Ποιες κατηγορίες Μότο προτιμάει ο κόσμος και γιατί.

[Aris98]

Καλημέρα σας και καλή Κυριακή, έχοντας το τέταρτο ΣΚ που αναπολώ το ταξίδι μου στην Ρουμανία το πρώτο στο εξωτερικό, και κοιτώντας φωτογραφίες Διάφορους σε μοτοσυκλετιστικες ομάδες. Παρατηρώ ότι ο κόσμος προτιμάει κύριος τα on off (δεν ειναι ελληνικό το θέμα μόνο ) για ταξιδια αλλά πολύ περισσότερο τα cruiser όπως και αρκετοί προτιμούν τα retro bikes με ζελατίνες. Εντύπωση μου εκανε οτι προτιμούν της άλλες 2 κατηγορίες. Εγώ φανταζόμουν ότι οι κατηγορίες που βολεύουν σε ταξίδια είναι τα on off και τα Touring μηχανάκια.

Παρακαλώ αναφέρετε τις δικιες σας εμπειριες για το τι βλέπετε στα ταξίδια σας η αν έχει ταξιδέψει κανεις με άλλοι είδους μοτοσυκλέτα να μας πει την γνώμη του.

Το θέμα είναι για γνώσεις για μας τους νεοεισερχόμενους στον χώρο χωρίς εμπειρία από πολλές μηχανές καθώς και διαβασμα τις εμπειριες άλλων μοτοσυκλετιστών . Σας ευχαριστώ

[Viking]

Κάτοχος Speed Twin εδώ. Τα ρετρό είναι μόνο για μόστρα και για ίνσταγκραμ. Κάποια στρίβουν μια χαρά βέβαια αλλά για ταξίδι (ειδικά από εθνική), δεν είναι.
Αν πας από επαρχιακό, είσαι μια χαρά, αλλά κουράζουν πιο γρήγορα από ότι μια ωραία touring/ on-off.

Είναι όμως πανέμορφα τα άτιμα και ξυπνούν κάτι όμορφα/ωμά μοτοσυκλετιστικά συναισθήματα όταν τα χαζεύεις και όταν τα οδηγείς.

Κάπου, κάποτε, είχα διαβάσει κάτι πολύ εύστοχο: ότι η καλύτερη μοτοσυκλέτα για ταξίδι είναι αυτή που έχεις

[fkol k4]

Καλημέρα σας και καλή Κυριακή, έχοντας το τέταρτο ΣΚ που αναπολώ το ταξίδι μου στην Ρουμανία το πρώτο στο εξωτερικό, και κοιτώντας φωτογραφίες Διάφορους σε μοτοσυκλετιστικες ομάδες. Παρατηρώ ότι ο κόσμος προτιμάει κύριος τα on off (δεν ειναι ελληνικό το θέμα μόνο ) για ταξιδια αλλά πολύ περισσότερο τα cruiser όπως και αρκετοί προτιμούν τα retro bikes με ζελατίνες. Εντύπωση μου εκανε οτι προτιμούν της άλλες 2 κατηγορίες. Εγώ φανταζόμουν ότι οι κατηγορίες που βολεύουν σε ταξίδια είναι τα on off και τα Touring μηχανάκια.

Παρακαλώ αναφέρετε τις δικιες σας εμπειριες για το τι βλέπετε στα ταξίδια σας η αν έχει ταξιδέψει κανεις με άλλοι είδους μοτοσυκλέτα να μας πει την γνώμη του.

Το θέμα είναι για γνώσεις για μας τους νεοεισερχόμενους στον χώρο χωρίς εμπειρία από πολλές μηχανές καθώς και διαβασμα τις εμπειριες άλλων μοτοσυκλετιστών . Σας ευχαριστώ

Αυτό που βολεύει περισσότερο για ταξίδια, είναι το αυτοκίνητο.
Η μοτοσυκλέτα είναι περισσότερο hobby, παρά πρακτική λύση (στα ταξίδια).
Έτσι, πολλές φορές κάποιος διαλέγει περισσότερο με βάση το τι του αρέσει στο μάτι, παρά με το τι θα βόλευε περισσότερο. Και έτσι, ανέχεται και κάποιους συμβιβασμούς περισσότερο.

[doctoras]

Επίσης οι ταξινομήσεις μοτοσικλετών ανω των 125cc βγάζουν κάποια συμπεράσματα

Μηχανάκια all round είναι τα λουκ αντβε που στα μεγάλα τους κυβικά έχουν ενσωματώσει και το τουρινκ

Από εκεί και μετά η μοτοσυκλέτα είναι προσωπική υπόθεση, όπως ειπαν οι από πάνω πολλές φορές περαν της ορθολογικής επιλογής υπάρχει και το τι σε φτιάχνει να καβαλας η να βλέπεις και για αυτό τον ακοπο αξίζει λίγη ταλαιπωρία παραπάνω

[CorpseAlive]

Προφανώς είναι θέμα χρήσης.

Όταν ταξιδεύεις θα δεις προφανώς περισσότερες ''ταξιδιάρικες'' μηχανές, αν είσαι στην πόλη θα δεις περισσότερο σκούτερ κλπ και αν πας στα λιμανάκια ή στα βίλια θα νομίζεις ότι τα SS ή τα 1000ρια Naked πουλάνε σαν τρελά.

Όσον αφορά το On/Off θεωρώ πλέον παρωχημένο τίτλο για τα μηχανάκια που βγαίνουν . Είναι Όρθια τουριστικά , ούτε off ούτε καν για χαλίκι.
Κάποιος θα πάρει το Panamerican ή το 1300ρι για χώμα? Ναι προφανώς κάποιος θα το κάνει , όπως κάποιος πάει με την Βέσπα Βολιβία και κάποιος άλλος καταπίνει σπαθιά. Δεν βγάζεις συμπέρασμα έτσι.

[Aris98]

Εμενα πάντως με έβαλε σε σκέψεις το cb500x να αντικατασταθεί με ένα γυμνό. Νιώθω ότι δίνουν περισσότερο μοτοσυκλέτα στα λεφτά τους.
Το πως θα είναι το ταξίδι μαζί τους δεν ξέρω. Πάντως και με το cb δικαβαλο το Αθήνα- Πάτρα και πίσω αυθημερόν ο συνεπιβάτης ήταν κουρασμένος.

[Aris98]

Εμενα πάντως με έβαλε σε σκέψεις το cb500x να αντικατασταθεί με ένα γυμνό. Νιώθω ότι δίνουν περισσότερο μοτοσυκλέτα στα λεφτά τους.
Το πως θα είναι το ταξίδι μαζί τους δεν ξέρω. Πάντως και με το cb δικαβαλο το Αθήνα- Πάτρα και πίσω αυθημερόν ο συνεπιβάτης ήταν κουρασμένος.
Θεωρώ με ένα φαΐ ρινγκ ταξιδεύεις

[basilis_k6]

Εμενα πάντως με έβαλε σε σκέψεις το cb500x να αντικατασταθεί με ένα γυμνό. Νιώθω ότι δίνουν περισσότερο μοτοσυκλέτα στα λεφτά τους.
Το πως θα είναι το ταξίδι μαζί τους δεν ξέρω. Πάντως και με το cb δικαβαλο το Αθήνα- Πάτρα και πίσω αυθημερόν ο συνεπιβάτης ήταν κουρασμένος.

Πως θα βοηθήσει το γυμνό σε αυτό? Αυθημερόν ταξίδια να κάνεις με αμαξι.

[katsar]

Καλημέρα.
Όπως όλα τα Ι.Χ δεν κάνουν την ίδια δουλειά το ίδιο ( π.χ έκανα Πάτρα - Καβάλα με Κορέα χιλιαράκι και μου έβγαλε την ψυχή με το a/c αναμμένο στις ανηφόρες της Βέροιας) το ίδιο ισχύει και εδώ.
Δεν μπορείς να έχεις την απαίτηση από ένα μοτοσυκλετάκι να ταξιδέψει 2 άτομα με άνεση κιόλας .
Εξ ορισμού άνεση και μοτοσυκλέτες δεν πάνε μαζί πόσο
μάλλον με μοτοσυκλετάκι .Για τον συνεπιβάτη φέρνει ακόμα και εγκεφαλική κούραση,εσύ τουλάχιστον οδηγάς ,δεν καθεσε...τιμωρία

[kordix]

Προφανώς είναι θέμα χρήσης.

Όταν ταξιδεύεις θα δεις προφανώς περισσότερες ''ταξιδιάρικες'' μηχανές, αν είσαι στην πόλη θα δεις περισσότερο σκούτερ κλπ και αν πας στα λιμανάκια ή στα βίλια θα νομίζεις ότι τα SS ή τα 1000ρια Naked πουλάνε σαν τρελά.

Όσον αφορά το On/Off θεωρώ πλέον παρωχημένο τίτλο για τα μηχανάκια που βγαίνουν . Είναι Όρθια τουριστικά , ούτε off ούτε καν για χαλίκι.
Κάποιος θα πάρει το Panamerican ή το 1300ρι για χώμα? Ναι προφανώς κάποιος θα το κάνει , όπως κάποιος πάει με την Βέσπα Βολιβία και κάποιος άλλος καταπίνει σπαθιά. Δεν βγάζεις συμπέρασμα έτσι.

Κι όμως τα σύγχρονα ον οφ έχουν πολύ μεγάλες δυνατότητες στο χώμα.

Στους ανοιχτούς δρόμους τα sport touring ταξιδεύουν καλύτερα και πιο γρήγορα από τα ον οφ αλλα πλέον μπαίνουν κάμερες παντού οπότε το παραπάνω σηκώνει κουβέντα. Γιατί ένα crf 1100 l για παράδειγμα μπορεί να ταξιδεύει παρστεταμένα με 140 αλλά ένα ZZR 1400 ενώ μπορεί να το κάνει, ο αναβάτης θα βαρεθεί όσο δεν πάει.

Οπότε επιλέγουμε μοτοσυκλέτα για ταξιδιωτική χρήση ανάλογα με τις διαδρομές που επιλέγουμε στα ταξίδια μας.

[CorpseAlive]

Κι όμως τα σύγχρονα ον οφ έχουν πολύ μεγάλες δυνατότητες στο χώμα.

Στους ανοιχτούς δρόμους τα sport touring ταξιδεύουν καλύτερα και πιο γρήγορα από τα ον οφ αλλα πλέον μπαίνουν κάμερες παντού οπότε το παραπάνω σηκώνει κουβέντα. Γιατί ένα crf 1100 l για παράδειγμα μπορεί να ταξιδεύει παρστεταμένα με 140 αλλά ένα ZZR 1400 ενώ μπορεί να το κάνει, ο αναβάτης θα βαρεθεί όσο δεν πάει.

Οπότε επιλέγουμε μοτοσυκλέτα για ταξιδιωτική χρήση ανάλογα με τις διαδρομές που επιλέγουμε στα ταξίδια μας.

Κώστα είμαι σίγουρος ότι και με ένα ZZR1400 προσωπικά εσύ θα έβρισκες τον τρόπο και για χώμα. Επομένως δεν είσαι το μέτρο σύγκρισης

[kordix]

Κώστα είμαι σίγουρος ότι και με ένα ZZR1400 προσωπικά εσύ θα έβρισκες τον τρόπο και για χώμα. Επομένως δεν είσαι το μέτρο σύγκρισης

Είχα γυρίσει με το παρακάτω τα Κύθηρα με πολύ χώμα μέσα καθώς και άλλες διαδρομές. Αν είχε ίσιο τιμόνι και όχι clip on θα βόλευε καλύτερα. .

(Μάλλον έχεις δίκιο αφού ότι καβαλάω μπαίνει χώμα)

[PaNick67]

Εμενα πάντως με έβαλε σε σκέψεις το cb500x να αντικατασταθεί με ένα γυμνό. Νιώθω ότι δίνουν περισσότερο μοτοσυκλέτα στα λεφτά τους.
Το πως θα είναι το ταξίδι μαζί τους δεν ξέρω. Πάντως και με το cb δικαβαλο το Αθήνα- Πάτρα και πίσω αυθημερόν ο συνεπιβάτης ήταν κουρασμένος.
Θεωρώ με ένα φαΐ ρινγκ ταξιδεύεις

Μονος ταξιδευεις κι χωρις αυτο, αρκει ενα tank bag να κοβει τον πολυ αερα. Με συνεπιβατη,οχι. Παιζει να πας και να γυρισει με το ΚΤΕΛ ή να μην ξανα ανεβει στην μηχανη.

Γενικα με μικρες μοτο δεν βγαινεις εθνικη, τρως ξυλο απο τον αερα πανω απο 120 χαω και πιο χαμηλα σε περνανε ολοι. Εκει βγαινεις στο επαρχιακο και πας σαν ανθρωπος με λιγοτερη κινηση, εναλλαγες τοπιου, χαμηλοτερες ταχυτητες και ξεκουραστα.

Αν θες να πας αυθημερον , πηγαινε με αμαξι

[PortisHead]

Αυτο που παρατηρω εγω, και μαλιστα και απο δω μεσα, ειναι οτι δεν βαζουν προτεραιοτητες ο κοσμος και συχνοτητα χρήσης σε αυτο που θα παρουν.
Λεει π.χ. καποιος θελω να δωσω το RR και να παρω κατι πιο ταξιδιαρικο με βαλιτσες και ανεσεις για την γυναικα κλπ.
και στην ουσια εννοει οτι θα βγει 1 φορα στη ζωη του Ευρωπή ή θα παει 2 καλοκαιρια τον γυρο της Πελοπονησσου και παει και παιρνει adventure μηχανακι 1300cc
και την υπόλοιπη ζωη του ειναι Παγκράτι - Κολιατσου.
Οποτε στο ερωτημα σου, η απαντηση ειναι οτι συνηθως προτιμαει την λάθος επιλογή.