Καλησπέρα φίλε oberon, έβγαλες άκρη με το εργαλείο και τον θόρυβο τελικά;;
Το είδα φίλε μου, ελπίζω σε ενα θαύμα!!
Γειά σου φίλε μου. Το άφησα έτσι το θέμα γιατί αλλιώς θα έπρεπε να την ανοίξω να δω την καμπάνα η ότι άλλο εντόπιζα. Επειδή το έψαξα πολύ το συμπέρασμα είναι ότι δεν βγάζει περαιτέρω ζημιά και έτσι δεν ήθελα να μπλέξω σε περιπέτειες που μπορεί να με ανοίγαν και καμμιά άλλη ιστορία. Κατά τα άλλα το μηχανάκι δουλεύει ρολόι. Αν χρειαστείς κάτι άλλο είμαι ανοικτός για συνομιλία.
Σε ευχαριστώ πολύ!!
Φίλε μου μήπως έλυσες το πρόβλημα με το θόρυβο του κινητήρα; γιατί κάνει και σε μένα το ιδιο
Βρε παιδια γιατι τρελαινεστε τοσο;
Ενας απλος μπουσουλας ειναι:
Θορυβος που εμφανιζεται μονο οταν ζεσταθει ο κινητηρας = ΟΛΑ ΚΑΛΑ εφοσον δεν η συχνοτητα του δεν ταιριαζει με αυτη της περιστροφης του κινητηρα.
Θορυβος που εμφανιζεται μονο οταν ο κινητηρας ειναι κρυος = Παρομοιως!
Τις περισσοτερες φορες, ο ηχος προερχεται απο το τριγωνο "καδενα-εκκεντρα-τεντωτηρας".
Καποια κανουν θορυβο οταν ειναι κρυα, αλλα οταν ζεσταθουν, ειτε σταθερα ειτε σε καποιο φασμα στροφων, ειτε και καθολου!
Ο τεντωτηρας ειναι αυτοματος και σε καποια μηχανακια, με τροφοδοσια λαδιου. Τοσο για τη λιπανση του μηχανισμου, αλλα και ως επιπλεον ταση περα απο αυτη του ελατηριου, ωστε να κλικαρει ευκολοτερα στην επομενη θεση.
Οταν η καδενα αρχισει και χαλαρωνει, το επομενο "κλικ" του τεντωτηρα μπορει να αργησει, γιατι δεν χαλαρωσε αρκετα!
Εχεις λοιπον θορυβο (ειτε κρυο ειτε ζεστο) και ισως σε καποιο μονο φασμα στροφων.
Δεν ειναι τιποτα, εαν τα χιλιομετρα δεν ειναι ακραια και η μοτοσυκλετα χρησιμοποιειται σωστα με καλη συντηρηση.
Δοκιμαστε να σηκωσετε καπω απο ενα αυτοκινητο οσο λειτουργει το μοτερ.
Θα ακουσετε καδενα, αυτορυθμιζομενα ωστηρια να χτυπανε, βαλβιδες, μπεκακια ... τα παντα ολα!
Σκεφτειτε το αμαξι να μην ειχε καπω, φτερα, μετωπη και ποδια κινητηρα τι θα γινοταν! Ολοι με υπογλωσσια σε συνεργειο...
pew pew pew pew pew pew !!!
Οποιος εχει ανησυχιες με θορυβους να ερθει να του βαλω το sr ρελαντι
Ζεστο κρυο οπως γουσταρει....