρενα= το πισω ισα που κοκαλωνει την ροδα, το εμπρος ειναι ανασηκονει το μηχανακι οταν το πατας και ειναι εκει για γυμναστικη του δεξιου καρμπου και μονο

[kostaskk]

τελος φοτο με το πως κατελιξε στο τελος τις μερας και μετα απο ενα προχειρο πρωτο καθαρισμα και την αφαιρεση καλαθιου ποδιας καθρεπτη

[kostaskk]

[kostaskk]

[kostaskk]

[kostaskk]

το ιδιο μοτερ (δηλαδη lifan110 αμιζο)
το ειχα και παλαιοτερα για 1 χρονο+ χωρις προβληματα και ενας φιλος μου για 5+ χρονια χωρις προβληματα
τα μέγιστα συνεχόμενα χιλιομετρα που του ειχα κανει ηταν καπου στα 100χιλιομετρα χωρις σταση

τωρα θα περασει μια βδομαδα δοκιμασιων για να δω αν αντεχει γενικα το παπι

οπως λεει ο τιτλος το συγκεκριμενο παπι ειναι τελειο για εκμάθηση σουζας
ακομα και εγω που δεν το εχω καταφερα σε 1 μερα να κανω μεγαλες σουζες ενω με αλλα παπια δεν

σε σχεση με αλλα παπια με το ιδιο μοτερ δεν εχει καμια σχεση, σηκώνετε λαμπαδα με την σκέψη

και ειδικα με την δεύτερα που δεν θελει ιδιαίτερο κοπο
σε αυτο συμβαλουν πιστεύω το μικρο γενικο βαρος, το σχετικα 'ψηλο' κεντρο βαρους, και ισως το μικρο σε μήκος ψαλίδι

παντος σημερα σκίστηκε στην σουζα απο 3 ατομα για ωρα και για ωρα..... :-p και ολοι τρομαξαν απο το ποσο ευκολα σηκώνετε

[kostaskk]

επισης ο χωρος αναμεσα στα ποδια θα μπορουσε να αξιοποιηθεί κάπως
θα δειξει

για την ωρα μενει να ρυθμιστει το καρμπ στα ψηλα και να μακρινει η μετάδοση (αν υπαρξουν λευτα για γραναζι)
τα χιλιομετρα στην φοτο πανω ειναι αμεσος μετα το φουλ γεμισμα, οποτε οταν αδειασει θα ξερω τι αυτονομια εχει με ενα ντεπόζιτο

ξεχασα να πω οτι αλυσιδα και γραναζια ειναι σε καλη κατασταση

[andreaspetr]

Καλοταξιδο να ειναι καταρχην.
δευτερον με μηχανακι που εχω στην κατοχη μου ελαχιστες μερες δεν θα εμπιστευομουν να κανω τοσο μεγαλη αποσταση.
οσο για το γραναζι πισω δεν ειναι και τοσο ακριβο,ενα μετριας ποιοτητας εχει κατω απο 10€.

[kostaskk]

σημερα ασχολήθηκα λιγο με το μιγμα, το εκανα λιγο ποιο φτωχο για οικονομια
η βελόνα πλεον ειναι στην μεσαια θεση
(τα γραναζια παπιου δεν ηξερα οτι εχουν κατω απο 10 ευρω, αν ισχύει) νομιζα ειχαν 20-30)

[SHOOTER045]

Έχω το ίδιο μηχανάκι με το ίδιο μοτέρ
Δεν ξέρω για το ταξίδι που λες εσύ, αλλά εγώ έκανα Αριδαία - Θεσσαλονίκη - Αριδαία 200 χλμ non stop και δεν έκανε κιχ
Αυτό θα σού έλεγα για την βελόνα, στην μεσαία σκάλα
Καλές βόλτες

[Tedvj23]

ΚΑλοριζικο στην πενα ειναι..Δωστου να καταλαβει!!

[notakos600]

Σφίξε λίγο την αλυσίδα γιατί με το μάτι την κόβω λίγο λάσκα και λίπανέ την.
Βάλε οπωσδήποτε ένα φιλτράκι βενζίνης αν δεν έχει, αν έχει άλλαξέ το και είσαι έτοιμος.
Το μοτέρ μην το φοβάσαι, κινέζικο μεν αλλά πολύ αξιόπιστο (το συγκεκριμένο), αυτό φοράω κι εγώ στο C 50.
Αν θυμάμαι καλά, πάνε χρόνια που το έχω φτιάξει, το δικό μου από γρανάζια πρέπει να φοράει 16-36.
Όταν βρεις χρόνο πάρε λίγο πετρέλαιο και ένα σύρμα για κατσαρόλες και τρίψε την μπροστινή ζάντα να γυαλίσει όπως η πίσω.
Πήρες καλό και αξιόπιστο μηχανάκι (πλαίσιο, περιφερειακά και κινητήρας).
Καλά χιλιόμετρα και προσοχή στους δρόμους.

[andreaspetr]

Οι τιμες βλεπω ξεκινανε απο πολυ χαμηλα
http://www.stelpet.gr/gr/el/products/granazi-glx-35d
http://mototrade.gr/store/%CE%B1%CE%...-35%CE%B4.html
το λινκ ειναι ενδεικτικο και δεν πρεοκειται για διαφημιση.
να σιγουρευτεις πριν αγορασεις ομως αν εχεις αλυσιδα με βημα 420 ή 428.
επειδη την βλεπω αρκετα χαλαρη την αλυσιδα ισως με μικροτερο γραναζι να χρειαστει να αφαιρεσεις εναν κρικο γιατι δεν θα τεντωνει.

[kostaskk]

the judgement day

σημερα το μονο που θυμάμαι ειναι να καβαλάω το παπι και να μην λεει να αδειάσει απο βενζίνη
Μ.Ο ταχυτητας τα 43km/h (πραγματικα) πηγαινα και στα 50 που και που (ειναι και κοντο ειπαμε)

ξεκινησα κατα τις 2+ το απογευμα και εφτασα σπιτι βραδυ
το παπι απο αποψη αξιοπιστίας φαινετε οκ
το μοτερ δεν εδειξε να ζεσταινετε παραπανω απο το φυσιολογικο παρα τα συνεχομενα χωρις σταση χιλιομετρα και το φτωχοτερο μιγμα (ισως μπορει να φτωχινει λιγο ακομα)

ας δουμε κατανάλωση
εδω με γεματο ντεποζιτο


και εδω μολις έμεινα

αρα με ενα ντεποζιτο εβγαλε 213 χιλιομετρα
τα οποια μου φαινονται υπεραρκετά δεδομενου οτι οταν το μακρύνω λογικα θα αυξηθεί η αυτονομία


απο οτι φαινετε το ταξιδάκι στην θεσσαλονικη θα ειναι φτηνη υποθεση απο αποψη βενζίνης
βεβαια δεν ξερω ακομα τι χωριτικοτητα εχει το ντεποζιτο και πως αυτη μεταφραζεται σε ευρο :-p
κατι μου λεει πως εχει λιγο ποιο μεγαλο ντεποζιτο απο τα αλλα παπια

επισης το πηγα σε πατατεταμενες ανοιφορες,το εβαλα σε χωματοδρομους και το εδωσα βολτα σε εναν φιλο μου ο οποιος το ξεσκισε στην σουζα και τις γκαζιες
οποτε αν αντεξε ολα αυτα σημερα νομιζω οτι μπορει να κανει αλλα 100 χιλιομετρα παραπανω. δηλαδη 330+ σε μια μερα

και μερικες φοτο απο τοπια