Όπως το διαβάζω εγώ (αν δεν κάνω κάνα λάθος).
Από το 13 ως το 15 έκανε: 5χιλ χλμ / έτος
Από το 15 ως το 19 έκανε: 2,25χιλ χλμ / έτος
Από το 19 ως το 23 έκανε: 5,75 χιλ χλμ / έτος
Γενικά έκανε περίπου 5χιλ χλμ ανά χρόνο εκτός από την περίοδο 15 με 19, που πέφτει στα μισά.
Εκεί ή κάτι έγινε στη ζωή του ιδιοκτήτη ή εκεί έχει γίνει μαγείρεμα στα χιλιόμετρα.
Συνήθως δεν γυρνάνε τα χιλιόμετρα πίσω, αλλά προσθέτουν λίγα περισσότερα από την τελευταία καταγραφή ή αρκετά λιγότερα από ότι έχει κάνει.
Τέτοιες "τρύπες" στα χιλιόμετρα μπορεί να είναι φυσιολογικές, για παράδειγμα κάποιο πρόβλημα υγείας, νέα δουλεία πολύ κοντά στην κατοικία, παιδία-σκυλιά-γατιά, κλπ. αλλά μπορεί να είναι και ένδειξη μαγειρέματος.
Oldfarts never die
αν η αδεια ειναι η πρωτη εκδοση τοτε δεν εχει αλλαξει ιδιοκτητη. αν εχει αλλαξει θα φαινεται στην ημερομηνια
η τιμη για τενερε ειναι τουλαχιστον αστεια. και αυτο https://www.car.gr/classifieds/bikes...aki-versys-650 ειναι παραλογα ακριβο αλλα τουλαχιστον φαινεται αρκετα καλυτερο και προφανως ειναι και νεοτερο.
Και πόσο αξίζει λέτε ένα τέτοιο τενερε για να πεις ότι είναι οκ ; Ή ένα καλά συντηρημένο τενερε 15ετιας ας πούμε;
Ειλικρινά ρωτάω, όχι ειρωνικά.
Δεν ξέρω πως πάνε οι τιμές, πιστεύω ότι οι περισσότεροι κοιτάνε απλά τιμές αντίστοιχων στο car και βάζουν κάτι σχετικό. Τώρα ο πρώτος που βάζει την τιμή και ακολουθούν οι άλλοι δεν ξέρω πως την βγάζει
Τα Tenere ηταν παντα μοντελα με επιπλεον ζητηση. Ακομα και οταν οι τιμες ηταν πιο νορμαλ (πχ επαιρνες XTX με 3000) τα ΧΤΖ ηταν παντα περιπου ενα χιλιαρικο πανω. Αν το μηχανακι εχει περασει στον εμπορο δεν εχεις τροπο να διασταυρωσεις αν ειναι οντως απο ενα χερι ή απο δεκα. Κοντα 5000 θα τα εδινα προσωπικα μονο για μηχανη σε εξαιρετικη κατασταση και απο ιδιωτη με πραγματικο ιστορικο.
Οσο τρελα κι αν μας ακουγονται τα νουμερα παντως, αυτη ειναι η πραγματικοτητα της σημερινης αγορας και εχει να κανει με τις τιμες των αντιστοιχων καινουριων (βλ. Tenere 700). Για οποιον δε θελει να παρει κινεζικο οι επιλογες ειναι συγκεκριμενες. Ειναι παντως μηχανακια που θα υπαρχουν και δεκα χρονια απο σημερα, πραγμα που δεν μπορει κανεις να το εγγυηθει για τους νεους κατασκευαστες.
Για μενα η υποθεση θελει ψυχραιμια και υπομονη να βρεθει η καλη περιπτωση. Τετοια πιο εξεζητημενα μοντελα (οπου ανα πασα στιγμη υπαρχουν μετρημενες περιπτωσεις στο car) ετσι ειναι.
3500 σε τενερε έχω να δω από το 2022, έχουν περάσει αυτές οι εποχές. Δυστυχώς.
Συμφωνώ σε όλα όσα λες, οπότε μάλλον πρέπει να περιμένω είτε να ρίξουν κάποιοι την τιμή είτε να βγει κάποια ευκαιρία. Εκτός αν μου την βαρέσει και πάω και το πάρω στη χειρότερη και σε ένα χρόνο να το δώσω τα 4 θα τα πάρω πίσω έτσι όπως είναι η αγορά.
https://www.car.gr/used-bikes/yamaha...ration-to=2009
Tenere 08-09 έχει 16.
Τεσσερα από αυτά είναι φθηνότερα 200-300€ από αυτό που ενδιαφέρει τον φίλο και τα υπόλοιπα έχουν από 5Κ μέχρι 6Κ.
Υπάρχει κι ένα με 7,5.
Δεν ξέρω αν η σωστή τιμή είναι 3,5 ή 4, αλλά δεν υπάρχει κανένα σε αυτά τα λεφτά.
Προσωπικά θα πήγαινα σε ιδιώτη, αυτός μπορεί να δεχτεί παζάρι. Η αντιπροσωπεία όχι.
Ως πρώην κάτοχος τέτοιου ίδιου χρώματος Tenere αλλά 2009 μοντέλο αγορασμένο καινούριο το 2011, να πω κι εγώ τη γνώμη μου.
Το συγκεκριμένο Tenere -της αγγελίας που συζητάτε- φαίνεται να έχει καθαρά τα χιλιόμετρα του αλλά μάλλον φυλασσόταν σε ανοιχτό χώρο κοντά σε θάλασσα. Η αρμύρα έχει σκουριάσει κάποια μη κινούμενα σημεία και δεν αναφέρομαι στις δισκόπλακες που είναι συχνό φαινόμενο ακόμη και αν μια μοτό έχει ακινητοποιηθεί για μόλις δέκα μέρες. Φαίνεται και "καμμένη" η ζελατίνα του.
Σίγουρα το συγκεκριμένο δεν αξίζει τα 4.500 ευρώ με τίποτα. Θα προτιμούσα να δώσω 5.000 στο ίδιου χρώματος που πωλείται 5.500 χιλιάρικα και φαίνεται προσεγμένο (στη πράξη εγώ δεν θα τα έδινα ούτε αυτά). Λάβε υπόψη ότι τα χρόνια που πουλιόταν το συγκεκριμένο μοντέλο όλα τα γκρι πλαστικά (τα άβαφτα δλδ) ήταν πολύ οικονομικά (π.χ. προστασίες ντεπόζιτου στα 35 ευρώ ή το πλαστικό καπάκι/πλαίσιο που αγκαλιάζει τα όργανα στα 30 ευρώ). Όλα αυτά τότε, σήμερα δε ξέρω καθώς η Yamaha εχει κάνει βαρβάτες αυξήσεις και στα ανταλλακτικά. Με μια ερώτηση το μαθαίνεις.
Επειδή το κακό έχει παραγίνει με τις τιμές των μεταχειρισμένων εγώ προσωπικά τους παίρνω τηλέφωνο ή τους στέλνω μηνύματα προσφέροντας τιμές που είναι λογικές και όταν λέω λογικές εννοώ αυξημένες σε σύγκριση με πριν από δυο χρόνια αλλά που να έχουν μια βάση σε σχέση και με τη κατάσταση τους. Το συγκεκριμένο δεν αξίζει ούτε 3.000 ακόμη και σήμερα. Για εμένα το ξεχνάς. Θα πρότεινα 4.500 στο άλλο μπλε των 5.500 και αμά θέλει. Αν δεν βρίσκεις ψάξε για άλλη μάρκα άλλο τύπο μοτοσυκλέτας. 4.500 θα τα έδινα για ένα πολύ πένα Tenere 660 με εξοπλισμό, ούτε ευρώ παραπάνω γιατί σε αυτά τα λεφτά μπορούν να δικαιολογηθούν όλα τα "θέματα" που κουβαλούν την ακρίβεια της εποχής. Με άλλους όρους θα μιλάγαμε με το ζόρι για 3.500 για μοτοσυκλέτες 15ετίας.
7.750 πουλιόταν καινούριο -νομίζω- το μοντέλο με το ABS.
Τέλος η Yamaha στην Ελλάδα κάποια στιγμή διέκοψε τις πωλήσεις των Tenere. Τα τελευταία κομμάτια πουλήθηκαν το 2011 και όλα ήταν μοντέλα 2009 & 2010. Τα επανέφερε το 2013 (ή το 2014 δεν θυμάμαι καλά) και πλέον είχες και επιλογή με ή χωρίς ABS.
Την ξέρω πολύ καλά αυτήν την μοτοσυκλέτα και κατά τη γνώμη μου δεν αξίζει ακόμη και σήμερα να δώσεις ούτε ευρώ παραπάνω από 4.500 για το πιο πένα που θα βρεις στο CAR. Είναι μοτοσυκλέτα που είχε σαφώς ανώτερη ποιότητα σε πλαίσιο και πλαστικά από τα αντίστοιχα XT660R και XT660X αλλά μέχρι εκεί.
Θα προτιμούσα να βρω ένα καλοδιατηρημένο Aprilia Pegaso 660 Strata ή Trail που είχαν ανώτερη ποιότητα κατασκευής και έχουν σίγουρα καλύτερη τιμή αγοράς ως μεταχειρισμένο. Και στη περίπτωση που δεν βρίσκεις ανταλλακτικά από την Aprilia θα τα βρεις από τη Yamaha (που δεν νομίζω ότι δεν θα βρεις από την Aprilia, απλά μπορεί να χρειαστεί να περιμένεις λίγο. Μάλλον θα τα βρεις και φθηνότερα εκεί).
Τελευταία τροποποίηση από STF; 29/05/2024 στις 00:48.
Συμφωνώ απόλυτα με STF για το πώς πρέπει να κινηθείς με τις αγγελίες που σε ενδιαφέρουν και τα χρήματα που θα προσφέρεις. Δεν είναι το ίδιο με πριν 10 χρόνια που πούλαγες μια μοτό πχ 3.000 και έπαιρνε ο μάγκας και σου έλεγε "φιλαράκι δίνω 1.300 μετρητά ναούμε". Τότε κοιτάζαν να σε βρουν σε ανάγκη και να το πάρουν τσάμπα. Τώρα οι περισσότεροι πωλητές κοιτάνε τις εξωφρενικές τιμές των άλλων αγγελιών στο car, βάζουν και λίγο παραπάνω και περιμένουν τα κορόιδα.
Το ζήτημα είναι ότι μπορεί να βλέπεις αγγελίες πώλησης, δεν ξέρεις όμως αν θα πωληθούν σύντομα, μήπως μείνουν εκεί κανένα χρόνο ή παραπάνω να τη βλέπουν οι υπόλοιποι μετά από σένα; Έχω δει άπειρες τέτοιες όλα τα χρόνια όταν παρακολουθώ ένα μοντέλο που ίσως, κάποτε, μπορεί να θέλω κάποια στιγμή να αγοράσω, όχι όμως άμεσα. Επίσης αν πουληθεί, θα πάρουν τα λεφτά που ζητήσανε ή τελικά την πούλησαν στα 2/3 της τιμής;
Τα σχόλια για αγορά μτχ κλπ μετακινήθηκαν εδώ , όπου και θα συνεχιστούν.
where was Gondor when the Westfold fell?
Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει μέτριες αναρτήσεις και σε αυτά τα km σίγουρα θα χρειάζεται βελτίωση. Τρώει γρήγορα τα σινεμπλόκ του πίσω τροχού, το καζανάκι της εξάτμισης σκουριάζει και τρυπάει και τι κέντρο βάρους είναι αρκετά ψηλά.
Αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει κάτι άλλο σε μεταχειρισμένο φεριγκάτο μονοκύλινδρο παρά το f650 dakar και το ds x 650 της voge.
Θα έδινα 5000 για ενα 660 μόνο αν είχε αναβαθμισμένες αναρτήσεις και πλούσιο εξοπλισμό . Και φυσικά να είναι σε άψογη κατάσταση.