Με τα μεγάλα τι γίνεται θα τα συνεχίσει?
800 Ι2 και 1050 V2, vstrom αμφότερα?
Ενδιαφέρων γλωσσοδέτης.
Με τα μεγάλα τι γίνεται θα τα συνεχίσει?
800 Ι2 και 1050 V2, vstrom αμφότερα?
Ενδιαφέρων γλωσσοδέτης.
Όταν θα βγει με 19" και χυτές ζάντες θα ξεπουλήσει.
Στην ορολογία διαχωρίζουν τον I2 (inline twin) από τον parallel twin, με την ειδοποιό διαφορά να εντοπίζεται στη διαφορά φάσης της κίνησης των εμβόλων. Παρόλο που αμφότεροι είναι στην πράξη δικύλινδροι σε σειρά, inline twin λέγεται εκείνος που έχει διαφορά φάσης 180° μεταξύ των εμβόλων.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Τόσος ντόρος για το νέο Transalp, και έρχεται η Suzuki αθόρυβα, ταπεινά και παρουσιάζει ένα σύνολο με μεγαλύτερη ροπή, μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων, που by the way σε σύγκριση με το Transalp είναι και πλήρης ρυθμιζόμενη και με μεγαλύτερο ρεζεβουάρ. Βέβαια το Strom είναι αρκετά βαρύτερο σε σχέση με το Transalp αλλά και με 7 λιγότερους ίππους, που λογικά κάνει το Honda ποιο γρήγορο στην πράξη, αλλά αυτό θα το δείξουν τα μελλοντικά συγκριτικά που περιμένω με μεγάλο ενδιαφέρον.
In life we only get one lap, why not make it a good one
Ε τι ανυπομονείς να στο πω από τώρα να μη περιμένεις, θα είναι το πακέτο του 800 που βλέπεις, με ακόμη πιο μάτσο πλαίσιο αναρτήσεις φρένα και με μοτερ με 120 άλογα
Αρκετά σπεκσ για να το ανταγωνιστεί και γενικά η σουζη σου παρέχει πάντα περισσότερη μοτοσυκλέτα (για αυτούς που εκτιμούν τα τεχνικά ποιοτικά χαρακτηρίστηκα) για να πάρει το μερίδιο της από χοντα που πουλάνε ευκολότερα
Τώρα στο αισθητικό άλλο θέμα
Πανάσχημο... Εντωμεταξύ ρε σουζούκι θες να κάνεις το νέο Στρώμα πιο hardcore με enduro specs, φανάρι προσπαθείς να το κάνεις να φαίνεται Rally και πας και μου βάζεις σέλα καναπέ;
Α ρε Τ7 μόνο του θα παίζει μπάλα
Ικανό μηχανάκι μοιάζει, με όσα άλογα πρέπει, αλλά οκ από εμφάνιση είναι αστείο το αποτέλεσμα.
Και σαν να μην έφτανε το τραγικό design, είναι και τα χρώματα τραγωδία
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Προσωπικά μου αρέσει. Το κράτησαν άνετο όπως αρμόζει στο όνομα Vstrom και είναι βελτιωμένο παντού. Έχει αναμενόμενα πιο τουριστικό προσανατολισμό απο το Τρανσαλπ με τη 17αρα ζάντα πίσω (και το υψηλότερο βάρος του) αλλά δε μου αρέσει καθόλου το θέμα σαμπρέλα σε βαρύ όχημα που θα φάει τη ζωή του κυρίως στην άσφαλτο. Τι να πω, σημεία των καιρών?
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Τα κυβικά αλλά και οι ίπποι είναι μια πρώτης τάξεως ευκαιρία στους παλιούς β στρομάκηδες να αναβαθμιστούν.
Γιατί όμως 21" μπροστά ρε Suzuki?
Πιστεύω θα βγάλει για τους ταξιδιάρηδες και έκδοση με 19 σύντομα.