Παιδική Χαρά

[CorpseAlive]

Δε το ξεραν οι Αρχαιοι Αιγυπτιοι που πεινασε το 95% των πολιτων να πηγαιναν αλλου.

Αντ αυτου δανειστηκαν απο τον πρωην σκλαβο...και μετεπειτα ''τραπεζιτη'' Ιωσηφ.Κι απο ελευθεροι την μια μερα ξυπνησαν την αλλη μερα σκλαβοι...ΟΛΟΙ...εκτος απο τους ιερεις της εποχης.

Ο καθε Ελληνας πολιτης σημερα χρωσταει 42.000 ευρω...ΕΣΥ ΧΡΩΣΤΑΣ 42.000 ευρω...ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΣΟΥ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΕΝΦΙΑ....ΑΚΡΙΒΩΣ ΓΙΑΤΙ ΧΡΩΣΤΑΣ 42.000 ΕΥΡΩ

Το σπερμα που εχεις στο πουλι σου(οι απογονοι σου)...χρωστανε 42.000 ευρω.Εισαι ελευθερος ανθρωπος εσυ τωρα?ΠΛΑΚΑ ΜΑΣ ΚΑΝΕΙΣ?


Λοιπον φιλε μου επειδη κι εγω κι εσυ και ολη η συγχρονη ΗΛΙΘΙΑ ΑΝΙΣΤΟΡΙΤΗ ΠΛΕΜΠΑ της εποχης εμαθε ετσι.

Καιρος να μαθουμε υπηρχαν Βασιλιαδες σε αυτον τον πλανητη που νοιαζονταν για το λαο τους.Μας μοιαζει αδιανοητο οτι υπηρχαν αρχοντες που δεν κλεβανε τους λαους.

Πρεπει να ειμαστε πολυ ηλιθιοι πια με ολα οσα εχουν συμβει να νομιζουμε οτι ολα αυτα που ζουμε ειναι φυσιολογικα.Τους εχουν τελειωσει οι δικαιολογιες να μας βαζουν να τσακωνομαστε(οσο μας κλεβουν) που ανοιγειθς την tv και ακους συνεχεια gay ή antigay....οσο μας παιρνουν τα λεφτα απο την τσεπη.

Τι ζουμε ρε μλκ

Ρε συ διαβάζω και ξαναδιάβαζω αυτό που έγραψες και χωρίς παρεξήγηση προσπαθώ να καταλάβω 2 πράγματα:
1. Τι σχέση έχει με την γενικότερη κουβέντα (έστω και την παρένθεση)
2. Πως θεώρησες καλή ιδέα να αναπτύξεις τέτοιο θέμα σε μοτοσυκλετιστικό Forum.

Οκ είπαμε δύο πεταχτές κουβέντες περί δανείων κλπ πως φτάσαμε στους Ιουδαίους της Αιγύπτου και στους φιλολαϊκούς βασιλιάδες?

Επειδή δεν θεωρώ ότι έγινε εσκεμμένα θα ήθελα να μην συνεχιστεί η κουβέντα περί αυτού.


Hint :
Απαγορεύεται η δημοσίευση ή/και η αναπαραγωγή περιεχομένου που άπτεται των παρακάτω θεματολογιών:
Πολιτικής
Ποδοσφαιρικών κ.α. ομάδων
Θρησκείας.

[karellen]

ΥΓ (πολλά κ.εκ. ρε φίλε...)

Μου ρίχνεις 127 κυβικά.
Ρε κιορατά δε θα βγει το gs το 1400?

[RaGe_Raptor]

Μου ρίχνεις 127 κυβικά.
Ρε κιορατά δε θα βγει το gs το 1400?

ρε φίλε αφου το 1490 είναι ήδη στα σκαριά, που πας ρε καραμήτρο...

[karellen]

ρε φίλε αφου το 1490 είναι ήδη στα σκαριά, που πας ρε καραμήτρο...

Τότε διπλό

[harris_x]

Μου ρίχνεις 127 κυβικά.
Ρε κιορατά δε θα βγει το gs το 1400?

σου το πουλάω αν νομίζεις ότι μπορείς να το πας

[Taz]

Μου ρίχνεις 127 κυβικά.
Ρε κιορατά δε θα βγει το gs το 1400?

Και μετά που θα βρεις τα επιπλέον 120€/έτος για τα τέλη κυκλοφορίας;

[karellen]

[karellen]

Ωραία πράματα, έχεις γινει μάστορας Γιώργο.

[George_M.]

Ωραία πράματα, έχεις γινει μάστορας Γιώργο.

Μπα...η ιδια η απλοτητα κ η ευκολια προσβασης των βοχερ κινητηρων (ειδικα των παλιων) ειναι αυτο που σε ωθει να καταπιαστεις κ να γινεις μαστορας..
με μια καλη συλλογη αλλεν κ ενα σωστο ροποκλειδο λυνεις κυριολεκτικα κ συντηρεις ολο το μηχανακι...

[telegonos]

Μπα...η ιδια η απλοτητα κ η ευκολια προσβασης των βοχερ κινητηρων (ειδικα των παλιων) ειναι αυτο που σε ωθει να καταπιαστεις κ να γινεις μαστορας..
με μια καλη συλλογη αλλεν κ ενα σωστο ροποκλειδο λυνεις κυριολεκτικα κ συντηρεις ολο το μηχανακι...

Για βγάλε-άλλαξε γλύστρα καδένας εκκεντροφόρου με ''μια καλή συλλογή άλεν κι ένα σωστό ροπόκλειδο'' να δούμε λίγο την ''απλότητα και ευκολία πρόσβασης των μποξερ''

[harris_x]

Εδώ είναι που τις μετράμε;

[kordix]

Μπα...η ιδια η απλοτητα κ η ευκολια προσβασης των βοχερ κινητηρων (ειδικα των παλιων) ειναι αυτο που σε ωθει να καταπιαστεις κ να γινεις μαστορας..
με μια καλη συλλογη αλλεν κ ενα σωστο ροποκλειδο λυνεις κυριολεκτικα κ συντηρεις ολο το μηχανακι...

Η βασική συντήρηση είναι πολύ εύκολη. Αλλά για παράδειγμα η τρόμπα συμπλέκτη η κάτω είναι σε τέτοιο σημείο που λίγο ακόμα και αλλάζεις πλατώ δίσκο ρουλεμάν. Δεν θυμάμαι αν το gs1100 έχει ντιζα συμπλέκτη ή υδραυλικό όπως στο 1150. Εγώ είναι το μοναδικό μηχανάκι που δεν τα βρήκαμε στο μαστορεμα. Έχει άλλη φιλοσοφία ο Γερμανός. Μιλάω για πιο χοντρό χέρι όχι αλλαγή μπουζί και λάδια φίλτρα, αυτά είναι εύκολα. Θέλει να έχεις γνώσεις από μοτέρ ιχ ειδικά στην μετάδοση.

[George_M.]

Για βγάλε-άλλαξε γλύστρα καδένας εκκεντροφόρου με ''μια καλή συλλογή άλεν κι ένα σωστό ροπόκλειδο'' να δούμε λίγο την ''απλότητα και ευκολία πρόσβασης των μποξερ''

Ανεκαθεν εριστικος,τωρα θα αλλαξεις.
παντα κοιτας να γραπωθεις απο τις τυχον παραλειψεις των αλλων ωστε να βγεις απο πανω...
παρα το γεγονος οτι κατα καιρους δινεις ωραια τεχνικα θεματα η ολη συμπεριφορα σου για τους λογους που προανεφερα εχει κουρασει κ το θεμα ειναι οτι σε οσα φορουμ συμμετεχεις τα ιδια κανεις,..

περαν αυτων ομως θα σου πω οτι κ η εργασια που περιγραφεις ειναι εξισου ευκολη εαν ξερεις πως να ''κρατησεις'' την καδενα στη θεση της κατα την εξαγωγη της γλυστρας.
προσφατα φιλος με διολου γνωσεις εκανε ολοκληρη ανακατασκευη μοτερ απο 1100 σπιτι του με απολυτη επιτυχια...


τελος εαν θες θυμησε μου ποσο ευκολα ρυθμιζεις βαλβιδες σε ενα βοχερ κ αντιστοιχα σε ενα απο τα πρα-πρα των 400κ.εκ που καβαλας...οπου χρειαζεται να λυσεις ολο το μηχανακι...

[George_M.]

Η βασική συντήρηση είναι πολύ εύκολη. Αλλά για παράδειγμα η τρόμπα συμπλέκτη η κάτω είναι σε τέτοιο σημείο που λίγο ακόμα και αλλάζεις πλατώ δίσκο ρουλεμάν. Δεν θυμάμαι αν το gs1100 έχει ντιζα συμπλέκτη ή υδραυλικό όπως στο 1150. Εγώ είναι το μοναδικό μηχανάκι που δεν τα βρήκαμε στο μαστορεμα. Έχει άλλη φιλοσοφία ο Γερμανός. Μιλάω για πιο χοντρό χέρι όχι αλλαγή μπουζί και λάδια φίλτρα, αυτά είναι εύκολα. Θέλει να έχεις γνώσεις από μοτέρ ιχ ειδικά στην μετάδοση.

Κωστη ντιζα εχει το 1100

[kostaskk]

Φαντάσου να κάνεις 10-20 εκκινήσεις τέρμα με χρήση συμπλέκτη και μετά να θέλει αυτό για να φτιάξει, οι κεφαλές οκ έχουν εύκολη πρόσβαση αλλά έχεις το μειονέκτημα ότι είναι 2-3 φορές ποιο πλατύ απο αλλά μηχανάκια, και στα μοτο το μικρό πλάτος είναι πλεονέκτημα, όσο μικρότερο τόσο καλητερα,