Ρε σεις........σφιξίματα στο στομαχι,ξεκλειδώματα αδρεναλίνη.......ρεε το γυρνατε το γυρολογειο?το ακουμπατε το γονατακι??
Ρε σεις........σφιξίματα στο στομαχι,ξεκλειδώματα αδρεναλίνη.......ρεε το γυρνατε το γυρολογειο?το ακουμπατε το γονατακι??
Throttle that mysterious friend of ours
Αυτή η φράση δεν μου "κάθεται" σωστά . Έτσι όπως το σκέφτομαι , το μόνο "σενάριο" στο οποίο θα ταίριαζε ειναι αυτο της στροφής ανοιγόμενης τροχιάς στην έξοδο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc
Θα ήθελα μερικές απόψεις πανω στο θέμα πριν επεκταθώ .
Edit: "στροφή αυξανόμενης ακτίνας στην έξοδο" ήθελα να γράψω
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/12/2018 στις 12:00.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Από τη στιγμή που έχεις πάρει τη μέγιστη κλίση (το πόση, πότε κλπ είναι σε προηγούμενο κεφάλαιο), τότε αρχίζεις την αντίστροφη κίνηση, να σηκώσεις δλδ τη μηχανη και ταυτόχρονα να ανοίξεις προοδευτικά το γκάζι.
Αν δεν κάνεις οτιδήποτε από αυτά θα κλίσει η τροχιά σου ή θα πέσεις από λίγο γκάζι ή θα κάνεις διάφορα τραγικά μέσα στη στροφή - το πόσο προοδευτικά κλπ εξαρτάται από την ταχύτητα που κουβαλάς μέσα στη στροφή και το είδος της στροφής.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν ανοίγει τίποτα, τουλάχιστον όχι πολύ. Από τη στιγμή που σηκώνεις τη μηχανή και ανοίγεις το γκάζι, η στροφή τελείωσε.
Μιλάμε για απλή στροφή και όχι για διαδοχικές στροφές ή κάτι άλλο.
Edit : Θεωρούμε ότι μιλάμε για στροφή που την ξέρουμε, ή βλέπουμε το σημείο εξόδου, και στρίβουμε (παίρνουμε την μέγιστη κλίση) στιγμιαία και δεν κάνουμε διορθώσεις μέσα στη στροφή.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αν μιλήσουμε για μια πιο "μακριά" στροφή ,μεγαλύτερης ακτίνας, το σταθερά ανοιγόμενο γκάζι εξυπηρετεί μόνο σε περίπτωση που έχουμε κάνει λαθος στην ταχύτητα εισόδου. Ειδάλλως ,αν έχουμε την σωστή ,για εμάς , ταχύτητα (χλμ/ω) καλυτερα δεν ειναι να περιμένουμε εώς ότου δούμε την έξοδο και μπορούμε να μειώσουμε κλίση με πολυ γρηγορότερο "ρυθμό" κι άρα να ανοίξουμε το γκάζι με τον ανάλογο ρυθμό ;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εδω είμαστε! Απο τη στιγμή που βλέπουμε έξοδο μπορούμε να σηκώσουμε με (σχετικά ) γρήγορο rate και ανάλογα να ανοίξουμε γκάζι ! Μέχρι αυτο το σημείο ομως το σταθερά ανοιγόμενο δεν εξυπηρετεί τον σκοπό μας
Το οτι ξέρουμε μια στροφή ,δεν σημαίνει οτι πρέπει να έχουμε ανοιγόμενο γκάζι αν δεν βλέπουμε έξοδο !
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μέχρι να σηκώσεις τη μηχανή δεν ακουμπάς το γκάζι (ή το φρένο, αν δεν ξέρεις τι κάνεις). Άρα, μέχρι το σημείο που πλαγιάζεις τη μηχανή, δεν έχεις ούτε προοδευτικά ανοιγόμενο ούτε τίποτα άλλο το γκάζι.
Πανάθεμά σε, δεν διαβάζεις τι γράφεται εδώ μέσα τοσα χρόνια;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εννοείται πως όσο δίνεις κλίση δεν ακουμπάς γκάζι,ούτε και φρένο ,αν δεν ξέρεις τι κάνεις, όπως λες.
Απο τη στιγμη ,ομως ,που εφτασες στην επιθυμητή κλίση ,ανοίγεις γκάζι! Οχι για να επιταχυνεις ,αλλα για να "σταθεροποιησεις",να φορτίσεις το πίσω λάστιχο . Απο κει και πέρα , κι ανάλογα τη στροφή ,αν δεν βλέπεις έξοδο , κρατάς maintenance throttle ,ούτε επιβραδυνεις,ούτε επιταχυνεις -> σταθερή τροχιά , θα μπορούσες να κανεις μικροδιορθώσεις με το γκάζι για να ανοίξεις ή να κλείσεις τροχιά . Οταν φτάσεις να δεις έξοδο ,ή αν την δεις αμέσως μετα την μέγιστη κλίση (ανάλογα την στροφή, είπαμε) τότε μπορείς να μειώσεις κλίση κι αναλογικά να ανοίξεις γκάζι .
Ειπα οχι "σταθερά ανοιγόμενο " . Ναι στο ανοιγμένο και "σταθερό " σκέτο (maintenance throttle ), αν δεν έχουμε κάνει λαθος στην ταχύτητά μας (χλμ/ω), αυτό.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/12/2018 στις 15:20.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Η ένστασή μου ειναι στον όρο "σταθερά/προοδευτικά ανοιγόμενο" σε όλες τις περιπτώσεις ανεξαιρέτως τύπου στροφής . Το εχω διαβάσει σε πολλές συζητήσεις και χρησιμοποιείται πολυ συχνά . Μια αναζήτησή του συγκεκριμένου όρου στο μοτορζιάρ βγάζει πολλα νήματα .
Η σταθερό θα ειναι ,ίσα -ίσα να μην επιβραδύνει αλλα ούτε και να επιταχύνει (αυτο θα μπορούσε να ειναι απο μικρό/λιγο άνοιγμα γκαζιού εώς αρκετό ,ανάλογα με τον τύπο της στροφής ) , ή που θα εχεις δει έξοδο και θα το ανοίξεις ΚΑΤ αναλογία με την μείωση κλίσης κι όσο σου επιτρέπουν οι ικανότητες σου , ο εξοπλισμός σου ,τα λάστιχά σου κοκ.
Σταθερά ανοιγόμενο,σημαίνει οτι απο τη στιγμη που θα το ανοίξεις , θα συνεχίσεις να ανοίγεις προοδευτικά ,κατι που στην πλειονότητα των περιπτώσεων ειναι λαθος.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σταθερό και προδευτικό, στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, είναι διαφορετικά -ασύμβατα- πράγματα. Ξεκαθάρισε λίγο τις έννοιες, γιατί παίζουμε με τις λέξεις με λάθος νοήματα.
Σταθερό στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, σημαίνει ότι η μεταβολή γίνεται σταθερά-αναλογικά στον χρόνο. Π.χ. κάθε δευτερόλεπτο που περνάει, ανοίγεις και 10 μοίρες το γκάζι.
Προοδευτικά στον ρυθμό μεταβολής ενός μεγέθους, σημαίνει ότι η μεταβολή ΔΕΝ γίνεται αναλογικά του χρόνου, π.χ. το πρώτο δευτερόλεπτο ανοίγεις 2 μοίρες, το δεύτερο 8 μοίρες, το τρίτο 20 μοίρες κ.ο.κ.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Αν κρατήσεις το γκάζι σταθερό μέσα στη στροφή ή μηχανή επιβραδύνει. Οποτε για να μην επιβραδυνει πρεπει να το εχεις ανοιγομενο που ειτε θα κρατησει σταθερη ταχυτητα ή θα επιταχυνει αναλογως του ποσο το εχεις ανοιξει.
Η θεωρεία λοιπον λέει πως αφού τελειώσεις με το στρίψιμο/πλαγιασμα ανοίγεις γκάζι τοσο ώστε οι αναρτήσεις να δουλεύουν στην ωφέλιμη διαδρομή τους (μεσαίο 1/3) το οποίο επιτυγχάνεται όταν φορτίζεις περίπου 60% το πίσω ελαστικό 40% το μπροστά το οποίο για να γινει χρειάζεται να έχεις ελαφρά ανοιγόμενο γκάζι. Παντα μιλαμε για μέσα στην στροφή. Μόλις δεις την έξοδο σηκώνεις και ανοίγεις όσο θες, μπορεις κλπ
Maintenance throttle που λες αναφέρεται στην ταχύτητα της μηχανή ( maintain speed) και όχι στο να έχεις σταθερό το γκάζι.
Βέβαια υπάρχουν πολλές σχολές...