Τα συγχαρητήρια μου στο μέλος "div400" για το άνοιγμα του παρόντος topic και για το κόπο που έκανε να συγγράψει το βοήθημα για την συντήρηση της αλυσίδας.Παρότι σφίγγω μόνος την αλυσίδα εδώ και χρόνια, δεν ήξερα κάποια από αυτά τα κολπάκια.
Τα συγχαρητήρια μου στο μέλος "div400" για το άνοιγμα του παρόντος topic και για το κόπο που έκανε να συγγράψει το βοήθημα για την συντήρηση της αλυσίδας.
Πάντα όρθιοι
να ρωτησω και γω κατι?
και την καθαριζω και την γρασαρω κανονικα (το μοτο ειναι 1 ετους με 4100χλμ)αλλα τον τελευταιο καιρο κανει εναν μεταλικο θορυβο και δεν καταλαβαινω γιατι......
το τεντωμα με η χωρις αναβατη?(εγω με αναβατη το κανω)......
......''Only a Biker knows why a dog sticks his head out of a car window.'' ............
"μοτοσυκλετα"..
η μαγεια του μεγαλου ρισκου για ενα ονειρο που μονο εσυ βλεπεις......
μεταλικο θορυβο? για δωσε λεπτομεριες.....Αρχικά δημιουργήθηκε από siokatas
να ρωτησω και γω κατι?
και την καθαριζω και την γρασαρω κανονικα (το μοτο ειναι 1 ετους με 4100χλμ)αλλα τον τελευταιο καιρο κανει εναν μεταλικο θορυβο και δεν καταλαβαινω γιατι......
το τεντωμα με η χωρις αναβατη?(εγω με αναβατη το κανω)......
κοιτα αν ειναι ευθυγραμμισμενος ο τροχος.....
κανονικα ο ελενχος και το τεντωμα γινεται με τον αναβατη καθισμενο στην μηχανη......
αλλα αν εισαι μονος σου τι να κανεις?
Ποια ειναι η διαφορα μεταξυ O και Χ rings??.
ποια ειναι καλυτερη ποιοτικα?.
hello (good to be back)!!!.
Και τα δυο είναι δαχτυλίδια, αλλά έχουν διαφορετική "τομή".Αρχικά δημιουργήθηκε από gamaicas
Ποια ειναι η διαφορα μεταξυ O και Χ rings??.
Αν τα κόψεις κάθετα στο επίπεδο της μεγαλύτερης επιφάνειάς τους, το ένα είναι στρόγγυλο (οβάλ για την ακρίβεια) και το άλλο έχει σχήμα Χ.
Τα Χ-rings προορίζονται (σχεδιαστικά) για χωμάτινη χρήση, γιατί "σφραγίζουν" καλύτερα τα εσωτερικά ράουλα χωρίς να έχουν αυξημένη επιφάνεια τριβής (σε σχέση με τα O-rings).
(Φυσικά και μπαίνουν και σε "ασφάλτινες" αλυσίδες - αλλά ΔΕΝ υπάρχει κέρδος σε ιπποδύναμη, γιατί οι απώλειες λόγω τριβής είναι ίδιες).
Η ακριβότερη (συνήθως)Αρχικά δημιουργήθηκε από gamaicas
ποια ειναι καλυτερη ποιοτικα?
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Να ρωτήσω και για πότε περίπου θέλει αλλαγή η αλυσίδα μας?Όπως γνωρίζω αλλάζουμε και τα 2 γρανάζια μαζί με την αλυσίδα.
Η ταυτόχρονη αλλαγή είναι το καλύτερο.
Αν φοράς αλουμινένια γρανάζια δεν το συζητάμε θα έχουν "τελειώσει".
Αν φοράς σιδερένια το κόστος αντικατάστασης είναι ελάχιστο οπότε δεν αξίζει τον κόπο να ζορίζεις καινούργια αλυσίδα με τα παλιά γρανάζια.
Οσο για το κάθε πότε δεν υπάρχει κανόνας.Εξαρτάται απο το μηχανάκι τον τρόπο οδήγησης την αλυσίδα τον καιρό κλπ κλπ
Το λαδοπετρέλαιο το αδικήσατε από την ιστορική διαδρομή και δεν το θυμήθηκε κανένας.
Εγώ δεν τη σκουπίζω μετά το ψέκασμα με το σπρέυ. Το αφήνω λίγο να "κολήσει" και τέλος. Αυτό που θα μείνει δηλαδή στην εξωτερική της πλευρά πιστεύω ότι την προστατέβει από την υγρασία, αλμύρα κλπ.
Πήρα τη strada κι έρχομαι...
Αν μια αλυσίδα έχει ομοιόμορφα κατανεμημένο το "παιζω" της, εκτος από ένα σημειο που μαζεύει πολυ, ειναι τελειωμένη, ετσι;
Το ρωταω γιατι στο μοτο που εχω δει και με ενδιαφερει προς αγορα, η αλυσιδα ειναι οπως παραπανω, εκτος απο το σημειο του "master link", της "ασφαλειας" που λεμε. Οταν αυτος ο κρικος μπαινει στο πισω γραναζι, η αλυσιδα τεντωνει αποτομα.
Προφανως αυτο σημαινει οτι εχουν χαλαρωσει ολοι οι κρικοι εκτος απο αυτον, ετσι; Και παμε για αλλαγη... (ε καλα, εχει και 26000χλμ πανω της η κακομοιρα...)
Θενκ γιου.
Δεν μου "στέκει", γιατί και καινούρια ασφάλεια να έχει μπεί, οι "θηλυκοί" κρίκοι που περνάει πρέπει να είναι ΗΔΗ χαλαρωμένοι !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από K0K0$
Προφανως αυτο σημαινει οτι εχουν χαλαρωσει ολοι οι κρικοι εκτος απο αυτον, ετσι;
(Η επιμηκύνση της αλυσίδας οφείλεται στα "μπόσικα" που αποκτούν - κυρίως - οι ΘΗΛΥΚΟΪ κρίκοι της).
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Και εγω προσπαθω να καταλαβω τι ακριβως παιζει.
Η αλυσιδα δεν φαινεται πολυ φθαρμενη, δεν κολλαει πουθενα, τα γραναζια ειναι σε καλη κατασταση, δεν εχουν μεγαλα "φαγωματα" στα δοντια...
Μπας και δεν ειναι θεμα αλυσιδας;
Βγάλε την ασφάλεια, κράτα τον πίσω τροχό ακίνητο και πέρνα την αλυσίδα αρκετά δόντια μπροστά (ή πίσω).Αρχικά δημιουργήθηκε από K0K0$
Μπας και δεν ειναι θεμα αλυσιδας;
Αν σου το ξανακάνει στο ίδιο σημείο, τότε όντως φταίει η αλυσίδα !!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Της MOTUL το Chain Lube road σε γκρι φιάλη είναι καλό; Είναι αυτό που ανφέρει ο div400 στην αρχή;
Δεν μου "στέκει", γιατί και καινούρια ασφάλεια να έχει μπεί, οι "θηλυκοί" κρίκοι που περνάει πρέπει να είναι ΗΔΗ χαλαρωμένοι !!!
Μπας, και υπαρχει καμια φωτο με βελακια, να δουμε και εμεις οι τυφλοι, την ασφαλεια και αυτους τους θυλυκους κρικος, γιατι προσωπικα η αλυσιδα εμενα ενα ιδιο πραγμα μου μοιαζει απο την αρχη εως το τελος της
Υπάρχουν αλυσίδες που έχουν κρίκο που μπαινοβγαίνει και μπορείς να την λύσεις να την βγάλεις και να την καθαρίσεις και αλυσίδες στις οποίες αυτός ο κρίκος πρεσάρεται στην αρχή και μετά δύσκολα διακρίνεται και οποσδήποτε δεν ανοίγει αλλά κόβεται για να αλλάξει.Αρχικά δημιουργήθηκε από oulas
Μπας, και υπαρχει καμια φωτο με βελακια, να δουμε και εμεις οι τυφλοι, την ασφαλεια και αυτους τους θυλυκους κρικος, γιατι προσωπικα η αλυσιδα εμενα ενα ιδιο πραγμα μου μοιαζει απο την αρχη εως το τελος της
Αυτός ο κρίκος πολλές φορές είναι και αδύναμος της αλυσίδας, αφού δεν περιέχει λιπαντικό απο την μαμά του αλλά περιμένει απο εμάς να τον γρασάρουμε στην τοποθέτηση.
Επείσης εκεί ίσως να υπάρχει και κάποιος τζόγος που επιτρέπει στο ακατάλληλο συνήθως λιπαντικό που βάζουμε να διαφεύγει γρηγορότερα, και τελικά μου έχει τύχει να αγοράσω επώνυμη αλυσίδα με ανώνυμο κρίκο που είχε πάρει την θέση του γνήσιου που "χάθηκε".
Εδώ υπάρχει και το πρόβλημα οτι ενώ οι κατασκευαστές συνιστούν αντικατάσταση του κρίκου αυτού με καινούργιο κάθε φορά που τον ανοίγουμε ο εν λόγω κρίκος δεν υπάρχει συνήθως σαν ανταλακτικό στα μαγαζιά
Και για όσους την ψάξουν με τον κρίκο τους τώρα να προσέξουν την σωστή τοποθέτηση της ασφάλειας.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση