Δημοσιεύθηκε αρχικά από
Nospecialname
Καλησπέρα παιδιά μετά από το κείμενο που είχα γράψει στα πρώτα 2.000 χλμ νομίζω πως ήρθε η ώρα για την επόμενη αξιολόγηση στα 10.000σχεδον μιας και το έχω μάθει αρκετά καλύτερα και θα ακολουθήσει και άλλη προφανως στο μέλλον , ίσως στα 15-20 δεν πιστεύω πολύ πιο μετά
Καταρχήν να σημειωθεί ότι το 90% τις χρήσης του την έχω κάνει δικαβαλος χωρίς υπερβολές , 85+55 κιλά....
Ας ξεκινήσουμε από τα φώτα , μέχρι τώρα άριστα , πολύ δυνατά σε σύγκριση με άλλα παπιά , στην συνέχεια τα λάστιχα (μαμά) φαίνεται να συμπεριφέρονται αρκετά καλά ακόμα και σε βρεγμένο δρόμο και για αυτό δεν τα έχω αλλάξει και μάλλον θα τα κρατήσω μέχρι να έρθει η ώρα τους...Τα φρένα μετά από τόσα χιλιόμετρα συνεχίζουν να είναι αριστα για πάπι και δεν έχω κανένα παράπονο , το αντίθετο μάλιστα...Η κατανάλωση κυμαίνεται στα 2.1/100χλμ (δικαβαλος) και όχι στα 1,7 που ισχυρίζεται ο κατασκευαστής..Γενικά το τρεχω όμως και σε καμία περίπτωση δεν οδηγάω ήρεμα
Το μοτέρ μέχρι τώρα μια χαρά και δεν υπάρχει τίποτα αξιοσημείωτο , την δουλειά του την κάνει και το έχω ταλαιπωρήσει κιόλας , έκανα ένα δικαβαλο ταξίδι φορτωμενος 600χλμ , και φροντίσα από δικιά μου Αμελεια να έχει λιγότερο λάδι από το κατώτατο όριο σε μεγάλο μέρος του ταξίδιου (40-50χλμ) αλλά δεν έπαθε τίποτα και δεν υπήρξε ιχνος μεταλλικών υπολυματων στις επόμενες αλλαγές , μάλιστα ήταν σχεδόν στο κατώτατο αλλά 150-200 χλμ (έκανα βλακεία με τα λάδια)
Οι αναρτήσεις καλές , αλλά θα μπορούσαν και καλύτερες (τι να περιμένεις από παπί όπως και να έχει)
Σαν δύναμη θα ήθελα να είχε περισσότερη μιας και είμαι σχεδόν πάντα δικαβαλος , πραγμα το οποίο δεν είχα υπολογίσει πριν την αγορά του
Γενικά σαν στήσιμο κλπ πρέπει να είναι το πιο προσεγμένο παπί της Daytona και τα πλαστικά δεν τρίζουν γενικά (υποτίθεται) αλλά το δικό μου τρίζει...Δεν τρίζει ολόκληρο , είναι ένα συγκεκριμένο πλαστικό (δεξιά από το κοντέρ το κουμπωμα που καλύπτει τις βίδες , το αριστερό είναι μια χαρά) το οποίο για κάποιο λόγο έχει χαλαρώσει πολύ και Μ έχει σπάσει τα @@..Το πήγα σε συνεργείο της αντιπροσωπείας και το κοίταξαν και είπαν ότι δεν ξέρουν γιατί το κάνει (!!!) Και έβαλαν ταινία διπλής όψεως από μέσα...το τρίξιμο μειώθηκε αισθητά αλλά σε καμία περίπτωση εντελώς , πιστεύω ότι δεν έκαναν σωστή δουλειά και θα το ξανακοιταξω μόνος μου αυτές τις μέρες...Περα από το τρίξιμο εκεί δεν έχει κανένα άλλο θέμα , αλλά είναι επαρκής λόγος για να πω ότι είμαι απογοητευμενος , δεν έδωσα 1800€ για να τρίζει
Παρόλα αυτά έχω δει 2-3 Βέλη γνωστών και φίλων και δεν τρίζει καθόλου αυτό το πλαστικό , είναι άριστο και εντελώς στιβαρό οπότε μάλλον έπεσα στην περίπτωση ...
Τώρα το αν θα το ξανααγοραζα... Προσωπικά μάλλον όχι , αλλά όχι γιατί δεν είναι καλο , γενικά δεν θα ξανααγοραζα παπί γιατί συνιδιτιποιησα ότι για την χρήση που κανω θα ήταν καλύτερο να ειχα καμία ΧΤΧ660...Αν πήγαινα για παπί μέχρι 125 αυτό θα έπαιρνα όμως (αρκει να μην τρίζει!!!)..Τώρα αν κάποιος θέλει να πάρει παπί , πιστεύω ότι είναι μια καλή επιλογή (αν δεν τρίζει το δεξί κ@λ@πλαστικο) και είναι και αρκετά εμφανίσιμο , λόγος για τον οποίο το πήρα αντί του σπρίντερ (και επειδή ανέμενα καλύτερη ποιότητα που φαίνεται να έχει) , ίσως να είναι και το πιο εμφανισιμο παπί αλλά αυτό είναι προσωπική άποψη...Πάντως πάντα υπάρχει και το DY στα 1300€ με το ίδιο έμπιστο μοτέρ και με την πληθώρα ανταλλακτικών μιας και παίρνει ακόμα και από το Honda Supra
Ένα μεγάλο πλεονέκτημα όμως του βέλους είναι τα 3 χρόνια εγγύηση και τα 2 χρόνια δωρεάν σέρβις (η 30.000 χλμ ότι έρθει πρώτο) το οποίο πραγματικά αξίζει και μακροχρόνια όντως σου γλυτώνει πολλά λεφτά και με συνδιασμό την μη ανάγκη για αλλαγή ελαστικών ίσως βγαίνει στο τέλος πιο οικονομικό και από το σπρίντερ , + το ότι είναι πιο εμφανίσιμο
Θα ακολουθήσει στο μέλλον και άλλο κείμενο
Ότι απορίες έχετε είμαι εδώ
Ευχαριστώ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
