Χαιρετίζω την ομάδα, καιρό έχω να γράψω και αλήθεια είναι ότι έχω και ψωμί, ειδικά για την γειτονιά του Borgo Panigale και την αξιοπιστία του εργοστασίου εκεί. Σε άλλο νήμα όμως αυτό.
Πήγα πριν μερικές βδομάδες πρώτη φορά στην πίστα του Alcarras η οποία είναι μία πολύ απαιτητική αλλά και γρήγορη ταυτόχρονα πίστα. Είναι περίπου μιαμιση ώρα διάδρομη από την Βαρκελώνη και λόγω της ποιότητας της ασφάλτου, της απαιτητικότητας αλλά και της ταχύτητας συχνά πυκνά προπονούνται εκεί διάφοροι Καταλανοί πιλότοι όπως ο Marquez, ο Espargaro κ.α. Νομίζω το χάιλαιτ είναι μια γρήγορη κατηφορική αριστερή που αν τη δείτε σε κανα YouTube είναι σαν ένα αρκετά τρομακτικό λούνα παρκ. Το θέμα μας όμως είναι άλλο...
Με όσους γνωριζόμαστε από παλιά πιθανών να θυμάστε ότι πριν το 1290 είχα το 990 SD το οποίο σε κάθε ευκαιρία θα επαναλαμβάνω (γραφικός) ότι ήταν το ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΚΤΗΝΟΣ που έβγαλαν από το Mattinghofen. Ναι το 1290 ήταν ακραία πιο γρήγορο αλλά ακόμη και χωρίς ηλεκτρονικά ήταν πιο δαμάσιμο από το παλιό (ειδικά αν είχες δοκιμάσει 990 με ολόσωμη και PC). Προσπερνώντας τη γραφικότητα μου να πάμε και στο ζουμί. Μου δόθηκε η δυνατότητα για ένα session με φετινό 990SD φορώντας τα ΟΕΜ λάστιχα.
Προφανώς δεν πίεσα πολύ διότι φοβόμουν, ήμουν κουρασμένος αλλά και είχαμε μπροστά τον πλοηγό της KTM Ισπανίας. Σε πρώτη φάση η θέση οδήγησης ήταν αρκετά άνετη αλλά αισθητά πιο χαμηλή από το 1290 αλλά και από το Panigale (και από το SD του 05 θεωρώ). Πρώτη φορά έξησα τα sliders στις καινούργιες μπότες, πολύ έντονα μάλιστα αλλά και πολύ γρήγορα. Δεν μου ήταν εύκολο να βάλω σωστά τα πόδια αλλά το κατάφερα
Όσον αφορά τη δύναμη, θεωρητικά έχει περισσότερη από το παλιό 990 αλλά δεν μπορώ να πω ότι το ένιωσα. Η αλήθεια είναι ότι έχοντας μέτρο σύγκρισης το Panigale και το 1290 δεν είναι και πολύ δίκαιο. Όμως, για μία πίστα σαν το Alcarras η δύναμη του είναι υπεραρκετή για τις περισσότερες στροφές και με την έκρηξη που έχει (ναι κλωτσάει και ξεκολλάει από την άσφαλτο όπως όλα τα ΚΤΜ) μπορείς να καταφέρεις γρήγορους χρόνους και να προσπεράσεις άνετα πιο αργούς οδηγούς. Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο όμως ήταν η απόκριση του και η ευελιξία του. Με στοκ αναρτήσεις και ρυθμίσεις ήταν ΠΑΑΑΑΡΑ πολύ σταθερό, πολύ πιο σταθερό από το στοκ 1290 (προ Ohlins) και ένιωθα ότι έπεφτε πολύ πιο εύκολα. Σου έδινε την αίσθηση ότι αν πιέσεις κι άλλο ίσως αρχίσει να κουνάει ή να χάσει πρόσφυση παρόλα αυτά ακόμη και πιέζοντας (όσο άντεχα) δεν ήρθε ποτέ η απώλεια. Τα φρένα ήταν εξίσου εύκολα αν και με αίσθηση και απόδοση πιο πολύ για δρόμο κάτι που πιστεύω ίσως μπορεί να αλλάξει εύκολα με διαφορετικά τακάκια και υγρά.
Εν κατακλείδι δεν του έλειπε τπτ για μία πίστα όπως το Alcarras και αν δεν έκανα ίδιο χρόνο με αυτούς που έκανα με το Panigale νομίζω ότι ήταν πολύ εφικτό να γίνει κάτι τέτοιο.
Δεν έχω άλλη έμπνευση αλλά ρωτήστε ότι άλλο σας κάμει κέφι.
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Dant3
