Honda XL750 Transalp 2023

[giorgosb]

Προφανώς είναι οκ αυτά τα κιλά, απλά δεν θα έπρεπε να πλασάρεται και σαν ελαφρύ στην κατηγορία του με 208kg..

Βασικά πρέπει μα περιμένουμε εξηγήσεις από το περιοδικό. Λεπτομέρειες για το ζύγιζα κλπ.

[DoctoR_k6]

Θα το πάει ο mister σε ζυγαριά κ θα το βγάλει φωτό...κ θα το ληξουμε.
Τι να πει κ ο Jimk7 που ελαφρωνει συνεχώς... δύσκολα τα σημάδια τα κιλά να πέσουν.
Εγώ στο Gixxer έβαλα λιθίου κ έπεσε λογικά κάτω από τα 201 που ήταν φουλ υγρών.

[Lioulios]

Το εγραψα και παραπανω=Μπαινουν με τυχαια σειρα
Το δικο μου λευκο εχει Dunlop TrailMax Mixtour
Το αναφερουν εδω και 2 μηνες στο Transalp Forum DE.

Αυτο εγω συνεχιζω να μην μπορω να το καταλαβω .
Μου χει κατσει . Δεν ξερω .
Πιο πολυ με χαλαει αυτο παρα το βαρος 4 πανω 5 κατω που στην τελικη οπως λεει και ο φιλος ...στην πλατη μας θα το βαλουμε ?
Να παιρνω μοτο και να μην ξερω τι λαστιχα θα εχει ...στην τυχη .

[Lioulios]

Θα το πάει ο mister σε ζυγαριά κ θα το βγάλει φωτό...κ θα το ληξουμε.
Τι να πει κ ο Jimk7 που ελαφρωνει συνεχώς... δύσκολα τα σημάδια τα κιλά να πέσουν.
Εγώ στο Gixxer έβαλα λιθίου κ έπεσε λογικά κάτω από τα 201 που ήταν φουλ υγρών.

Καλα λεει .
Πηγαινε ρε Μαλέα και ζυγισέ το να δουμε τι γινεται να τελειωνουμε με αυτα και να πουμε για τα λαστιχα .

[Panos76]

Τα λάστιχα όπως και πολλά άλλα δεν έχουν να κάνουν με την εκάστοτε συνεργασία/συμφωνία της εταιρείας με τον επίσης εκάστοτε προμηθευτή;

[billy84]

Μικρό το κακό για τα λάστιχα καθώς τα πρώτης τοποθέτησης είναι γτπ και με λιγότερο πέλμα από το ακριβώς ίδιο που θα βρεις στο εμπόριο (είχε κάνει ο fortnine ένα βίντεο πάνω σε αυτό). Συνεπώς μιλάμε για λάστιχα που οι περισσότεροι μετά το στρώσιμο θα τα βγάλουν.

[Lioulios]

Το χουμε το βιντεο ?

[DoctoR_k6]

Μαλλον αυτο ψαχνεις...
Τα 2/3 του θεματος αφορουν κ την εδω κουβεντα...

[billy84]

Το χουμε το βιντεο ?

To βρήκα https://www.youtube.com/watch?v=Tv97i_-V7hA&t=186s

Είναι πολύ ενδιαφέρον! Όχι μόνο μειώνουν το πέλμα, το φτιάχνουν και στο φθηνότερό τους εργοστάσιο κιόλας ενώ το ίδιο που βρίσκεις στο εμπόριο κατασκευάζεται αλλού!

[billy84]

Μαλλον αυτο ψαχνεις...
Τα 2/3 του θεματος αφορουν κ την εδω κουβεντα...

Με πρόλαβες αλλά έχεις και 130 άλογα πάνω ρε φίλε! Μην κλέβεις εκκλησία!

[DoctoR_k6]

Με πρόλαβες αλλά έχεις και 130 άλογα πάνω ρε φίλε! Μην κλέβεις εκκλησία!

Εσυ πας στα βουνα δεν πιανεσαι...εκει τα αλογα δεν μετρανε.

Υ.Γ Τρομερο το βιντεο στην Αυστραλια...τι αχανης ηπειρος ειναι αυτη!!! Αυτα τα μοτο για κατι τετοια μερη δημιουργουνται!!

[billy84]

Εσυ πας στα βουνα δεν πιανεσαι...εκει τα αλογα δεν μετρανε.

Υ.Γ Τρομερο το βιντεο στην Αυστραλια...τι αχανης ηπειρος ειναι αυτη!!! Αυτα τα μοτο για κατι τετοια μερη δημιουργουνται!!

Ναι σούπερ αυτά τα τερέν αλλά θέλουν εκμάθηση. Το καλό είναι ότι δεν είναι τα σπαστήρια τα δικά μας αλλά η άμμος δε θέλει να σταματήσεις γιατί κόλλησες. Πάντως μια χαρά τα πάνε οι τύποι!

[DoctoR_k6]

Ναι σούπερ αυτά τα τερέν αλλά θέλουν εκμάθηση. Το καλό είναι ότι δεν είναι τα σπαστήρια τα δικά μας αλλά η άμμος δε θέλει να σταματήσεις γιατί κόλλησες. Πάντως μια χαρά τα πάνε οι τύποι!

Προφανως θελουν εκμαθηση αλλα πλεον τα μοτο ειναι πολυ μπροστα τεχνολογικα. Κανουν τις διαδρομες πολυ ευκολοτερες.
Εβλεπα το πρωι αυτο κ σκεφτομουν αυτους στην Αυστραλια.
Το κοινο κομματι ειναι το Honda...

[billy84]

Προφανως θελουν εκμαθηση αλλα πλεον τα μοτο ειναι πολυ μπροστα τεχνολογικα. Κανουν τις διαδρομες πολυ ευκολοτερες.
Εβλεπα το πρωι αυτο κ σκεφτομουν αυτους στην Αυστραλια.
Το κοινο κομματι ειναι το Honda...

Το έχω δει, τρελή φάση! Για τις σύγχρονες μοτό στο χώμα θα διαφωνήσω, ίσα ίσα είναι πιο δύσκολες λόγω βάρους από τα παλιά μονοκύλινδρα ίδιων κυβικών (συγκριτικά με τα δικύλινδρα ίσως είναι και βαρύτερες λόγω ηλεκτρονικών, το παλιό Τράνσαλπ 650 το έδινε 210 κιλά χωρίς ABS). Γενικά δε νομίζω ότι υπάρχει κάποια σοβαρή εξέλιξη στο χώμα σε αυτην την κατηγορία. Ούτε τα ηλεκτρονικά δουλεύουν, ούτε κανένα σοβαρό ABS έχει βγει για χώμα και στο τέλος όλοι τα απενεργοποιούν. Οι αναρτήσεις του εργοστασίου από παλιά μέχρι σήμερα είναι μέχρι ένα σήμειο, από εκεί και μετά πας σε αφτερμάρκετ. Στα λάστιχα η μοναδική εξέλιξη είναι ίσως τα 50-50 με γόμες που αντέχουν περισσότερο αλλά και πάλι στα δύσκολα (σοβαρές λάσπες) δεν κάνουν για τίποτα. Στον τομέα on off τάσσομαι υπέρ αυτών που θεωρούν πως οι μοτοσυκλέτες έχουν γινει αδικαιολόγητα ακριβές προσφέροντας επί της ουσίας μόνο ένα πολύ καλύτερο μοτέρ συγκριτικά με τα παλιά.

[basilis_k6]

Το έχω δει, τρελή φάση! Για τις σύγχρονες μοτό στο χώμα θα διαφωνήσω, ίσα ίσα είναι πιο δύσκολες λόγω βάρους από τα παλιά μονοκύλινδρα ίδιων κυβικών (συγκριτικά με τα δικύλινδρα ίσως είναι και βαρύτερες λόγω ηλεκτρονικών, το παλιό Τράνσαλπ 650 το έδινε 210 κιλά χωρίς ABS). Γενικά δε νομίζω ότι υπάρχει κάποια σοβαρή εξέλιξη στο χώμα σε αυτην την κατηγορία. Ούτε τα ηλεκτρονικά δουλεύουν, ούτε κανένα σοβαρό ABS έχει βγει για χώμα και στο τέλος όλοι τα απενεργοποιούν. Οι αναρτήσεις του εργοστασίου από παλιά μέχρι σήμερα είναι μέχρι ένα σήμειο, από εκεί και μετά πας σε αφτερμάρκετ. Στα λάστιχα η μοναδική εξέλιξη είναι ίσως τα 50-50 με γόμες που αντέχουν περισσότερο αλλά και πάλι στα δύσκολα (σοβαρές λάσπες) δεν κάνουν για τίποτα. Στον τομέα on off τάσσομαι υπέρ αυτών που θεωρούν πως οι μοτοσυκλέτες έχουν γινει αδικαιολόγητα ακριβές προσφέροντας επί της ουσίας μόνο ένα πολύ καλύτερο μοτέρ συγκριτικά με τα παλιά.

οι τιμες ειναι αλλου γι αλλου σιγουρα. εξελιξη ομως υπαρχει και το 890 ειναι σχεδον διαστημοπλοιο μπροστα στα παλιοτερα adv. απο την στιγμη που πεθαναν τα μονοκυλινδρα δεν αξιζει να επενδυσει καμια εταιρια παραπανω στο "καθαρο" χωμα. δηλαδη το desertx ποσο πιο χωματινο να γινει? το ίδιο ισχυει για αφρικα, norden κτλ. ειναι πολύ καλα και στο δρομο γιατι αυτο θα ζητησει οποιος δωσει ενα σκασμο λεφτα. θελει να μπορει να κανει και μεγαλο ασφάλτινο ταξιδι με ανεση.