Καλορίζικο το μαυράκι,καλές βόλτες!
Ωραίο μηχανάκι, καλές βόλτες!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Eυχαριστώ πολύ παιδιά.
Ανοίγω νέο θέμα σχετικά με τις καταναλώσεις εκτός και εάν υπάρχει ήδη που δεν εχω δει.
Καλορίζικο και καλές βόλτες!!
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Επανέρχομαι με εντυπώσεις μετά απο τόσο καιρό και 2 ταξίδια.
Εντός πόλης μέσο όρο κατανάλωση 10ευρώ/200 χλμ (1,51ε/λιτρο) (περίπου 3lt-3,12lt/100khm).
Θέση οδηγού...απλά απίστευτη,ξεκούραστη...
Θέση συνοδηγού ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ για μικρές αποστάσεις.Μετά ξεκινάει και κουράζει.
Η θέση το οδηγού μπορούσε να έχει πιο καλά αφρολέξ βέβαια αλλά και παλι καλή ειναι.
Σχαρα ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ αν θες να βαλεις μπαγκαζιέρα και δικάβαλο για ταξίδι.Έχει μικρή απόσταση απο την πίσω σέλα και ο συνοδηγός έρχεται πιο κοντά στον οδηγό με αποτέλεσμα να πλησιάζει ο οδηγός στο ντεπόζιτο,να αλλάζει η θέση οδήγησης και να ΚΟΥΡΑΖΕΙ απιστευτα.
Επί των τεχνικών τώρα.
Φορτωμένο 210 κιλά ξεχωριστά τα υγρά του στο σπαθοβούνι με κατεύθυνση προς Αθηνα πιάσαμε 147 σταθερά για 3 χιλιόμετρα.
Ταξίδι Μάνη-Αθήνα 13 Αυγούστου απογευμα δεν ανέβασε τρελές θερμοκρασίες.309χλμ - 15 ευρώ κατανάλωση με 1,59 το λίτρο απο επαρχία απλή 95άρα βενζίνα.Δηλαδή φορτωμένο όσο πάει έκαψα με 110-120 Εθνκή 9,43 λίτρα στα 309 χλμ άρα κατανάλωση 3,09lt/100khm εκτός πόλης ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΣ.
Φώτα σε επαρχιακό δρόμο ΧΩΡΙΣ ΦΩΤΙΣΜΟ κάτι παραπάνω απο ικανοποιητικά σε απόλυτο σκοτάδι μου επέτρεψαν να οδηγήσω με απόλυτη ασφάλεια.
Αναρτήσεις πιο καλά απο ικανοποιητικές και σε "κατσικόδρομο" και καλντερίμια.
Συντήρηση;
Εξαιρετικά εύκολη πιο εύκολη απο το καζερακι μου.
Μέχρι τώρα (ένα κλικ κάτω απο τις 40.000) δέν έχει ζητήσει τιποτα.
Λαδάκια ,φιλτράκια ,βενζίνα ,αλυσίδα.Τίποτα άλλο πραγματικά.
Τώρα θέλω να αλλάξω και λάστιχα σιγά σιγά.
Φοράdiablo rosso II και μαλλον αυτά θα ξαναβάλω.
Φαγωμένα δεν ειναι αλλά ειναι απο 19/2015 οπότε...Πακέτο με τα λάστιχα πάει πλύσιμο,λαδι στην αλυσίδα, και βρουμ για την επόμενη μονοήμερη.
Λογικά απο Στερεα θα φύγω προς Μεσολόγγι μερια αλλα ακομα δεν ξέρω.
Επανέρχομαι στο θέμα μόνο και μόνο ενημερωτικά για τα κόστη συντήρησης.
Ήρθε η ώρα για το μεγάλο σέρβις.Και το κόστος είναι υψηλό.
Το σέρβις των 40.000 χλμ (θα το κάνω τελικά στις 42.000 που έχω φτάσει σχεδόν).
Οι τιμές είναι από αντιπροσωπεία SYM οπου και θα γίνουν τα πάντα και τα μόνα που θα παραδώσω εγώ θα είναι τα λαδάκια μιας και χρησιμοποιώ ipone και όχι sym.
Ναι ξέρω...τα λάδια τα άλλαξα πριν απο 200χλμ περίπου αλλά μιας και μπαίνει μέσα και φοράει και τα λάδια αυτά περίπου 1 τρίμηνο σε σχεδόν ακινησία ας τα αλλάξουμε να είμαστε κομπλέ.Στο σύνολο είναι μικρή η διαφορά για 2 λίτρα λάδι.Και πάμε λοιπόν να δούμε τιμές.(Όλες οι εργασίες γίνονται στα πλαίσια της προληπτικής συντήρησης ΕΚΤΟΣ απο αλλαγή πίσω δισκόπλακας που ΑΠΑΙΤΕΙ ΑΜΕΣΗ ΑΛΛΑΓΗ).
Εργασίες: Αλλαγή υγρών φρένων/εξαέρωση,Υγρά φρένων DOT4,αλλαγή ποτηριών,αλλαγή δίσκων συμπλέκτη,φλάτζα δίσκων συμπλέκτη,αλλαγή ντίζας γκαζιού,αλλαγή ντίζας συμπλέκτη,αλλαγή ψυκτικού υγρού,αλλαγή πίσω δισκόπλακας και τακακιών,μπουζί,καθαρισμός μπεκ,αλλαγή φίλτρου αέρα,αλλαγή φίλτρο λαδιού,αλλαγή λαδιών.
Κόστος 452 ευρώ με τα λάδια δικά μου.
Εγώ πριν σταξω τόσα λεφτά θα κοιτούσα και aftermarket επιλογές, αλλά από ότι καταλαβαίνω τα θέλεις όλα μαμά πάνω.
Αλλάζω δίσκους συμπλέκτη ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ.
Βασικά να μην λέω μαλακίες...Το μόνο που έχει πρόβλημα είναι η δισκόπλακα πίσω.Όλα τα άλλα προληπτικά τα κάνω.
Τι να κάνω που είμαι ψείρας?
Μιας και μπαίνει συνεργείο και έχω γράψει 40.000 χλμ ας το κάνω και αυτό να είμαι οκ.
Αλυσιδογράναζα απλά θα πλυθεί η αλυσίδα με πετρέλαιο και θα είναι μια χαρά.Δεν με βγάζει να αλλάξω ακόμα αλυσίδα μιας και πονάω στην τσέπη που πρέπει να μπούνε λαστιχα -250 ευρώ RossoII- και έμεινα χωρίς δουλειά.(Όχι πάνω απο μήνα αλλά μην μείνουμε χωρίς τσιγάρα κιολλας)