Δεν παιζει σκουτερ με 27 άλογα να κρατάει αυτά τα χιλιόμετρα ανετοτερα από δικυλινδρη μοτο με 45.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Aris98
Όπως δεν παιζει να αντέξουν το ίδιο ή να συμπεριφέρονται στον δρόμο το ίδιο.
Η ησυχία δεν είναι ίδιον των μοτοσικλετών.
Δεν παιζει σκουτερ με 27 άλογα να κρατάει αυτά τα χιλιόμετρα ανετοτερα από δικυλινδρη μοτο με 45.
Όπως δεν παιζει να αντέξουν το ίδιο ή να συμπεριφέρονται στον δρόμο το ίδιο.
Η ησυχία δεν είναι ίδιον των μοτοσικλετών.
Η μηχανη μου αρέσει πολύ παραπάνω άνοιξα και θέμα απλά με αν χώνουν οι κραδασμοί και το. Πόσο θα με. Εξυπηρετησουν αυτά τα κυβικάκοιτα τα σκουτερ ειναι πιο πρακτικα,η αληθεια να λέγεται ,αλλα ενα θα σου πω ειχα μηχανη ,πηρα σκουτερ το κρατησα λιγο κ ξαναπηρα μηχανη..
Οταν εννοώ πιο άνετα μιλώ από θέμα ησυχίας χωρίς κραδασμούς σε όλα τα άλλα ήταν -. Τι εννοείς δεν είναι ιδίων των μοτοσυκλετών? Επίσης μεγαλύτερα κυβικά πως συμπεριφέρονται στη χρήση που θέλω από θέμα άνεσης και χωρίς κραδασμούς όχι από θέμα επιδοσεων
Δεν ξέρω πως να σου μεταφέρω την αγάπη που έχω για τους κραδασμούς των δικύλινδρων, φαντάζομαι μιλάς για κάτι παραπάνω απο αυτό
αλλά θα πρέπει να δεις μόνος τα χαρακτηριστικά που έχουν τα διαφορετικά μοτέρ πριν αποφασίσεις.
Αν μπορείς κάνε μια βόλτα ένα cbf 600 που είναι ευχάριστο τετρακύλινδρο και εύκολο, να διαμορφώσεις τα δικά σου κριτήρια.
Στις μοτοσυκλέτες επειδή η μετάδοση είναι αλυσίδα και μάλιστα χοντρή αν δεν είναι συντηρημένη όπως λέει ο κατασκευαστής(λαδωμένη και καθαρή κάθε 500km) θα σου μεταφέρει κραδασμούς στο πλαισιο προερχόμενους απο την μετάδοση του μοτερ.
Τα σκουτερ απο την άλλη έχουν ιμάντα για τη μεταδοση της κίνησης και μάλιστα προσαρμοσμένο πανω στο στρόφαλο χωρίς αποστάσεις.
Αλλά άλλο το ένα άλλο το άλλο
το CB500 που οδήγησες παιζει να είχε κακοσυντηρημένη αλυσίδα (ή να είχε ανοχές ή να κατσάρωσε ή να έπρεπε να αντικατασταθεί)
you rise you fall you're down then you rise again
Δυστηχος έχω α2 δίπλωμα και δεν μπορώ να πάρω κάτι παραπάνω δεν ξέρω αν υπάρχουν παραπάνω σε σχέση με το σκούτερ που δεν έχω καθόλου. Δεν γνωρίζω αν είναι παραπάνω η όχι αλλά δεν ξέρω αν θα μου ειν άνετο η θα το συνηθησω δυστηχος
Η moto ήταν test ride
Τις μοτοσυκλετες τις παίρνουν εκτος απο τους υποψήφιους ολος ο τυπος έντυπος, ηλεκτρονικός, bloggers και youtubers. Κρατα αυτο που λενε οι κατασκευαστες συντήρηση της αλυσίδας ανα 500km
Τα cb500ρια ειναι βουτηρα κανονικά ισως τα πιο ομαλα δικυλινδρα της μεσαιας κατηγοριας
μέχρι τα 100 βουτηρο ήταν αν αυτό εννοείς μετά τα 100 ήταν το Θεμα
μάλλον θα το εκαναν βόλτα για test ride πολλοί πρίν απο εσενα ...οπως εδώ στο video ...
και φυσικά θα το πρόσεχαν σαν τα μάτια τους ....
https://www.youtube.com/watch?v=0WXd1mzKcpE
500x μηχανάκι για κορίτσια ειναι,δες στο γιουτουμπ.Αμα βγαίνεις συνέχεια εθνική αυστηρά μέχρι 110, αλλιώς στις 40000 χιλιόμετρα θα θέλει άνοιγμα,450 κυβικά μοτεράκι είναι...Η σέλλα του είναι τόσο μικρή ούτε ένα σάκο δε μπορείς να βάλεις,για συνεπιβάτη μη μιλήσουμε....Και το χειρότερο,είναι τόσο υπερτιμημένο που μόλις βγεις χαρουμενος από το μαγαζί έχεις χάσει δύο χιλιάρικα...έτσι απλά.
τι background έχεις στις μοτοσυκλέτες και τα γράφεις αυτά?
40k μπορεί να κάνει χωρίς επισκευή μοτερ αεροψυκτο δίχρονο 50αρι όπως το peugeot 104, αλλά μάλλον δεν ξέρεις καν σε τι αναφέρομαι
you rise you fall you're down then you rise again
για το μεταξόνιο τίποτα δεν εγραψες, σκέτη απογοήτευση.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Εννοώ ότι οι μοτοσικλέτες έχουν θόρυβο, αέρα, κάνει κρύο ή ζέστη, πρεπει να φοράς εξοπλισμό, κλπ.
Άνεση και μοτο δεν πανε μαζί.
Από εκεί και πέρα για την χρήση που θα κάνεις το σκουτερ δεν βολεύει. Ούτε σε κόστος συντήρησης, ούτε σε πιθανές βλάβες, ούτε σε άνεση λόγω αναρτήσεων. Στο μόνο που βολεύει είναι ότι θα βρέχεσαι λιγότερο στην βροχή και ότι έχει χώρους για πράγματα. Σε όλα τα άλλα είναι χειρότερο.
fixed.
Τα υπόλοιπα ασχολίαστα.
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση