YAMAHA WR250R Adventure Project

[STF]

Κάτι που δεν είχα υπολογίσει...

Το 14άρι γρανάζι επιτρέπει οριακά να τοποθετηθεί η λαστιχένια γλίστρα που εκπληρώνει και καθήκοντα Case Saver και αποτελεί τμήμα του καλύμματος του γραναζιού. Θα μπορούσα να το βάλω, αλλά επειδή επέλεξα να "δέσω" την αλυσίδα με masterlink και όχι πριτσινώντας την, προτίμησα να μην υπάρχει τίποτα που να έρχεται σε επαφή με την αλυσίδα.

Βρήκα και παράγγειλα κάποιο ατσάλινο Case Saver και κάποιο ανοιχτού τύπου αλουμινένιο κάλυμμα γραναζιού. Οπότε... το πλαστικό κάλυμμα μαζί με το τη γλίστρα/case saver έμειναν εκτός προσωρινά.









Το ατσάλινο Case Saver και το αλουμινένιο κάλυμμα ανοιχτού τύπου (Sprocket Guard) ήρθαν από την Αμερικάνικη Sandman Parts.
Όταν ολοκληρωθεί η τοποθέτηση των δυο εξαρτημάτων το Case Saver παύει να φαίνεται γιατί είναι κρυμμένο πίσω από το Sprocket Guard.

Οι δυο επόμενες φωτό με τα μπλε εξαρτήματα είναι από το διαδίκτυο και βοηθούν να καταλάβετε.







Τα δικά μου τα πήρα μαύρα.

[STF]

Παροχή ρεύματος.

Κλασικά, ως προς τις παροχές ρεύματος ή θα πάρει κανείς μια φθηνή από τα ναυτιλιακά -έχουν συνήθως καλή στεγανότητα- και πρέπει να φτιάξεις μόνος σου τη καλωδίωση και την ασφαλειοθήκη ή θα πας σε πιο "τσιμπημένο" τιμολογιακά δρόμο και θα πάρεις μια με καλά στάνταρς. Επέλεξα το δεύτερο δρόμο κυρίως λόγω έλλειψης χρόνου αλλά είναι πολύ καλή και δεν μετάνιωσα.

Πήρα μια της Interphone με έτοιμη καλωδίωση και ασφαλειοθήκη και της οποία η τάπα της παροχής εξασφαλίζει 100% αδιαβροχοποίηση από νερά όταν δεν χρησιμοποιείται.

Γραμμή πήρα κατευθείαν από τη μπαταρία, με μια 10άρα ασφάλεια. Τη διαδρομή των επενδυμένων καλωδίων τη πήγα παράλληλα με τη πλεξούδα της μηχανής. Δοκιμή έγινε με μια ηλεκτρική τρόμπα που είναι περισσότερο ενεργοβόρα από ένα κινητό ή το GPS. Φουσκώσα 4 ελαστικά, με σβηστό και με αναμμένο τον κινητήρα της μηχανής. Καμία υπερθέρμανση σε καλώδια και ασφαλειοθήκη, όλα καλά και απλά.





Καθρέπτες.

Κάτι ιδιαίτερα σπαστικό είναι όταν σε κάποιες διαδρομές μπαίνοντας σε μονοπατάδες αντιμετωπίζεις κλαδιά τα οποία χαστουκίζουν τους καθρέπτες ξεβιδώνοντας ή ακόμη και σπάζοντας τους. Ενίοτε μπορεί να αποβεί και επικίνδυνο (είχα φάει μια φορά μια καλή φάπα από τον καθρέπτη στο πήχη του δεξιού μου χεριού).
Κυκλοφορούν στο εμπόριο κάποιοι "σπαστοί" καθρέπτες, μερικοί είναι και τηλεσκοπικοί.

Αρχικά αγόρασα έναν σπαστό από την Touratech δοκιμαστικά. Από ποιοτικής άποψης ήταν πολύ καλός. Όμως βρέθηκα μπροστά σε ένα πρόβλημα εργονομίας με αυτόν. Αν ήθελα να τον διπλώνω μπροστά από το GPS έπρεπε η γωνία του μπράτσου του να πηγαίνει σχεδόν παράλληλα με το ακρόμπαρο του τιμονιού. Αποτέλεσμα η γωνία θέασης να είναι τέτοια που με ανάγκαζε να στρίβω αρκετά το κεφάλι σε μια ασυνήθιστη γωνία. Επίσης δε μου άρεσε ότι η βάση του ίδιου του καθρέπτη -στο τελείωμα του μπράτσου- γιατί είχε μικρή περιστροφική ικανότητα.







Έτσι κατέληξα και πάλι σε Αμερικάνικη λύση από την Doubletake Mirror.
Για την τοποθέτηση τους συνεργάζονται με τα προϊόντα στήριξης της γνωστής RAM Mounts. Ευτυχώς προϊόντα της RAM Mounts βρίσκουμε και στην Ελλάδα, δυστυχώς το ίδιο δεν ισχύει για τους καθρέπτες της Doubletake Mirror.

Το όλο σύστημα είναι εξαιρετικά σταθερό και επιτρέπει στους καθρέπτες να μετακινούνται σε πολλαπλές κατευθύνσεις. Πλέον έχω ολοκληρωμένη άποψη, ήταν μια εξαιρετική επιλογή.

[Lakisss]

Χίλια μπράβο, είσαι μερακλής και την έχεις σε εξαιρετική κατάσταση.
Συγχαρητήρια επίσης και για την παρουσίαση, αναλυτικός με αρκετές φωτό. Να την χαίρεσαι και πάντα όρθιος.

[STF]

Σε ότι αφορά τον αυτοφερόμενο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας έχω ολοκληρώσει το project. Είχα τη τύχη να καταφέρω να συγκεντρώσω σταδιακά αλλά με σταθερό χρονικά τρόπο όλα τα αξεσουάρ που είχα σκεφτεί και να διευρύνω τις δυνατότητες αυτής της υπέροχης dual sport μοτοσυκλέτας.

Θα κλείσω με μια αναφορά σχετική με τον αφαιρούμενο ταξιδιωτικό εξοπλισμό δηλαδή ότι μεταφέρει τις αποσκευές μας.

Έχω ταλαιπωρηθεί αρκετά από πράγματα που δεν κουμπώνουν σωστά, που δεν έχουν σωστό μέγεθος, ή που τελικά δεν είχαν την απαραίτητη αντοχή. Οπότε μέχρι να καταλήξω στο σωστό "σύστημα" αποσκευών έγιναν και λανθασμένες επιλογές. Ένας κανόνας πάντως -που εφαρμόζω σταθερά- είναι να μεταφέρω πράγματα που σε όγκο να καταλαμβάνουν το κάτω όριο χωρητικότητας, γιατί όταν έχεις επιπλέον διαθέσιμους χώρους πάντα τους χρησιμοποιείς. Αυτό θα μεταφραστεί σε επιπλέον βάρος και επίπεδό δυσκολίας, ειδικά στα χωμάτινα τεραίν. Σήμερα ότι έχω μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους συνδυασμούς αλλά κόμη και σε πλήρη ανάπτυξη έχω ένα εξαιρετικό ζύγισμα.

Έχω καταλήξει πλέον με αποδεδειγμένη επιτυχία στις παρακάτω επιλογές:

Για σαμάρια τα Kriega OS-18 Adventure Pack των 18 λίτρων το καθένα.
Για Tank Bag το SW-Motech Enduro Lite των 5 λίτρων που μπορεί σε έκταση να γίνει και 7,5 λίτρα.
Για Tail Bag το Enduristan των 8 λίτρων (το οποίο έχω σχεδόν μόνιμα πάνω στη μηχανή).
Στο μπροστινό φτερό τοποθετώ το Enduristan Fender Bag των 1.6 λίτρων στο οποίο μεταφέρω τους λεβιέδες και τις σαμπρέλες.

Τέλος θέλω να κάνω μια ειδική αναφορά στο σακίδιο πλάτης -μετά από πολλές φθηνές και ακριβές επιλογές- που με έχει ταλαιπωρήσει πολύ.

Κατέληξα στο OGIO Dakar που έχει χωρητικότητα συνολικά 12 λίτρων στους 5 χώρους του και ένα υδρόσακο 3 λίτρων ο οποίος βρίσκεται μέσα σε ισοθερμική θήκη η οποία και διατηρεί τη θερμοκρασία του νερού και προστατεύει τη πλάτη από το κρύο το καλοκαίρι. Το μεγάλο του ατού όμως είναι ο τρόπος που κουμπώνει στο στήθος (παρόμοιο σύστημα χρησιμοποιεί και η Kriega).
Και εργαλεία -μαζί με το νερό- να κουβαλήσεις δεν θα κουράσει ποτέ. Επίσης δεν βρίσκει ποτέ στη σέλα ή στο Tail Bag, όταν μετακινείς το σώμα σου πίσω σε κάποια χωμάτινα κομμάτια. Δυστυχώς δεν έχω δική μου φωτογραφία έτσι θα βάλω δυο φωτό από το διαδίκτυο.















Και με όλα αυτά ολοκλήρωσα τη παρουσίαση του μικρού μου έρωτα. Το WR250R έχει καταφέρει να καταλάβει μια θέση πολύ ψηλά στην ιεραρχία μεταξύ των μοτοσυκλετών που έχουν περάσει από τα χέρια μου, αποδεικνύοντας ότι...

"οὐκ ἐν τῷ πολλῷ τὸ εὖ, ἀλλ᾿ ἐν τῷ εὖ τὸ πολύ".*






*Το τελευταίο το έγραψα για να εντυπωσιάσω τον Bowleno

[typhoon]

Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

Απορία
Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

Απορία
Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?

Με πρόλαβες.

[STF]

Ευχαριστούμε για το μοίρασμα. Εξαιρετικός!

Απορία
Πόσο κόστισε πάνω κάτω όλη η μετατροπή?

Με πρόλαβες.

Παιδιά ειλικρινά δεν έχω κάτσει να τα υπολογίσω, γιατί αυτά όλα έγιναν μέσα σε 2 χρόνια σταδιακά.

Το ακριβότερο κομμάτι ήταν το τεπόζιτο που μου στοίχισε περίπου 410 ευρώ αγορά και άλλα 25€ κόστος μεταφοράς βαπορίσια από Αυστραλία (περίμενα όμως περίπου 3 μήνες). Στην Ευρώπη το έφερνε μόνο ο OTR με τιμή 690 ευρώ + 18 ευρώ έξοδα αποστολή. Είναι έτσι και αλλιώς ακριβό αλλά με αυτόν το τρόπο γλίτωσα 273 ευρώ.

Τα κάγκελα για τα πλαϊνά σαμάρια μου στοίχισαν 156 ευρώ από Αμερική και δεν τα βρίσκεις Ευρώπη.

Όπως και το σχαράκι που το χρυσοπλήρωσα αν και αρχικά νόμιζα πως ήμουν τυχερός -γιατί το βρήκα μεταχειρισμένο- και ενώ μου ήρθε από Αγγλία το εκτελώνισα και έφτασε τα συνολικά τα 70 ευρώ (40+30). Ήταν κανά μήνα μετά το πρώτο δημοψήφισμα και δεν ήξεραν ακόμη πως να το χειριστούν... (μιλάμε για το 2017).

Αυτά τα βρήκα από τις ηλεκτρονικές παραγγελίες. Πάντως συνολικά ξεπεράστηκε το χιλιάρικο.

[ioannispar]

Πωωωωω φανταστική δουλειά!!! Καλές εξορμήσεις και πάντα όρθιος!!!!!

[STF]

Να 'στε καλά παιδιά & "παιδιά"!

Σας ευχαριστώ για τα καλά λόγια και τον κόπο να διαβάσετε τις ματαιοδοξίες μου!

[SeniorCanardo]

Πολύ ωραίος, εύγε!

Έπρεπε να κλειστούμε μέσα για να δούμε κάνα ωραίο thread;
Συνεννοημένη είστε με τον άλλο;

[katsar]

Ε όχι και ματαιοδοξία, εχθρός του καλού είναι το καλύτερο !
Άσε που το customizing είναι μία από τις πολλές χαρές που προσφέρουν τα μοτόρια!

[STF]

Πολύ ωραίος, εύγε!

Έπρεπε να κλειστούμε μέσα για να δούμε κάνα ωραίο thread;
Συνεννοημένη είστε με τον άλλο;

Συνεννοημένοι δε είμαστε, αλλά με ζηλεύει... πολύ!
Να δεις τι μπινελίκια μου σέρνει στα Vroom...

Ε όχι και ματαιοδοξία, εχθρός του καλού είναι το καλύτερο !
Άσε που το customizing είναι μία από τις πολλές χαρές που προσφέρουν τα μοτόρια!

Να 'σε καλά ρε φίλε!

[vagelis78]

Ωραιος και μπράβο σου για το μοιρασμα στην κοινότητα.

[filipp0s]

Ωραία πράγματα Στεφ!

[Acacius]

Όντως, ωραία πράγματα