Φυσικά και παίζουν, 4 ειδών:
- σταθερες
- κινητές
- σταθερές μέσης ωριαίας (είσοδος - έξοδος)
- μπλοκα
Αλλά,
- τα μπλόκα σταματάνε στις 12:00 γιατί πάνε για φαγητό + οι ξένοι ειναι πρωινοί τύποι. Αν σκεφτείς ότι το καλοκαίρι έχει πολυ φως μέχρις τις 22:00 έχεις πολλές ώρες
- οι σταθερές ειναι σε ευθείες και εθνική και γνωστές
- οι μέσης ωριαίας επίσης σε ευθείες και γνωστές
- οι κινητές ειναι σε ευθείες και θεμα τύχης
Αλλωστε εμείς κυνηγάγαμε τις στροφές
Στο μεταξύ εύκολα πάει το μυαλό στη γλίστρα που θα έπεφτε, αν το καταπληκτικό υλικό των ελληνικών διαγραμμίσεων, το πετύχαινες πλέον και μέσα στη λωρίδα...πάνω στην ωραία σου στροφούλα!
Τι να πω ρε παιδιά, κάτι τέτοια συστήματα εύχεσαι να τα "λουστούν" οι δημιουργοί τους...
ενα βιντεο που δειχνει την χρησιμοτητα τους...
https://www.instagram.com/reel/C9eyG...U0bWlwbW45dg==
Αυτό που έχω παρατηρήσει ειδικά σε νέους αναβάτες είναι ότι όταν ανεβάζουν ρυθμό βλέπουν τις διαγραμμίσεις σαν τα κερμπς μίας πίστας, ότι δηλαδή για να πάω πιο γρήγορα πρέπει να "πιάσω" όλο το πλάτος του δρόμου όπως MotoGP και κάπως έτσι έχουμε τραγικά αποτελέσματα και από τις δύο πλευρές του οδοστρώματος.
Η αρχική φωτό είναι πολύτιμη και θα πρέπει να την έχει στο μυαλό κάθε αναβάτης μαζί φυσικά με το προφανές ότι ο δρόμος δεν είναι πίστα.
Μακάρι και πάλι να εφαρμοστούν οι διαγραμμίσεις και να καθιερωθεί η εκπαίδευση στην πίστα, είτε ασφαλείας είτε ταχύτητας - τεχνικής, ώστε να γίνουν οι δρόμοι ασφαλέστεροι από πλευράς μας τουλάχιστον.