Honda X-ADV

[billy84]

δηλαδή τι προκύπτει απο όλο αυτό, οτι για κάποιο μαγικό λόγο ένα σκούτερ ψηλό βρήκε το μυστικό στην off road γεωμετρία που έλειπε και αποδίδει καλύτερα απο τα κοινά εντούρο με πολυετή development απο όλες τις εταιρείες;
κάπου το χάνω

Να ξεκινήσουμε απο τη σωστή βάση,δεν είναι σκούτερ αλλά μοτοσυκλέτα με λουκ σκούτερ και πολύ χαμηλό κέντρο βάρους.

Φυσικά δεν έγινε εντούρο και ούτε πρόκειται να γίνει.Απλά με τις κατάλληλες τροποποιήσεις απο κορυφαίο αναβάτη γνώστη του αντικειμένου το συγκεκριμένο X-Adv (και όχι όσα πουλιούνται νορμάλ) ανέβηκε πολλά επίπεδα για το συγκεκριμένο ράλλυ και γενικότερα.Που σημαίνει οτι έχει μια καλή βάση.Τιποτα περισσότερο.Αλλωστε ποιος θα αγοράσει ένα τέτοιο και θα ρίξει τα ίδια λεφτά που έπεσαν στο συγκεκριμένο για να τρέχει σε ράλλυ ή απλα για να κάνει την τρέλα του στα βουνά?Ούτε ένας πιστευω,μόνο κανα ψώνιο με άπειρα λεφτά να πετάξει.Διαφήμιση της Χόντα ήταν ξεκάθαρα.

[stefanos]

Να ξεκινήσουμε απο τη σωστή βάση,δεν είναι σκούτερ αλλά μοτοσυκλέτα με λουκ σκούτερ και πολύ χαμηλό κέντρο βάρους.

Κάτι πήγες να κάνεις αλλά το έχασες..

Το event διεξάγεται σε δημοσίους δρόμους με κυκλοφορία.
Βλέπουν οι μπάτσοι στο βάθος ΚΤΜ τουμπανο, κάγκουρας σου λέει, τον σταματάνε, τον κάνουνε φύλλο-φτερό
δίπλωμα
άδεια
ασφάλεια
τι εξάτμιση είναι αυτή, άδεια φαίνεται μέσα, μπας και δεν έχει σιγαστήρα...

μισή ώρα καθυστέρηση το κτμ

Περνάει ο δικός σου με το Χ-ADV κοιτάνε οι μπάτσοι.....

Ένας μπάρμπας με σκούτερ ..... τον αφήνουν να πάει στο καλό.

Άντε πιάσε το σκούτερ μετά

[billy84]

Μα ρε φίλε ΚΤΜ έχει και σταματάει?Υποτίθεται οτι δεν τον πιάνει τίποτα!Κατάντια!

[giorgosb]

Honda X-ADV 2025 - Φρεσκάρισμα, βελτιώσεις και νέα χρώματα

"Οι αλλαγές της επόμενης χρονιάς περιλαμβάνουν ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό φέρινγκ με πιο αιχμηρές γραμμές και νέα LED φώτα ημέρας (Daytime Running Lights, ή DRL) στα οποία έχουν ενσωματωθεί πλέον και τα φλας.

Η έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών του X-ADV ανανεώθηκε με νέα γραφικά και μενού, ο έλεγχος των οποίων περνά από ένα καινούργιο φωτιζόμενο χειριστήριο στην αριστερή πλευρά του τιμονιού, περιλαμβάνοντας και τη σουίτα συνδεσιμότητας Honda RoadSync.

Η σέλα είναι νέα με πλουσιότερο αφρώδες για βελτιωμένη άνεση, αλλά και νέα σχεδίαση στο μπροστινό της τμήμα ώστε να προσφέρει ευκολότερη πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος.

Στο μοντέλο του 2025 ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει πλέον cruise control για ανετότερη κατανάλωση χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο, πεδίο στο οποίο ο αναβάτης θα ωφεληθεί και από τον νέο ρυθμιζόμενο καθ' ύψος ανεμοθώρακα.

Στο μηχανικό κομμάτι του X-ADV η Honda προέβη σε μικρές, στοχευμένες επεμβάσεις. Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας παραμένει στο ίδιο ακριβώς επίπεδο απόδοσης με 57.8 hp και 7 kgm, ωστόσο οι Ιάπωνες επαναρρύθμισαν τη μετάδοση Dual Clutch Transmission (DCT) για ακριβέστερη και προοδευτικότερη λειτουργία στις εκκινήσεις και τις πολύ χαμηλές ταχύτητες έως 10 km/h."