Πεθαίνει-ER6 2006

[asxetost]

Πριν "πιστέψεις" τις κασσάνδρες και τα βάψεις μαύρα...

Δες μια τον αισθητήρα του σταντ.
Αυτή η μαλ@κία χαλάει (για διάφορους) λόγους και σου κόβει τα ρεύματα.

Θα βγάλω όλες τις φυσσες και μια μία θα μετρηθούν οι αισθητήρες.

[doctor_john]

Κάνε και συντήρηση με την ευκαιρία.

[asxetost]

Update όπως υποσχέθηκα αν και δεν είναι στην πραγματικότητα, τώρα που έχει δροσίσει κάπως ο καιρός δεν εμφανιζει πλέον αυτό το πρόβλημα και είναι δύσκολο να το εντοπισω, φαίνεται χαρούμενη και αδιαμαρτύρητη ακόμα και αν κάθεται για ώρα στις 9 και περιστασιακά λίγο πιο πανω. Έχω παραγγείλει κάποιους αισθητήρες προληπτικά αλλά μάλλον θα επιστρέψω το επόμενο καλοκαίρι πρώτα ο Θεός να επιβεβαιώσω αν λύθηκε το θέμα ή όχι.

[doctor_john]

Είναι κάτι που αναφέρεται εξαρχής και "γνωρίζουμε" και από τις αλλαγές που έκανε το εργοστάσιο τα σημεία
που εμπλέκονται.
Δες το φιλτροκούτι του '12 σε σχέση με των <'10. Δεν είναι δυνατόν να βράζουμε τον κινητήρα και να του "ζητάμε"
τον αέρα πάνω του για το μίγμα.
Με 9000rpm είχες αρκετά χλμ /h για να ψύχονται.

Χρειάζεται μόνωση στο φιλτροκούτι και παροχή αέρα από άλλο σημείο.
Αυτά ίσως απέτρεπαν το εφέ που σου έκανε δεν είναι λύση όμως.
Αυτό είναι ο βήχας ενός οργανισμού που λειτουργεί μόνιμα με 40 πυρετό.

[asxetost]

Χωρίς να έχω άποψη μηχανολογικά, το λέω ξεκάθαρα αυτό γιατί δεν μπορώ ούτε να σε αμφισβητήσω σε αυτά που λες, μου φαίνεται εντελώς παράλογο ένα μηχανάκι παραγωγής να μην μπορεί να διατηρεί φυσιολογική λειτουργία στην συντηρημένη εργοστασιακή του μορφή, ακόμα και αν οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι ένα κλικ πάνω ίσως από όταν δόθηκε στην κυκλοφορία..
Επίσης εγώ είμαι ο μ@λ@κ@ς που ενδεχομένως φτάνω και κρατάω τις 9 από 2α, οπότε δεν είμαι σίγουρος οτι παίρνει αρκετό αέρα η εισαγωγή.
Μάλλον θα έπρεπε να μου απαγορεύουν κανονικά την αγορά οχήματος εσωτερικής καύσης

[D3300]

Είναι κάτι που αναφέρεται εξαρχής και "γνωρίζουμε" και από τις αλλαγές που έκανε το εργοστάσιο τα σημεία
που εμπλέκονται.
Δες το φιλτροκούτι του '12 σε σχέση με των <'10. Δεν είναι δυνατόν να βράζουμε τον κινητήρα και να του "ζητάμε"
τον αέρα πάνω του για το μίγμα.
Με 9000rpm είχες αρκετά χλμ /h για να ψύχονται.

Χρειάζεται μόνωση στο φιλτροκούτι και παροχή αέρα από άλλο σημείο.
Αυτά ίσως απέτρεπαν το εφέ που σου έκανε δεν είναι λύση όμως.
Αυτό είναι ο βήχας ενός οργανισμού που λειτουργεί μόνιμα με 40 πυρετό.

Όταν ανεβαίνει ο πυρετός και ειδικά πέριξ του 40, σταματάει ο βήχας.
Όταν κατεβαίνει ο πυρετός επανέρχεται ο βήχας.
Τα ξέρω από τον πιτσιρικά.

[doctor_john]

Εκατό φορές τα ίδια θα λέω
Δεν ήταν να δοθεί έτσι, άλλαξαν μεροληπτικά οι προδιαγραφές ρύπων υποχρεώνοντας το εργοστάσιο να κινηθεί
με προτεραιότητα την διάθεση τους στην ευρώπη ακόμα και αν άλλαζαν πάλι τα όρια των ρύπων.

Για να είναι ξεκάθαρο: Ναι, επέλεξαν να εκδώσουν μια μοτό με ρυθμίσεις που επιβαρύνουν εξαρχής την λειτουργία
και με την πιθανότητα να καταστραφεί ο κινητήρας σε ακραίες περιπτώσεις.

Το έκαναν για να αντιμετωπίσουν τους "νόμους" που δημιουργήθηκαν στο παραπέντε, χωρίς μέριμνα για το
πως θα εφαρμοστεί στις παραγωγές που είναι ήδη σε εξέλιξη, χωρίς καν να κρύψουν τα δυο μέτρα και δύο σταθμά
που αντιμετωπίζουν τους ευρωπαίους από τους άλλους κατασκευαστές.

Τι μπορούσαν να κάνουν; Να θυσίαζαν 4 νέα μοντέλα που αποδείχθηκαν τόσο πετυχημένα ώστε να τα αγοράσουν
άλλες εταιρείες σε 15 χρόνια και να τα πλασάρουν ώς νέα;

Δες μια περιγραφική απλοποίηση:
Συσκευάζουμε τα νέα μας ποτήρια μπύρας και μας λένε: "τα 500ml βγάζουν 4cm αφρό.. ο νόμος πλέον λέει 3,8cm αλλιώς γειά σας".
Κολλάμε ένα μικρότερο ποτήρι μέσα και λόγο του ότι αποδεικνύουμε λιγότερα ml, περνάμε την προδιαγραφή αφρού.
Τα ποτήρια μας είναι βαρύτερα, κόβουν χερούλια σε βαθιά κατάψυξη, έχουν παρατηρηθεί αποκολλήσεις των εσωτερικών και...
για φαντάσου, ο αφρός είναι πάλι 4 γιατί μας κουράζουν και βάζουμε μπύρα λίγο πιο γρήγορα.

[costas_versys]

Έχουμε ξεκινήσει ωραία και καλά, έχουμε κάνει και 200-300 χιλιόμετρα και σε κάποια φάση απλά δεν ανεβάζει στροφές και σβήνει στη μέση του πουθενά.
Το αφήνω να κρυώσει και όλα μια χαρά, έχει ξαναγίνει, άλλαξα αντλία βενζίνης και πάλι τώρα...
Έχει κανείς (οι γνωστοί άγνωστοι δηλαδή)καμιά ιδέα;
Κάποιος αισθητήρας;;..
Αντιπροσωπείες δεν επισκέπτομαι λόγω κακών εμπειριών όταν το επιχείρησα.
Αν έχει κανείς κάτι να προτείνει θα βοηθούσε, μήπως δώσω κάποια κατεύθυνση στο φίλο που το σκαλίζουμε παρέα.
Ευχαριστώ!!

Κάτι τέτοια κουλά είχε και φίλος εδώ με το Versys του 2007 και αφού τσέκαρε από αισθητήρες, εγκεφάλο και διακόπτες έφτασε να διαπιστώσει ότι το θέμα ήταν ηλεκτρολογικό. Δες το, αξίζει να ακούσεις την περιγραφή του γιατί ίσως να σε βοηθήσει να περιορίσεις τις υποθέσεις και τις πιθανολογούμενες αιτίες

https://youtu.be/rIKCWOEkAqo?si=zadA4AldqdQoh3cC

[asxetost]

Κάτι τέτοια κουλά είχε και φίλος εδώ με το Versys του 2007 και αφού τσέκαρε από αισθητήρες, εγκεφάλο και διακόπτες έφτασε να διαπιστώσει ότι το θέμα ήταν ηλεκτρολογικό. Δες το, αξίζει να ακούσεις την περιγραφή του γιατί ίσως να σε βοηθήσει να περιορίσεις τις υποθέσεις και τις πιθανολογούμενες αιτίες

https://youtu.be/rIKCWOEkAqo?si=zadA4AldqdQoh3cC

Ωραίος! Ευχαριστώ!