Δεν ξέρω αν θα κάνουν κάτι , αλλά αρχίσαν οι υπογραφές στο change.org.
Αφορά το πρόβλημα με τους εκκεντροφόρους σε ΚΤΜ LC8c Engines 790/890, Norden 901
https://www.change.org/p/urge-ktm-to...B%3Acv_1183984
Δεν ξέρω αν θα κάνουν κάτι , αλλά αρχίσαν οι υπογραφές στο change.org.
Αφορά το πρόβλημα με τους εκκεντροφόρους σε ΚΤΜ LC8c Engines 790/890, Norden 901
https://www.change.org/p/urge-ktm-to...B%3Acv_1183984
Τελευταία τροποποίηση από dankannn; 07/06/2024 στις 12:02.
Dankannn
CBR 600F THE BEST
Βάλε μια περιγραφή,ένα σχόλιο,κάτι Χρήστο.
Με την πρώτη ματιά φαινόταν σαν scam και ήμουν έτοιμος να το διαγράψω!
Δεν θα γινει κατι δυστυχώς. Το μοτερ αποσύρεται ουσιαστικα σταδιακα απο φετος. Στην αμερικη αρκετοι αλλαξανε εντος εγγυησης αλλα τι να το κανεις, λιγο αργότερα πηραν το μοτερ στα χερια.
Εκατσα και ασχοληθηκα λιγακι στον ελευθερο χρονο μονο και μονο γιατι ήμουν πολυ κοντα σε αγορα 790/890 .
Τι σκατα εχει γινει .... ειναι πολλες οι περιπτωσεις.
Ειναι προβλημα κλασικο δηλ οπως τα γνωστα κλασικα που ξερουμε σε πολλα μηχανακια στο παρελθον .
Δηλ οποιος κατοχος δεν εχει προβλημα ακομα , θα πρεπει να ετοιμαστει να αποκτησει.
Εχει ενδιαφερον να δουμε την αντιδραση της εταιριας στο ολο θεμα
η αντιδραση της ηταν να αλλαζει τα παντα εντος εγγυησης και απολυτως τιποτα εκτος. δεν αναγνωρισε ποτε το θεμα κεντρικα απόσο ξερω. ο ειδικος τυπος....γαργαρες προφανως, γιατι ktm.. ρεντη του ρεις, το μηχανημα ειναι ειδικο, βγαζει γουστα και λοιπες αηδιες. απλως τερμάτισε οριστικα το 890, με την έλευση του 990r φεύγει και το 890r. αλλαξε ολο το μοτερ για το 990. το 790 made in china λογικα συνεχιζει και το 2025. το πρόβλημα υπάρχει απο το 2018 δεν ειναι καινουργιο.
Ρε συ , Καινουριο μπορει να μην ειναι , αλλα δεν το γνωριζουν πολλοι.Εγω ας πουμε τοτε που το σκεφτωμουν για αγορα , δεν το ειχα δει πουθενα με μια γρηγορη πρωτη ψαχτική
Μου θυμιζει πιστονια και τραιουμφ ...γαργαρα .
Τοτε που ειχα Τ και εμπαινα στο φορουμ τους , θυμαμαι πολυ κοσμο με προβλημα και τυπο με 3 αλλαγες πιστονιων σε εγγυηση... μετα Δεν .
Προς τα κει μαλλον παει η δουλεια
στην ελλαδα οχι. δεν πουλάει και τιποτα φοβερο αλλωστε. στην αμερικη εχει βουηξει ο τοπος, αυστραλια το ίδιο. ειχα διαβασει ενα επικο ποστ ενος ορκισμένου κατεμακια που αγοραζε κτμ 30 χρονια. πηρε το 790, το εσπασε. πηρε το 890, το εσπασε. πηρε 890r και μαντεψε, το εσπασε. πηρε tenere
Ασχετο ...
Βλεπω και γω κατι τετοιους και φρικαρω με την κατασταση μας εδω οικονομικα .
Που πρεπει να δουλευουμε 4 φορες παραπανω για να κανουμε το γουστο μας σε σχεση με αυτους .
Υπάρχει αυτο το πρόβλημα και στο μοτέρ του cf mt800?
Δεν τους ενδιαφέρει, εγω ήμουν πολύ ζεστός για το norden, αλλά το έψαξα και μου έφυγε κάθε σκέψη.
Εδώ έχουν και γραφουν
https://www.facebook.com/groups/1499...632/?ref=share
Dankannn
CBR 600F THE BEST
Το πρόβλημα είναι η φθορά στα έκκεντρα μόνο;
Δεν το υποβιβάζω, μου φαίνεται πολύ ενδιαφέρον και θα θελα να ξέρω αν έχει να κάνει με τις συνθήκες συνεργασίας
των εξαρτημάτων (λίπανση, κράμα, βαθμοί σκληρότητας, χαρακτηριστικά ελατηρίων) ή υπάρχει και κάποιο κατασκευαστικό λάθος
στην θέση των εξαρτημάτων και φέρνει στα όρια τους τις παραπάνω συνθήκες;..
Θεωρητικά, αν είχαμε εκκεντροφόρους που δεν φθείρονται το πρόβλημα εξαφανίζεται;
οχι. εχουν ολων των ειδων τα προβληματα. το πιο κλασσικο ειναι φλαντζα κεφαλής. αλλα εχω διαβασει για 100 διαφορετικα προβληματα που οδηγησαν το μοτερ σε καταστροφη. το παραδοξο ειναι οτι ενω υπαρχουν μοτερ με 100κ χλμ, τα περισσοτερα που διαβασα οτι καταστραφηκαν ηταν νεα μοτερ. κατω απο 40κ. πολλα δεν ειχαν ουτε 15κ. βεβαιως εχουν και πολλα προβληματα εκτος μοτερ αλλα τα περισσοτερα απο αυτα ηταν στις πρωτες γενιες του 790 και εχουν σε ενα μεγαλο βαθμο λυθει. σε καμια περιπτωση δεν μιλαμε για αξιοπιστο μηχανακι αλλα οχι το τσιρκο της πρωτης γενιας που δεν εκανε ουτε 100χλμ χωρις βλαβη.
https://youtu.be/Q6GLWIgr1CE?si=EY2ePVW0nWlnVa-1
Ψηφιζω θέμα λίπανσης.
Ο ένας λοβός από τον ένα εκκεντροφόρο.
Νομίζω ότι αν πήγαινε τέρμα γκάζι δεν θα είχε πρόβλημα....