ρε επειδη ειπε κοντουΛΑ στο πρωτο ποστ το καταλαβα και εγω δεν την ξερω.Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
το Μ στο μαεθρατ δεν είναι για Μαντης.....
Αν θες εμπειρία στείλε ΠΜ στον Oldman. Είναι και ειδικός επι του θέματος "Υψος αναρτήσεων".
Ρώτα τον για την προφόρτιση των ελατηρίων.
Αν στειλω τετοιο πμ στον ολντμαν θα παει να αυτοκτονήσει δεν ειμαι τοοοοσοοο κακια :rotflmao:
i am ninja you can't see me
Revvin' up your engine ,Listen to her howlin' roar , Metal under tension ,Beggin' you to touch and go , Ride into the Danger Zone
Στην άλλη την κοπελιά το έλεγα....Αρχικά δημιουργήθηκε από EVI
ρε επειδη ειπε κοντουΛΑ στο πρωτο ποστ το καταλαβα και εγω δεν την ξερω.
Αν στειλω τετοιο πμ στον ολντμαν θα παει να αυτοκτονήσει δεν ειμαι τοοοοσοοο κακια :rotflmao:
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ελευθερία, η χαμηλότερη σέλα του ΕR-6 είναι 3 πόντους πιο χαμηλή από την κανονική. Το πρόβλημα είναι ότι ΔΕΝ έχει έρθει ακόμη στην Ελλάδα.
Εάν μπορείς να πατήσεις καλά με το ένα πόδι κάτω, νομίζω δε θα έχεις κανένα πρόβλημα. Είναι καλύτερα από το να πατάς και τα δύο στις μύτες. Το δοκίμασες?
Dura lex, sed lex.
νομίζω θα σου κάνει μωρε με 1.60 που είσαι.εγώ είμαι 1.70 και είμαι υπέρ-ανετα στο θέμα ύψος.γενικά έχεις προηγούμενη εμπειρία με μηχανή μεγάλου κυβισμού ή είχες κάτι πιο μικρό?απο που το είδες τελικά?με είχες ρωτήσει για προσφορές πιο παλιά
Επαναφέρω το θέμα μετά από αρκετό καιρό..οκ, το ξεθάβω λοιπόν, για να ρωτήσω αν ξέρει κάποιος για κατασκευαστικά λάθη του συγκεκριμένου κινητήρα.
Και δεν μιλάω για την περιβόητη 'τσιμούχα' της αντλίας, που έτσι κι αλλιώς είναι φθηνή και συνήθως εντός εγγύησης.
Μιλάω για μοτέρ με σοβαρή ζημιά..
Προσπάθησε να προσδιορίσεις λίγο τον όρο "σοβαρή ζημιά", δεδομένου ότι μιλάμε για Καβασάκι.Δημοσιεύθηκε αρχικά από est
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Έχω το συγκεκριμένο τρία χρόνια και δεν έχει βγάλει ποτέ το παραμικρό πρόβλημα.
Εσύ ο από πάνω σεμνά.
Dura lex, sed lex.
Όταν λέω σοβαρή ζημιά εννοώ μπλοκ κινητήρα κατεβασμένο και λυμένο. Την ζημιά ακριβώς δεν την ξέρω. Το ένα ήταν βέρσυς το άλλο ερ. Είχα περάσει από εκείνο το συνεργείο να ρωτήσω για κλρ το 6.5 και τα είδα.
Ααα.. και τα χιλιόμετρα που είχαν δεν ήταν πολλά.. και τα δύο ήταν στο φάσμα 20Κ-40Κ.
Κι αν πας σε νεκροταφείο θα δεις μόνο πεθαμένους.
Γενικά δεν έχει ακουστεί κάτι σοβαρό για αυτούς τους κινητήρες.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Όχι..βλέπεις κι άλλο κόσμο..παπάδες,τρισάγια κλπ
Όπως και να 'χει μου έκανε εντύπωση και είπα να το μοιραστώ.
Πάντως με την ευκαιρία έμαθα και για τα κλρ..καλά είναι λέει..μόνο τεντωτήρα αραιά και που..
Καλά είναι. Να προσέχεις μόνο εκείνο το πλαστικό π@π@ράκι στη σωλήνωση του παραφλού.. έχει την τάση να σκάει καμια φορά γεμίζοντας τον αναβάτη καυτά υγρά.Όχι..βλέπεις κι άλλο κόσμο..παπάδες,τρισάγια κλπ
Όπως και να 'χει μου έκανε εντύπωση και είπα να το μοιραστώ.
Πάντως με την ευκαιρία έμαθα και για τα κλρ..καλά είναι λέει..μόνο τεντωτήρα αραιά και που..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Ναι...δεν μιλαμε για Triumph που απλα στραβωνει και σπαει κανα πιστονι , μικροζημιες δλδ.
Εκεί αυτά αξιολογούνται ως ζημιές. Σοβαρές είναι να εκραγεί το μηχανάκι.Ναι...δεν μιλαμε για Triumph που απλα στραβωνει και σπαει κανα πιστονι , μικροζημιες δλδ.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Σαν τον Baron με το ασπαστο Aprilia μας τα λες Ευρη.Έχω το συγκεκριμένο τρία χρόνια και δεν έχει βγάλει ποτέ το παραμικρό πρόβλημα.
Εσύ ο από πάνω σεμνά.
Οχι 11 μηνες με το σκουτερ και 1 μηνα με την μηχανη.
Μιλαμε για καθημερινη χρηση μηχανης.
Kαθημερινά σχεδόν τη χρησιμοποιώ κι αυτή αγαπητέ.Σαν τον Baron με το ασπαστο Aprilia μας τα λες Ευρη.
Οχι 11 μηνες με το σκουτερ και 1 μηνα με την μηχανη.
Μιλαμε για καθημερινη χρηση μηχανης.
Πρωί το ένα, βράδυ το άλλο.
Dura lex, sed lex.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση