Όχι δεν πατάς χωρίς αυτό να είναι απαραίτητα πρόβλημα.
Παίζει ρόλο τι εμπειρεία έχεις ,τι οδηγούσες πριν,αν το έχεις γενικά με ψηλό μηχανάκι.
Όχι δεν πατάς χωρίς αυτό να είναι απαραίτητα πρόβλημα.
Παίζει ρόλο τι εμπειρεία έχεις ,τι οδηγούσες πριν,αν το έχεις γενικά με ψηλό μηχανάκι.
Δεν έχω εμπειρία, ήθελα να αποκτήσω στο χώμα με αυτή τη μηχανή και για καμιά βόλτα σε επαρχία. Αν δεν πατάω θα μου είναι απίστευτα δύσκολο τότε, ειδικά χωρίς πείρα. Υπάρχει κανένα αξιόπιστο enduraki εκεί στα 250-400 κυβικά για εμάς τους πιο κοντούς;
Είμαι 173εκ και πατάω και με τα δυο πόδια
Αυτό γίνεται γιατί η σέλα είναι στενή και αφετέρου το πολύ ενδοτικό πίσω αμορτισέρ που συμπιέζεται αρκετά
Δε θα έχεις θέμα
Συγγνώμη,εδώ κινέζικο παπί μεταχειρισμένο παίρνεις βόλτα πριν αγοράσεις,και σκέφτεσαι να δώσεις 6-7χιλιαρικα χωρίς να κάτσεις πάνω;;
Καλησπέρα. Εγώ είμαι 1,67, 72kg, έχω το rally που θεωρητικά είναι 1+ πόντο ψηλότερο και με after market πίσω ανάρτηση σεταρισμένη για 85-95kg που σίγουρα το κάνει να στέκεται πιο ψηλά απ ότι με της μάνας του και φτάνω στις 2 μύτες ταυτόχρονα, αλλιώς με το 1 πόδι πατάω με το "μαξιλαράκι". Είμαι άπειρος εντελώς στο χώμα (1ο μηχανάκι μετά από παπιά). Στην πόλη δε με ενοχλεί το ύψος, στο χώμα που λόγω απειρίας όλα μου φαίνονται πιό φοβιστικά έχω ξαπλώσει 4-5 φορές, όλες σε στάσηΔημοσιεύθηκε αρχικά από christopherk2
Καλησπέρα φίλοι, το honda crf 300L από άποψη ύψους τι λέει; Με ύψος 1,71 πατάμε καθόλου κάτω ή θα χρειαστούμε βοηθητικές ρόδες? Δυστυχώς σε επαρχία δεν υπάρχει η δυνατότητα για test ride, ούτε καν να ανέβουμε πάνω στη σέλα.
λόγω ύψους. Ελπίζω να σου έδωσα μια ιδέα.
Είσαι ταμάμ για σχολή χωμάτινης οδήγησης, θα σου ανοίξει άλλους ορίζοντες.Καλησπέρα. Εγώ είμαι 1,67, 72kg, έχω το rally που θεωρητικά είναι 1+ πόντο ψηλότερο και με after market πίσω ανάρτηση σεταρισμένη για 85-95kg που σίγουρα το κάνει να στέκεται πιο ψηλά απ ότι με της μάνας του και φτάνω στις 2 μύτες ταυτόχρονα, αλλιώς με το 1 πόδι πατάω με το "μαξιλαράκι". Είμαι άπειρος εντελώς στο χώμα (1ο μηχανάκι μετά από παπιά). Στην πόλη δε με ενοχλεί το ύψος, στο χώμα που λόγω απειρίας όλα μου φαίνονται πιό φοβιστικά έχω ξαπλώσει 4-5 φορές, όλες σε στάση
Καλορίζικο! είναι εργαλείο δεν είναι απλά ένα μηχανάκι βόλτας
Σ ευχαριστώ πολύ.
Η αλήθεια είναι πως είναι στο πλάνο μου η σχολή απλά θέλω πρώτα να μαζέψω τον απαραίτητο εξοπλισμό. Το είχα τόσο μεγάλη καψούρα από όταν έβγαινε το 250 που δε θα άφηνα το ύψος να μπει εμπόδιο σ αυτή τη σχέση
Τελευταία τροποποίηση από zodarr; 23/08/2024 στις 01:49.
Τοποθέτηση τιμονιού σήμερα........
Πρώτα έγιναν οι τρύπες γιά τα στοπ των διακοπτών
Και κατόπιν η τοποθέτηση και βόλτα για να τσεκάρω πώς
κάθονται τα χειριστήρια, καθρέπτες κλπ......
Πάμε τώρα για χούφτες της προκοπής. Αντε σιγά-σιγά θα το κάνω μηχανάκι.....
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
του πήγε Βαγγέλη το fatbar! πολύ όμορφο το έχεις!
you rise you fall you're down then you rise again
Σ' ευχαριστώ Χρήστο....του πήγε Βαγγέλη το fatbar! πολύ όμορφο το έχεις!
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Ποσό μου αρέσει αυτή η μηχανη αλλά ρε Honda ανέβασε το λίγο κυβικά , τα 300cc και 27hp είναι λίγα.
Θα το ήθελα περίπου στους 40hp για να κανείς τα πάντα εύκολα
Πολύ ομορφο το τιμόνι
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Εμ, όλοι αυτό θα θέλαμε!
Ας το κρατούσαν 300 και ας έβγαζαν κάνα άλογο παραπάνω, έστω και "κουτσό".
28 άλογα έβγαζαν τα 250άρια το '90.
Αλλά, μας την "φόρεσαν" οι "Βρυξελιώτισες" και τρώμε τώρα "πράσινη ανάπτυξη" και "οι-κώλο-γία".
Oldfarts never die
Κάποιοι στο αμερικα προσπαθούν να το ζωντανέψουν με big bore kit , μετατροπή στην εισαγωγή κ εξατμιση πρόγραμμα χωρίς να υπάρξουν προβλήματα αξιοπιστίας
Περισσότερα εδώ
https://www.revzilla.com/common-trea...xbHa4kaaftZO6j
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
τα fatbar τιμόνια ταιριάζουν πάρα πολύ και πέρα από το αισθητικό έχεις και μία «ελαστικότητα» που πριν δεν υπήρχε
Eχοντας στην κατοχή μου αρκετά χωμάτινα μηχανάκια, αγόρασα το χόντα, γι' αυτό ακριβώς πουΚάποιοι στο αμερικα προσπαθούν να το ζωντανέψουν με big bore kit , μετατροπή στην εισαγωγή κ εξατμιση πρόγραμμα χωρίς να υπάρξουν προβλήματα αξιοπιστίας
Περισσότερα εδώ
https://www.revzilla.com/common-trea...xbHa4kaaftZO6j
είναι,ξέροντας τα συν και τα πλην. Μ' εναν αριστερό γοφό μισοδιαλυμένο, ακόμα και σ' αυτό
δυσκολεύομαι ν' ανέβω. Δεν θέλω ή μάλλον δεν μπορώ πλέον να κουμαντάρω μοτό με ύψος
σέλλας κοντά στο ένα μέτρο, με κινητήρες-πύραυλους, κράταγα και το 520 αμα μπορούσα...............
Αυξηση ιπποδύναμης σημαίνει περισσότερη κατανάλωση, πιό απαιτητικά και συχνά σέρβις
και κάθε δύο-τρείς βόλτες στο βουνό καινούρια λάστιχα.
Για μένα μιά χαρά είναι από θέμα κινητήρα - απόδοσης - ύψους.
Ολα τ' άλλα θέλουν άλλα διόρθωση-άλλαγμα...................................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση