Gandalf dr685sm
03/10/2004, 15:24
Επειδή το θέμα είναι σοβαρό και δεν θα ήθελα να πάθει κάτι κάποιος επειδή αγνοούσε κάποια βασικά θέματα για το killspils το παραθέτω εδώ , κάνοντας στην άκρη εγωισμούς και θέλω περί το θέμα της αποχής μου... Ελπίζω κάποιος να γλιτώσει χάριν αυτών των οδηγιών...
Οι οδηγίες αυτές μου δόθηκαν μέσω mail απο την ανάλογη Αγγλική καμπάνια για το θέμα... κατόπιν δικής μου συνενόησης...
**************************************************************
Διαδικασίες
1) Aφού διαπιστωθεί η ύπαρξη της πετρελαιοκηλίδας το πρώτο μέλημα μας είναι να διατηρήσουμε την προσωπική μας θέση σε σημείο ασφαλείας. ‘Ετσι η μηχανή θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ασφαλές σημείο , τουλάχιστον 50 μέτρα μακριά από το σημείο ύπαρξης της κηλίδος.
2) Με κάποιο ενδεικτικό σημάδι , που μπορεί να είναι κάποιο ανακλαστικό τρίγωνο ή ακόμα και κάποιος τενεκές συρόμενος ή μη , σκουπιδιών , προσπαθούμε να μπλοκάρουμε την ροή της κυκλοφορίας μερικά μέτρα πριν από το σημείο της κηλίδος. Όχι πολύ μακριά αλλά ούτε και πολύ κοντά…
3) Άμεσως μετά ειδοποιούμε με το κινητό ή σταθερό τηλέφωνο την Τροχαία για να επιληφθεί του θέματος.
4) Μην προσπαθήσετε να καλύψετε την κηλίδα μόνοι σας…
5) Αν εντοπίσετε τον ύποπτο που άφησε την κηλίδα , ενημερώστε τον ότι έχει αφήσει πετρελαιοκηλίδα πίσω του και σε περίπτωση που δεν προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για να καθαρίσει τα υπολείματα πετρελαίου , θα καλέσετε την Τροχαία αλλά και την εταιρία του , για να κάνετε καταγγελία…Φυσικά με τα στοιχεία που έχετε… Αν τυχόν έχετε και κινητό με κάμερα , μια φωτό είναι ότι το καλύτερο μιας και είναι αδιάσειστο στοιχείο..
6) Σε περίπτωση που έχει γίνει ήδη κάποιος τραυματισμός, μην δοκιμάσετε να μαζέψετε συντρίμια ή να στηρίξετε την μηχανή που μπορεί να είναι ακόμη μέσα στην κηλίδα… Η όποια τριβή μετάλου με την επιφάνεια του πετρελαίου είναι ικανή να επιφέρει ανάφλεξη και να προκαλέσει έκρηξη ή πυρκαγια. Σε αυτή την περίπτωση περιμένετε την τροχαία και καλέστε φυσικά το 166 . Αν γνωρίζετε τις πρώτες βοήθειες , δώστε τις στο θύμα του ατυχήματος και από εκεί και πέρα περιμένετε το ΕΚΑΒ…
7) Σε καμία περίπτωση μην ρίξετε φυσικά νερό ή άλλο υγρό πάνω στο πετρέλαιο καθώς το μόνο που θα καταφέρετε είναι να το διασκορπίσετε παραπάνω πάνω στην άσφαλτο.. Το πετρέλαιο καθώς και άλλα παράγωγα του (βενζίνη , λάδι) μπορεί να καλυφθεί μόνο με άμμο, χώμα ή πριονίδι…
Τρόποι αποφυγής και εντοπισμού κηλίδας….
1) Στην υποψία γυαλάδας στον δρόμο που υποδυκνύει οδόστρωμα καλυμμένο από υγρό, ΜΗΝ ΦΡΕΝΑΡΕΤΕ.. το φρένο είναι καλό να πατηθεί πριν την είσοδο στο σημείο αυτό … από εκεί και πέρα κάθε επιβράδυνση (ακόμα και αν είναι σαπουνόνερα) είναι ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ….
2) Αν διαπιστωθεί ότι είναι πετρέλαιο ή άλλο λιπαντικό , αφήστε το γκάζι και συμπλέκτη και φρένο… η μηχανή θα πρέπει να κυλήσει σχεδόν «νεκρή» και φυσικά εσείς καλό είναι να έχετε και τα δύο πόδια κάτω πιο πολύ για να δώσετε ένα τσίμπημα «ώθησης προς ισορροπία» παρά για στήριγμα , καθώς θα πέσετε κάτω. Η συνηθέστερη κατάληξη εισόδου σε λιπαντική κηλίδα στην άσφαλτο , δυστυχώς για τους αναβάτες και τις μηχανές τους είναι μια πτώση… Δεν αποκλείεται όμως και μια μικρή πιθανότητα να γλυτώσει ο αναβάτης αν δεν πανικοβληθεί και έχει πάρα πολύ λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ του.
3) Σε περίπτωση πτώσης πάνω στο πετρέλαιο και έχετε μείνει μέσα στην κηλίδα , μην προσπαθήσετε να σταθείτε όρθιοι καθώς το πιθανότερο είναι να πέσετε ξανά… το καλύτερο που έχετε να κάνετε , είναι να πάτε στο πλάι με τα τέσσερα , μέχρι να βρείτε στεγνό έδαφος για σταθερό πάτημα… Φυσικά για να σηκώσουμε την μηχανή από εκεί ούτε λόγος… μερικές εκατοντάδες κιλά , πάνω σε εύφλεκτο υλικό ,και μάλιστα με ζεστό μέταλλο , δεν είναι και ότι το καλύτερο για να τρίβονται με την επιφάνεια της κηλίδας καθώς θα προσπαθούμε να τα ανασύρρουμε….
4) Ένα από τα πιο συνηθισμένα σημεία τέτοιων κηλίδων είναι μπροστά στις εισόδους των Βενζινάδικων , καθώς και στο χώρο μέσα σε αυτά… Η ταχύτητα μας ΠΡΕΠΕΙ να είναι σχεδόν μηδενική εκεί…
5) Άλλο σημείο αναφοράς είναι το κλασικό πέρασμα μας πάνω από το λάστιχο τροφοδοσίας του βυτίου… Εκτός από την ολισθηρή του επιφάνεια , ας μην ξεχνούμε ότι την στιγμή που περνάμε πάνω από ένα τέτοιο λάστιχο είμαστε κοντά στα 200+ κιλά (το λιγότερο) που εφαρμόζουν πίεση πάνω σ εμερικά τετραγωνικά χιλιοστά κυλινδρικού σωλήνα , με ροή πετρελαίου. Καλό είναι είτε να το αποφεύγουμε , είτε να περιμένουμε , εφόσον είναι εφικτό , για να ελαχιστοποιήσουμε την πιθανότητα να έχουμε κάποιο ατύχημα όποιας φύσης…
Και κάτι τελευταίο που αν και ακούγεται χαζό εγώ θα το αναφέρω όπως μου το μετέφεραν από το killspils campaign , της Αγγλίας… όσο σοκαρισμένοι, χτυπημένοι και να είμαστε, …όση επιθυμία να έχουμε για να χαλαρώσουμε … ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΑΝΑΒΟΥΜΕ ΤΣΙΓΑΡΟ κοντά στο σημείο του ατυχήματος. Υπάρχει κίνδυνος έκρηξης…
Αλέξανδρος
Οι οδηγίες αυτές μου δόθηκαν μέσω mail απο την ανάλογη Αγγλική καμπάνια για το θέμα... κατόπιν δικής μου συνενόησης...
**************************************************************
Διαδικασίες
1) Aφού διαπιστωθεί η ύπαρξη της πετρελαιοκηλίδας το πρώτο μέλημα μας είναι να διατηρήσουμε την προσωπική μας θέση σε σημείο ασφαλείας. ‘Ετσι η μηχανή θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ασφαλές σημείο , τουλάχιστον 50 μέτρα μακριά από το σημείο ύπαρξης της κηλίδος.
2) Με κάποιο ενδεικτικό σημάδι , που μπορεί να είναι κάποιο ανακλαστικό τρίγωνο ή ακόμα και κάποιος τενεκές συρόμενος ή μη , σκουπιδιών , προσπαθούμε να μπλοκάρουμε την ροή της κυκλοφορίας μερικά μέτρα πριν από το σημείο της κηλίδος. Όχι πολύ μακριά αλλά ούτε και πολύ κοντά…
3) Άμεσως μετά ειδοποιούμε με το κινητό ή σταθερό τηλέφωνο την Τροχαία για να επιληφθεί του θέματος.
4) Μην προσπαθήσετε να καλύψετε την κηλίδα μόνοι σας…
5) Αν εντοπίσετε τον ύποπτο που άφησε την κηλίδα , ενημερώστε τον ότι έχει αφήσει πετρελαιοκηλίδα πίσω του και σε περίπτωση που δεν προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για να καθαρίσει τα υπολείματα πετρελαίου , θα καλέσετε την Τροχαία αλλά και την εταιρία του , για να κάνετε καταγγελία…Φυσικά με τα στοιχεία που έχετε… Αν τυχόν έχετε και κινητό με κάμερα , μια φωτό είναι ότι το καλύτερο μιας και είναι αδιάσειστο στοιχείο..
6) Σε περίπτωση που έχει γίνει ήδη κάποιος τραυματισμός, μην δοκιμάσετε να μαζέψετε συντρίμια ή να στηρίξετε την μηχανή που μπορεί να είναι ακόμη μέσα στην κηλίδα… Η όποια τριβή μετάλου με την επιφάνεια του πετρελαίου είναι ικανή να επιφέρει ανάφλεξη και να προκαλέσει έκρηξη ή πυρκαγια. Σε αυτή την περίπτωση περιμένετε την τροχαία και καλέστε φυσικά το 166 . Αν γνωρίζετε τις πρώτες βοήθειες , δώστε τις στο θύμα του ατυχήματος και από εκεί και πέρα περιμένετε το ΕΚΑΒ…
7) Σε καμία περίπτωση μην ρίξετε φυσικά νερό ή άλλο υγρό πάνω στο πετρέλαιο καθώς το μόνο που θα καταφέρετε είναι να το διασκορπίσετε παραπάνω πάνω στην άσφαλτο.. Το πετρέλαιο καθώς και άλλα παράγωγα του (βενζίνη , λάδι) μπορεί να καλυφθεί μόνο με άμμο, χώμα ή πριονίδι…
Τρόποι αποφυγής και εντοπισμού κηλίδας….
1) Στην υποψία γυαλάδας στον δρόμο που υποδυκνύει οδόστρωμα καλυμμένο από υγρό, ΜΗΝ ΦΡΕΝΑΡΕΤΕ.. το φρένο είναι καλό να πατηθεί πριν την είσοδο στο σημείο αυτό … από εκεί και πέρα κάθε επιβράδυνση (ακόμα και αν είναι σαπουνόνερα) είναι ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ….
2) Αν διαπιστωθεί ότι είναι πετρέλαιο ή άλλο λιπαντικό , αφήστε το γκάζι και συμπλέκτη και φρένο… η μηχανή θα πρέπει να κυλήσει σχεδόν «νεκρή» και φυσικά εσείς καλό είναι να έχετε και τα δύο πόδια κάτω πιο πολύ για να δώσετε ένα τσίμπημα «ώθησης προς ισορροπία» παρά για στήριγμα , καθώς θα πέσετε κάτω. Η συνηθέστερη κατάληξη εισόδου σε λιπαντική κηλίδα στην άσφαλτο , δυστυχώς για τους αναβάτες και τις μηχανές τους είναι μια πτώση… Δεν αποκλείεται όμως και μια μικρή πιθανότητα να γλυτώσει ο αναβάτης αν δεν πανικοβληθεί και έχει πάρα πολύ λίγα χιλιόμετρα στο κοντέρ του.
3) Σε περίπτωση πτώσης πάνω στο πετρέλαιο και έχετε μείνει μέσα στην κηλίδα , μην προσπαθήσετε να σταθείτε όρθιοι καθώς το πιθανότερο είναι να πέσετε ξανά… το καλύτερο που έχετε να κάνετε , είναι να πάτε στο πλάι με τα τέσσερα , μέχρι να βρείτε στεγνό έδαφος για σταθερό πάτημα… Φυσικά για να σηκώσουμε την μηχανή από εκεί ούτε λόγος… μερικές εκατοντάδες κιλά , πάνω σε εύφλεκτο υλικό ,και μάλιστα με ζεστό μέταλλο , δεν είναι και ότι το καλύτερο για να τρίβονται με την επιφάνεια της κηλίδας καθώς θα προσπαθούμε να τα ανασύρρουμε….
4) Ένα από τα πιο συνηθισμένα σημεία τέτοιων κηλίδων είναι μπροστά στις εισόδους των Βενζινάδικων , καθώς και στο χώρο μέσα σε αυτά… Η ταχύτητα μας ΠΡΕΠΕΙ να είναι σχεδόν μηδενική εκεί…
5) Άλλο σημείο αναφοράς είναι το κλασικό πέρασμα μας πάνω από το λάστιχο τροφοδοσίας του βυτίου… Εκτός από την ολισθηρή του επιφάνεια , ας μην ξεχνούμε ότι την στιγμή που περνάμε πάνω από ένα τέτοιο λάστιχο είμαστε κοντά στα 200+ κιλά (το λιγότερο) που εφαρμόζουν πίεση πάνω σ εμερικά τετραγωνικά χιλιοστά κυλινδρικού σωλήνα , με ροή πετρελαίου. Καλό είναι είτε να το αποφεύγουμε , είτε να περιμένουμε , εφόσον είναι εφικτό , για να ελαχιστοποιήσουμε την πιθανότητα να έχουμε κάποιο ατύχημα όποιας φύσης…
Και κάτι τελευταίο που αν και ακούγεται χαζό εγώ θα το αναφέρω όπως μου το μετέφεραν από το killspils campaign , της Αγγλίας… όσο σοκαρισμένοι, χτυπημένοι και να είμαστε, …όση επιθυμία να έχουμε για να χαλαρώσουμε … ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΑΝΑΒΟΥΜΕ ΤΣΙΓΑΡΟ κοντά στο σημείο του ατυχήματος. Υπάρχει κίνδυνος έκρηξης…
Αλέξανδρος