εγώ βλέπω πλαισιάρα με τον κινητήρα ενεργό μέλος του (το μπροστά κομμάτι δεν φαίνεται,όπως του Panigale V4) , ψαλιδάρα που εδράζεται απ'ευθείας στον κινητήρα (επειδή (ο κινητήρας) είναι ενεργό μέλος του πλαισίου και δεν υπάρχει ανάγκη για πλαίσιο εκεί), φρενούκλες και αναρτήσεις Kayaba.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Parking
on top of these/κερασάκι στην τούρτα η πλήρης σουίτα 6axis aprc με τα γυροσκόπια,επιταχυνσιόμετρα κτλ για πρώτη φορά στην κατηγορία.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Δεν φαίνεται σαν το πανιγκάλε γιατί ο δότης είναι το RSV4
H βιομηχανική οικονομία δεν είναι κάτι κακό Κάθε άλλο
Είναι αυτή που κάνει το μηχανάκι να κοστίζει 10000
όταν το r6 κάνει 15
Η απουσία μοχλικού, το σχετικά απλό πλαίσιο και μίνιμαλ
(σε σχέση με της μεγάλης αδερφής)
το μοτέρ που δεν έχει σχεδιαστεί από το 0
κλπ
Αν αυτά όλα δουλεύουν οι άλλοι θα κάθονται και θα κοιτάνε
στα 10 000
Τελευταία τροποποίηση από Parking; 22/12/2020 στις 23:45.
Παρουσιάζεται επίσημα εντός του α' τριμήνου του 2021.
95hp και 67Nm ροπής, 183 κιλά, $10.499 η αναμενόμενη τιμή του στις ΗΠΑ, κοντά στα 10 στην Ευρώπη.
Σε 3 χρώματα: μαύρο, γκρι, κίτρινο.
Απο τα ελάχιστα καινούργια που μου τρέχουν τα σάλια. Το σκεφτομαι σοβαρά μήπως το tuono gen 1 μου ήρθε ή ώρα να αντικατασταθεί. Αν συνεχίσει έτσι το bitcoin δεν είναι καθόλου απίθανο....
go big or go home!!!
10.550€ η τιμή του στην Ελλάδα με 2 χρόνια επέκταση εργοστασιακής εγγύησης και 4 χρόνια οδική βοήθεια
Τίμια τιμολόγηση, αν βγει κ καλό, θα θερίσει στις πωλήσεις
Πολύ όμορφο και ενδιαφέρον, αν και όχι όσο το RS κατα την γνώμη μου που μου φαίνεται πιο χρηστικό. Και τα δύο μου φαίνονται μικρά όμως
Αν ήταν και λίγο πιο ελαφρύ θα ήταν τέλειο (αλλά θα στοίχιζε 2.000 παραπάνω πιθανότατα).
https://www.aprilia.com/en_EN/aprilia-tuono-660/
Μούμπλε μούμπλε...
Πήγα και το είδα από κοντά χθες. Δυστυχώς για αρκετά μεγάλο διάστημα (μάλλον) δε θα έχουν κάποιο διαθέσιμο για test ride... κρίμα.
Όσο μπόρεσα να την επεξεργαστώ σε διάστημα 15 περίπου λεπτών, δείχνει να έχει εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος. Ήλπιζα να βρω αυτό το περίεργο χρυσό-κίτρινο χρώμα για να δω πως φαίνεται από κοντά, έστω και στην έκδοση του RS660.
Ελαφριά μηχανή ακόμη και στατικά αν και έλαβα υπόψιν μου ότι είχε άδειο ντεπόζιτο. Επίσης επειδή στεκόταν δίπλα από το Tuono 1100 Factory ήταν αρκετά κοντά σε συνολικές διαστάσεις, τουλάχιστον οπτικά. Βοηθούσαν σε αυτά τα πτερύγια που διώχνουν το θερμό αέρα του κινητήρα τα οποία δίνουν λίγο όγκο στο 660.
To 1100 είχε λίγο μεγαλύτερη αλλά σκληρότερη σέλα.
Aprilia Tuono 660 Factory 2025
Αποκτά τις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins που είδαμε και στο RS 660 Factory με το ανεστραμμένο πιρούνι NIX 30 και το αμορτισέρ STX 46
Ο Euro 5+ κινητήρας με τα νέα σώματα ψεκασμού των 52 χλστ. (από 48 χλστ.) ανεβάζει την ισχύ του και αυτός στους 105 ίππους
Βάρος 181 γεμάτων κιλών
Launch control, επιπλέον των ρυθμιζόμενων traction, wheelie control και Cornering ABS, cruise control, quickshifter, του ρυθμιζόμενου φρένου του κινητήρα και των χαρτογραφήσεών του.
Μένει ως η μοναδική έκδοση του Tuono 660
Από motomag.gr
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..
Μπιμπελό!! Όσο πάει ομορφαίνει περισσότερο!!
you rise you fall you're down then you rise again
γουστάρω τρελά που τα signature drl ντουμπλάρουν ως φλαςΜπιμπελό!! Όσο πάει ομορφαίνει περισσότερο!!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πολύ όμορφο.
...λίγο "ουρά" να είχε ρε γμτ.
Πως γραφουν τοσο ωραια τα γυμνα στην καμερα στις φωτο και απο κοντα ειναι σαν να τσεκουριασες ενα ss και μετα να κολλησες μια μουρη απο αλλο μηχανακι?
εχει δικιο ο THRESH. ποτε θα μπει αυτη η μοτερουκλα σε ενα sm?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση